Huawei, Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC), Stellantis NV и марката Maserati на европейския автомобилен гигант водят преговори за съвместно производство на модели на превозни средства с алтернативни горива (NEV) за марката Maserati, съобщи в сряда местното медийно издание Yunjian Insight.
Подходът към сътрудничеството е подобен на този при петте марки в рамките на бизнеса HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) на Huawei, като според доклада се очаква първият модел да влезе в масово производство през втората половина на следващата година.
В рамките на тази високоспециализирана структура Huawei ще ръководи дефинирането на продуктите и ще предостави основните технологии. JAC ще отговаря за съвместните научноизследователски и развойни дейности, както и за производството, докато Maserati ще се занимава с дизайна и популяризирането на марката.
Съвместно разработените модели ще бъдат пуснати в две версии за различни пазари. Вътрешната версия ще бъде под марката Maextro, съвместна инициатива на Huawei и JAC, докато версията за чужбина ще носи емблемата на Maserati, се посочва в доклада.
Хора, запознати с въпроса, разкриха, че преговорите между страните са в ход от началото на миналата година. Въпреки че все още не е подписано официално търговско споразумение, свързаната с това научноизследователска и развойна дейност вече е в ход.
Потенциалното партньорство идва в момент, в който Stellantis е подложена на сериозен финансов и търговски натиск. През 2025 г. Stellantis отчете огромна нетна загуба от 22,3 милиарда евро.
Глобалните доставки на марката Maserati също са се сринали, като са спаднали от близо 27 000 единици през 2023 г. до около 7900 единици през 2025 г.
В Китай, някога най-големият й единичен пазар, продажбите на Maserati са спаднали до малко над 1000 бройки миналата година, отбелязва докладът.
Преди това Китай беше най-големият й пазар в света – през 2017 г. Maserati продаде 14 498 автомобила в страната, което представляваше близо 30% от общия й обем на продажбите в световен мащаб.
Марката претърпя неуспехи в прехода си към електрификация, като интелигентният й салон и шофьорското преживяване изостават от местните конкуренти.
За разлика от това, сътрудничеството между Huawei и JAC на пазара на луксозни автомобили вече дава първи резултати. Луксозният седан Maextro S800, произведен съвместно от двете компании, има стартова цена от 708 000 юана (104 260 долара), което го прави един от най-скъпите автомобили на китайския пазар.
Кумулативните продажби на Maextro S800 надхвърлиха 16 000 бройки от пускането му на пазара миналата година. Huawei обяви и подобрена версия на модела, оборудвана с 896-канален LiDAR, най-високата спецификация в света.
Stellantis има прецедент за сключване на съюзи с китайски компании за NEV. Автомобилният производител по-рано придоби приблизително 20% дял в Leapmotor, за да подобри представянето си на масовия пазар.
(1 долар = 6,7910 юана)
