Volkswagen ускорява локализираното разработване на технологии за автономно шофиране в Китай, като доставките на автомобили, оборудвани с функции от ниво L3, се очаква да започнат още през втората половина на 2027 г.
Германският автомобилен гигант и китайският доставчик на решения за интелигентно шофиране Horizon Robotics (HKEX: 9660) ще задълбочат технологичното си сътрудничество в областта на базовите модели за изкуствен интелект чрез своето съвместно предприятие Carizon.
Съгласно изявление от сряда, в рамките на модел за лицензиране от типа „white-box“ Carizon ще използва възможностите на базовите модели за изкуствен интелект на Horizon, за да разработи и ускори създаването на унифицирано решение за шофиране с изкуствен интелект за Volkswagen Group China.
Базовият модел за изкуствен интелект на Horizon ще работи със системата на чип C7H на Carizon, която в момента е в процес на разработка, и с платформата за данни за модел на света GAIA, за да подкрепи внедряването на възможностите за автоматизирано шофиране от нива L3 и L4 на Volkswagen.
Технологията ще предостави също така основа за бъдещи приложения в леките автомобили и „роботакситата“.
Системата за интелигентно шофиране ще бъде дълбоко интегрирана с първата локално разработена зонална електронна и електрическа архитектура на Volkswagen – China Electronic Architecture (CEA).
Технологиите могат да бъдат гъвкаво адаптирани към различни автомобилни платформи и да се използват в продуктови гами, насочени към Китай и избрани международни пазари, посочи компанията.
„Китай се превърна в един от ключовите центрове за иновации и технологии на Volkswagen Group, особено в областта на софтуера, изкуствения интелект и автоматизираното шофиране“, заяви в изявлението си главният изпълнителен директор на Volkswagen Group Оливер Блуме.
Съчетаването на възможности в областта на изкуствения интелект от световна класа с инженерния опит на групата ще позволи на Volkswagen да обслужва по-добре китайските клиенти и да подкрепи развитието на бизнеса си на избрани международни пазари в бъдеще, добави той.
Carizon е съвместно предприятие между Cariad – дъщерното дружество на Volkswagen за софтуер – и Horizon. То е със седалище в Пекин и беше официално учредено през декември 2023 г.
Volkswagen инвестира около 2,4 милиарда евро в съвместното предприятие и притежава 60% дял.
Carizon достави първата си усъвършенствана система за подпомагане на водача за използване в седана ID. UNYX 07 и SUV-а ID. UNYX 06, предлагаща функции, включително шофиране с навигационна подкрепа по магистрали и паркиране с памет.
Решението на Carizon за усъвършенствана система за подпомагане на водача при всички сценарии вече е влязло в масово производство и може допълнително да поддържа шофиране с навигационна подкрепа в градски условия.
Според изявление на Volkswagen решението ще бъде внедрено в 7 нови електрифицирани модела от трите съвместни предприятия на Volkswagen в Китай, като стартира през третото тримесечие на тази година.
От следващата година то постепенно ще бъде разширено към по-широка гама от продукти, базирани на архитектурата CEA.
Интелигентното шофиране се превръща в ключова област на конкуренция на китайския автомобилен пазар. Според данни на Министерството на промишлеността и информационните технологии повече от 30% от новите автомобили, продадени в Китай през първата половина на тази година, са били оборудвани с усъвършенствани функции за шофиране с навигационна подкрепа.
Под натиска на местните конкуренти все повече международни автомобилни производители се обръщат към китайски технологични компании за подкрепа при разработването на възможности за интелигентно шофиране.
Stellantis работи с Pony AI по тестове на роботизирани таксита в Европа, докато Mercedes-Benz е внедрила услуги с роботизирани таксита съвместно с Momenta в Абу Даби.
В допълнение към партньорството си с Horizon, Volkswagen разработва съвместно автомобили с Xpeng (NYSE: XPEV). Моделът ID. UNYX 08, разработен в рамките на това партньорство, беше пуснат в продажба в Китай през април.
