Aistaland GT7. Източник: GAC
На 26 юни 2026 г. Aistaland официално представи GT7 – средно-голям изцяло електрически шутинг брейк. Разработен в сътрудничество между GAC Group и Huawei, автомобилът е изграден върху 800V високоволтова архитектура и се позиционира като модел с висока производителност. GT7 се предлага в пет конфигурации, като цените варират от 209 900 юана (30 900 USD) до 329 900 юана (48 500 USD).
Дизайн и размери
GT7 е с ниско разположен дизайн на „шутинг брейк“ с широка каросерия, оптимизиран с 14 аеродинамични подобрения, включително активни заслонки на решетката и алуминиев преден капак с „мидична“ форма. Автомобилът е оборудван с интелигентните прожекционни фарове Xpixel на Huawei, способни да прожектират изображение с размер 120 инча.
Автомобилът е с дължина 5050 мм, ширина 1980 мм и височина 1470 мм, с междуосие 3000 мм. Предлагат се различни варианти на джанти с размер до 21 инча, съчетани с гуми Pirelli P Zero.
Интелигентна кабина и управление
GT7 е оборудван с кокпита HarmonySpace от ново поколение и аудиосистема Huawei Sound с 21 високоговорителя. Изключителна характеристика е 88-инчовият Huawei X HUD.
По отношение на интелигентното шофиране GT7 е оборудван със системата Huawei Qiankun ADS 5. Подкрепена от високопрецизен LiDAR с 896 линии и архитектурата WEWA 2.0, системата осигурява възможности за навигация „от кола към кола“. Автомобилът е преминал над 300 000 км пътни изпитания за условно автономно шофиране на ниво L3.
Динамични характеристики и шаси
GT7 се предлага в конфигурации с един и с три електродвигателя:
- Версия с един мотор: Развива 340 hp, с ускорение от 0 до 100 km/h за 5,8 до 5,9 секунди. Предлага пробег по CLTC от 770 km и 900 km.
- Версия с три мотора: Развива 768 hp, ускорява от 0 до 100 km/h за 2,98 секунди, с пробег по CLTC от 675 km до 900 km.
Автомобилът поддържа ултрабързо зареждане 6C, което позволява зареждане от 10% до 80% за 11,8 минути.
Шасито разполага с независимо окачване с двойни носачи отпред и многозвенно окачване отзад, интегрирано с платформата „Qiankun Chitu“ на Huawei и цифровата шаси технология XMC. Тази система осигурява реакции в рамките на милисекунди и намалява накланянето и наклонът на каросерията с 20%, като предлага специализирани режими на шофиране като „Планински проход“ и „Дрифт“ за подобрено управление.
