100 000-ният MG4 Urban слезе от конвейера в производствения център на SAIC в Нанкин. Източник: MG
MG, част от SAIC, обяви, че 100 000-ният MG4 Urban е излязъл от производствената линия. Компактният хечбек с електрическо задвижване, който бе пуснат на пазара преди 8 месеца, замени своя предшественик, MG4, на китайския пазар. Urban е постигнал над 10 000 продажби месечно в седем от деветте месеца, което подчертава успеха му в сравнение с по-стария му събрат, който не бе добре приет на вътрешния пазар.
Заедно с по-стария MG4, компактният хечбек EV се произвежда в производствената база на SAIC в Нанкин. И двата модела се продават едновременно в чужбина като MG4 и MG4 Urban. В Китай обаче по-старият MG4 със задно задвижване никога не се е продавал в големи количества, а MG4 Urban беше просто представен като следващото поколение на MG4.
MG4 Urban се продава в Китай на цена от 68 800 до 102 800 юана (10 100–15 100 USD). Това е значително понижение на цената в сравнение с по-стария MG4, който се продаваше на цена от 129 800 до 186 800 юана (19 100–27 500 USD) през 2022 г.
Възползвайки се от този импулс, MG наскоро обяви и ново попълнение в семейството на MG4. Гамата се разширява с MG 4X, компактен изцяло електрически SUV. SAIC твърди, че буквата „X“ в името на SUV-а символизира „безкрайни възможности“ за младите купувачи.
MG 4X е с дължина 4 500 мм, ширина 1 849 мм и височина 1 621 мм, с междуосие 2 735 мм. Това означава, че компактният SUV е с 45 мм по-дълъг от основния си конкурент, настоящото поколение BYD Atto 3, известен също като Yuan Plus на родния си пазар.
MG4 и MG4 Urban
MG4, някога наричан MG Mulan, е с явен акцент върху спортните постижения, като стандартните опции за шасито включват предни амортисьори тип „Макферсън“ и задно петзвенно окачване. Базовите версии са оборудвани със заден мотор с мощност 125 kW (168 к.с.), докато най-високата версия X-Power предлага задвижваща система с двойни мотори и мощност 315 kW (422 к.с.) с задвижване на четирите колела.
Тези характеристики помогнаха на MG4 (и на марката MG) да пробие на европейските пазари, където се поставя по-голям акцент върху усещането и удоволствието от шофирането. Сравнително тесният интериор и остарялата технология обаче дадоха на китайските потребители причина да се въздържат от него.
MG4 Urban, известен в Китай просто като новия MG4, представлява еволюция на хечбека, подходяща за ежедневно пътуване. Отвън Urban запазва общите спортни стилови елементи на MG4 и разполага с дизайн на предни и задни светлини, напомнящ на Cyberster.
Спортните способности на Urban обаче са били ограничени. Независимото задно окачване е премахнато и сега е заменено от обикновена задна торсионна греда. Задвижващите системи с задно и задвижване на четирите колела също липсват, като единственият вариант за задвижване е преден мотор с мощност 120 kW (161 к.с.).
Интериорът също е обновен, за да отговаря по-добре на китайските вкусове. Използвани са светли повърхности, за да се придаде усещане за простор в кабината, а сега се предлагат луксозни масажиращи, вентилирани и отопляеми седалки, както и 4-посочни електрически опори за краката. Над централната конзола се намира 15,6-инчов 2,5K инфоразвлекателен екран, който вече поддържа интелигентни гласови команди благодарение на AI модела Doubao 3.0.
Първият BEV с течно-твърдо състояние
MG4 Urban се отличава и като първият серийно произвеждан електромобил с течно-твърдотелна батерия. Продаван като Anxin Edition, MG твърди, че батерията му притежава несравними характеристики за безопасност. Температурата на термичен разпад е удвоена от 150°C на 300°C, докато тестовете за пробиване доведоха само до частично прегряване, без дим или пламъци.
Този модел от най-високото ниво на оборудване се предлага с батерия с капацитет 53,9 kWh, достатъчна за пробег от 530 км по CLTC. Батерията се доставя от SAIC-Qingtao, съвместно предприятие между автомобилния производител и Qingtao (Kunshan) Energy Development Group. Фирмата твърди, че е настоящият световен лидер в производството на твърдотелни батерии за търговски цели, и наскоро подаде заявка за публично листване на Хонконгската фондова борса.
Повече за MG
Според China EV DataTracker, представянето на MG на вътрешния пазар е било посредствено преди появата на MG4 Urban. От пускането му на пазара през август 2025 г. месечните доставки на MG са се увеличили драстично, достигайки дори над 20 000 бройки през декември 2025 г. Това съвпада с постепенното премахване на субсидиите за NEV в Китай.
Появата на MG4 Urban обърна съдбата на MG в Китай, превръщайки марката от маргинализирана и остаряла в изгряваща сила. През юли 2025 г., един месец преди пускането на Urban, марката достави само 7 000 бройки на вътрешния пазар. Два месеца по-късно, през септември 2025 г., MG отбеляза безпрецедентен ръст на продажбите от 123,6% на годишна база.
