Електрическото завръщане на Hyundai в Китай е на път да даде първите си резултати.
Ioniq V на Beijing Hyundai ще стартира предварителните продажби на 21 август по време на Автомобилното изложение в Ченду 2026, а официалното пускане в продажба ще бъде през септември.
Този график е съобразен с информациите на няколко китайски автомобилни медии, като стартът през септември беше предварително обявен от генералния директор на Beijing Hyundai Ли Фенган.
„Beijing Hyundai“ все още не е обявила графика на официалните си профили в социалните медии. Организаторите на Автомобилното изложение в Ченду обаче заявиха днес в изявление, че „Ioniq V“ ще започне предварителните продажби по време на събитието.
Автомобилното изложение в Ченду 2026 ще се проведе от 21 до 30 август в Western China Expo City.
Ioniq V е първият серийно произвеждан модел в Китай под марката Ioniq на Hyundai, както и серийната версия на концептуалния модел Venus, представен от марката на Автомобилното изложение в Пекин през април.
Автомобилът е електрически седан от среден клас с дължина 4 900 мм, ширина 1 890 мм и височина 1 470 мм, с междуосие 2 900 мм.
Той се отличава със силует на купе тип „фастбек“, безрамни врати и задни светлини в стил „звездна следа“ и се предлага в 8 цвята на каросерията, включително „Cyber Gold“, „Dimension Purple“ и „Night Blade Black“.
Интериорът разполага с 27-инчов ултратънък 4K централен екран и хед-ъп дисплей (HUD) „Cyber Eye“, като се задвижва от чип Qualcomm Snapdragon 8295. Той интегрира два големи езикови модела с изкуствен интелект – „Ernie Bot“ на Baidu и „Doubao“ на ByteDance.
За подпомагане на водача Ioniq V разполага със система, разработена съвместно с китайския доставчик на решения за интелигентно шофиране Momenta (HKEX: 6880), която поддържа функции от ниво L2 на градски пътища и магистрали.
Автомобилът е изграден върху изцяло електрическата платформа E-GMP (Electric Global Modular Platform) и поддържа бързо зареждане при 800 волта. Той използва един двигател с максимална мощност от 140 kW и 168 kW в две версии.
Батериите са произведени от CATL (HKEX: 3750) и представляват литиево-железо-фосфатни (LFP) пакети с капацитет 53,5 kWh и 66,8 kWh, осигуряващи пробег по CLTC от 520 km до 650 km.
Според някои информации моделната гама ще предлага и задвижваща система за електромобил с удължен пробег (EREV).
Моделът е разработен изцяло под ръководството на китайския дизайнерски център на Hyundai, специално пригоден за китайските потребители и предназначен за износ към световните пазари.
През април Hyundai официално въведе марката Ioniq в Китай, като по този начин поднови стратегията си на най-големия пазар за електромобили в света.
Компанията планира да пусне на пазара в Китай 20 изцяло електрически модела и модела с удължен пробег през следващите 5 години, като целта е да достигне обем от 500 000 автомобила за дейността си в Китай до 2030 г.
Имената на продуктите ѝ в Китай ще бъдат изцяло базирани на планетите от Слънчевата система, като по този начин ще се изгради така наречената екосистема „Ioniq Universe“.
Президентът и глобален главен изпълнителен директор на Hyundai Хосе Муньос заяви, че Китай определя посоката на бъдещата мобилност и че изграждането на конкурентно предимство там неизбежно ще доведе до успех в световен мащаб.
„Beijing Hyundai“ е съвместно предприятие между „Hyundai“ и „BAIC“.
