Според информациите Xiaomi EV привлича нови доставчици на батерии за своя втори бранд, насочен към пазара на EREV

Китайският технологичен гигант Xiaomi (HKEX: 1810) привлича нови доставчици на батерии за предстоящата си втора автомобилна марка, като целта е да осигури захранване за първия си SUV с удължен пробег, предназначен за семейства, и да оптимизира още повече веригата си за доставки.

Xiaomi е избрала Sunwoda (SHE: 300207) и CALB (HKEX: 3931) за доставчици на батерии за новия си модел Kunlun, като в настоящата квота за доставки Sunwoda ще отговаря за 60%, а CALB – за 40%, съобщи в понеделник местното медийно издание 21jingji, позовавайки се на няколко източника, запознати с въпроса.

Новата подмарка, наречена Skynomad, ще се различава от основната марка на Xiaomi за електромобили. Първият й модел, с вътрешно кодово име Kunlun N3, се очаква да бъде официално пуснат на пазара през втората половина на 2026 г., се посочва в доклада.

Автомобилът е SUV с удължен пробег и пълни размери, с дължина над 5,3 метра. Очаква се да бъде оборудван с голям акумулаторен пакет с капацитет над 70 кВтч, осигуряващ пробег на чисто електрическо задвижване от 400 до 500 километра, отбелязва докладът.

Според доклада се очаква основният ценови диапазон на марката Skynomad да спадне до около 200 000 юана (29 450 долара), за да се насочи към по-рентабилен пазарен сегмент.

Kunlun N3 ще се конкурира директно с популярни семейни модели като Li L9 на Li Auto (NASDAQ: LI). Седем от 10-те най-продавани SUV с удължен пробег в Китай през 2025 г. са били на Li Auto и подкрепяната от Huawei Aito, като всички тези модели са били на цена над 250 000 юана, отбелязва 21jingji.

Въвеждането на нови доставчици отразява стратегическата промяна на Xiaomi в управлението на веригата за доставки. За съществуващите си модели SU7 и YU7 Xiaomi разчита предимно на батерии от CATL (HKEX: 3750) и BYD (HKEX: 1211).

Към края на април 2026 г. общото количество доставки на електромобили на Xiaomi се е приближило до 700 000 броя, според данни, събрани от CnEVPost.

Сред тези доставени превозни средства делът на батериите, доставяни от CATL, надхвърли 80 процента, се посочва в доклада, цитирайки източник, запознат със системата на веригата за доставки на батерии на Xiaomi EV.

Xiaomi се надява да придобие по-голяма инициатива в управлението на веригата си за доставки. Доставчиците на батерии, различни от CATL и BYD, като цяло са по-сътрудничиви, цитира 21jingji думите на същия източник.

Както Sunwoda, така и CALB притежават значителни пазарни дялове в сектора на хибридните батерии. Кумулативният инсталиран капацитет на Sunwoda за хибридни батерии е надхвърлил 1,5 милиона броя, докато CALB също ще започне масови доставки на своите хибридни батерии през 2026 г.

Конкуренцията на китайския пазар на батерии за електромобили остава ожесточена. CATL запази водещата си позиция на вътрешния пазар с дял от 46,64% през април 2026 г., докато BYD се класира на второ място с дял от 16,83%, според данни, публикувани миналата седмица от Китайския алианс за иновации в автомобилните батерии (CABIA).

CALB се класира на четвърто място с дял от 6,26% през април, а Sunwoda – на девето място с дял от 2,40%.

По-рано този месец няколко китайски автомобилни медии съобщиха, че Xiaomi може да пусне втора марка, Skynomad, за да се фокусира върху силно конкурентния пазар на семейни SUV с удължен пробег.

Напоследък често се появяват шпионски снимки на SUV с удължен пробег, въпреки че все още няма окончателна информация дали Skynomad ще бъде независима нова марка или продуктова гама.

Добавянето на нови модели е ключов компонент от плана за разширяване на Xiaomi за 2026 г. Доставките на Xiaomi EV за един месец надхвърлиха 30 000 единици през април, а компанията е определила целта си за доставки на автомобили за цялата 2026 г. на 550 000 единици.

(1 долар = 6,7921 юана)