Продажбите на превозни средства с нови енергийни технологии (NEV) в Китай продължиха да спадат през първата седмица на юли, поради съвпадението на редица негативни фактори.
Продажбите на дребно на леки NEV в Китай възлизат на 103 000 броя за периода от 1 до 5 юли, което представлява спад с 9% спрямо същия период през юли миналата година и спад с 6% спрямо същия период месец по-рано, според седмичен доклад, публикуван в петък от Китайската асоциация на производителите на леки автомобили (CPCA).
Продажбите на дребно на леки NEV в Китай достигнаха 4,81 милиона за тази година досега, което е спад с 14% спрямо същия период на миналата година.
Въпреки по-слабите продажби, NEV продължават да доминират на китайския пазар на леки автомобили, като пазарният дял на дребно достигна 60,5% през първата седмица на юли.
Продажбите на едро на леки електромобили възлизат на 83 000 броя за периода от 1 до 5 юли, което е спад с 20% спрямо същия период на миналата година и с 15% спрямо същия период на миналия месец.
Продажбите на едро на леки NEV в Китай достигнаха 6,87 милиона досега през тази година, което е с 5% повече в сравнение със същия период на миналата година.
Делът на NEV в наеминалните продажби на производителите е бил 65,5% през този период, като е останал над дела на NEV в продажбите на дребно.
Общите продажби на дребно на пазара на леки автомобили в Китай възлизат на 169 000 за периода от 1 до 5 юли, което е спад с 15% спрямо същия период на миналата година, но ръст с 4% спрямо същия период на миналия месец.
Натрупаните продажби на дребно на леки автомобили в Китай достигнаха 8,87 милиона досега през тази година, което е спад с 20% спрямо миналата година.
Средните дневни продажби на дребно на леки автомобили са се задържали на ниво от 34 000 през първата седмица на юли.
Юли традиционно е слаб сезон за продажбите на автомобили на дребно, като общото потребителско търсене остава слабо, се посочва в доклада на CPCA.
Световното първенство по футбол и интензивната лятна жега рязко намалиха посещаемостта в автосалоните, докато липсата на разходи, свързани с празниците, и силното изчакване сред потребителите също оказаха негативно влияние върху търсенето, посочи CPCA.
Продължителната ценова война през първото полугодие изтегли търсенето напред, докато отстъпките, предлагани от автомобилните производители и дилърите, се превърнаха в рутина. Това допълнително насърчи потребителите да отложат покупките си и потисна продажбите на дребно.
Новите енергийни превозни средства (NEV) са показали значително по-голяма устойчивост в сравнение с конвенционалните автомобили, подкрепени от подобренията в продуктите, правителствените политики и привлекателното съотношение цена-качество, което спомага за продължаващото компенсиране на резкия спад в продажбите на бензинови автомобили на дребно, посочи CPCA.
През първата седмица на юли в Китай бяха произведени 90 000 леки автомобила с конвенционално гориво, което е спад с 42 % спрямо същия период на миналата година, но ръст с 17 % спрямо съответния период на миналия месец.
Общото производство на хибридни и зарядно-хибридни автомобили възлиза на 78 000 броя през първата седмица на юли, което е с 15% повече в сравнение с миналата година и с 59% повече в сравнение със същия период на миналия месец.
Китайските производители на леки автомобили отчетоха общи продажби на едро от 127 000 автомобила в периода от 1 до 5 юли, което представлява рязък спад от 35% спрямо миналата година и спад от 13% спрямо същия период на миналия месец.
Натрупаните продажби на едро на леки автомобили в Китай достигнаха 12,67 милиона за тази година досега, което е спад с 6% спрямо същия период на миналата година.
Средните дневни продажби на едро на китайските производители на леки автомобили възлизаха на 25 000 през първата седмица на юли.
Усилията на автомобилните производители да постигнат полугодишните си цели за продажби през юни предизвикаха предсрочно търсене, докато високата сравнителна база от същия период миналата година също оказа силно влияние върху най-новите данни за продажбите на едро, посочи CPCA.
Слабото потребителско търсене и завишените запаси в дистрибуторската мрежа също понижиха желанието на дилърите да попълват запасите си, което накара повечето марки да ограничат производството и да намалят обемите.
Продължаващото въвеждане на програми за замяна на автомобили и местни субсидии за покупка на автомобили, заедно с силния износ на автомобили, оказаха известна подкрепа за продажбите на едро.
