Моделът BYD Seal 06 от 2027 г. се пуска на пазара в Китай с функциите „Flash Charging“ и „DiSus-C“, като цената му започва от 14 700 USD

BYD официално представи модела 2027 Seal 06, предлагащ 12 различни конфигурации с два варианта на задвижване: изцяло електрическа (EV) версия и DM-i версия с плъг-ин хибридно задвижване. Цените на моделите EV варират между 109 900 юана (16 100 USD) и 155 900 юана (22 900 USD), докато моделите с DM-i са по-достъпни, като цените варират от 99 900 юана (14 700 USD) до 141 900 юана (20 800 USD).

Екстериор и размери
Предната част на Seal 06 от 2027 г. се отличава с LED фарове с двойни лещи „Wave Star River“ и нови 3D въздуховоди на бронята. Профилът отстрани включва затъмнени колони A, B и C.

Автомобилът е с дължина 4870 мм, ширина 1890 мм и височина 1495 мм. Междуосието е увеличено с 30 мм до 2820 мм. Възможните цветове на каросерията включват „Warm Sun White“, „Polar Tide Green“, „Cloud Sea Grey“, „Snowy White“ и „Atlantis Grey“.

В интериора
Seal 06 се отличава с обгръщаща пилотска кабина. Моделите от по-високите нива на оборудване заменят твърдите пластмаси с мека кожена тапицерия. Приборното табло е оборудвано със стандартен 15,6-инчов адаптивен въртящ се централен екран и 8,8-инчов изцяло цифров комбиниран приборен панел. Моделите от най-високото ниво добавя 29-инчов W-HUD за свързано изживяване с три екрана.

Автомобилът работи с най-новата система DiLink, интегрирана с бордовия гласов модел DeepSeek, поддържащ непрекъснат диалог и четиризонално разпознаване на глас. Традиционният лост за превключване на предавките е заменен с електронен лост на колоната, а централната конзола предлага голям отсек за съхранение, панел за безжично бързо зареждане с мощност 50 W и двойни поставки за чаши.

Системи за подпомагане
на водача Конфигурациите от най-висок клас разполагат със система на базата на LiDAR, поддържаща „God’s Eye 5.0“, която позволява използването както на City Navigation Pilot (CNOA), така и на Highway Navigation Pilot (HNOA). Паркирането е опростено чрез APA (Automatic Parking Assist), AVP (Automated Valet Parking) и RPA (Remote Parking Assist).

Задвижваща система и динамика
Версията DM-i PHEV използва атмосферен двигател от пето поколение с обем 1,5 л и максимална мощност 74 kW. Той е съчетан с хибридна трансмисия EHS и предлага два варианта на мотор, монтиран отпред: 120 kW (161 hp) или 175 kW (235 hp). В зависимост от батерията (230 км или 320 км по CLTC) общият комбиниран пробег може да достигне до 2 370 км.

Версията с електрическо задвижване предлага два пробега по CLTC: 530 км и 630 км. Модернизираният двигател развива максимална мощност от 240 kW (322 hp), което позволява ускорение от 0 до 100 km/h за 5,9 секунди. Той е оборудван с батерии Blade от второ поколение и високоволтова платформа от 800 V.

Шаси
И двете версии използват предно окачване тип „Макферсън“ и независимо задно окачване с пет рамена. Моделите от най-високото ниво на оборудване са снабдени със системата за електромагнитно управление на амортисьорите DiSus-C за регулиране на окачването в реално време. Просветът е 135 мм.