Продажбите на дребно на леки автомобили с нови енергийни технологии (NEV) в Китай продължиха да спадат през първите три седмици на юли, но спадът беше значително по-малък от този на автомобилния пазар като цяло, което показва сравнително силна устойчивост.
Според данни, публикувани в сряда от Китайската асоциация на производителите на леки автомобили (CPCA), в периода 1–19 юли продажбите на дребно на леки превозни средства с алтернативни енергийни източници в Китай са възлизали на 485 000 единици, което представлява спад от 4 % в сравнение със същия период на миналата година и спад от 6 % спрямо същия период на миналия месец.
От началото на годината досега общите продажби на дребно на леки електромобили в Китай достигнаха 5,19 милиона броя, което представлява спад от 13% спрямо същия период на миналата година.
Пазарният дял на новите електрически превозни средства (NEV) на дребно достигна 63% в периода 1–19 юли, като се задържа над прага от 60%. Стабилността на този дял се дължи до голяма степен на продължаващото свиване на пазара на бензинови автомобили.
През първите три седмици на юли в Китай са произведени 250 000 леки автомобила, задвижвани изцяло с бензин, което представлява спад от 56% спрямо същия период на миналата година и спад от 17% спрямо същия период на миналия месец. През същия период общото производство на хибридни и плъг-ин хибридни модели възлиза на 219 000 единици, което представлява спад от 16% спрямо същия период на миналата година и спад от 1% спрямо същия период на миналия месец.
В областта на търговията на едро резултатите бяха относително по-добри. В периода 1–19 юли китайските производители на леки автомобили са продали на едро 509 000 нови енергийни превозни средства (NEV), което представлява ръст от 5% спрямо същия период на миналата година, но спад от 14% спрямо същия период на миналия месец. Делът на NEV в продажбите на едро достигна 68,1%.
От началото на годината насам общият обем на едро на NEV достигна 7,296 милиона единици, което представлява ръст от 5% спрямо същия период на миналата година.
Междувременно пазарът на автомобили като цяло остана затънал в слабостта, характерна за извънсезонния период. В периода 1–19 юли общите продажби на дребно на леки автомобили в Китай възлизаха на 770 000 единици, което представлява спад с 16% спрямо същия период на миналата година и спад с 4% спрямо същия период на миналия месец.
Кумулативните продажби на дребно на леки автомобили от началото на годината досега възлизат на 9,47 милиона единици, което представлява спад от 20% спрямо същия период на миналата година.
Спадът в продажбите на дребно се задълбочаваше седмица след седмица. През третата седмица на юли средните дневни продажби на дребно на леки автомобили в Китай възлизаха на 47 000 единици, което представлява спад от 18% спрямо същия период на миналата година – по-рязък спад в сравнение с 15% през първата седмица и 16% през втората седмица.
CPCA посочи, че юли е традиционен извънсезонен период, при който общото потребителско търсене е слабо. Световното първенство по футбол, съчетано с жегата през лятото, рязко намали посещаемостта в автосалоните, а без празници, които да стимулират разходите, потребителите останаха твърдо в режим на изчакване.
Междувременно ценовата война през първата половина на годината продължи да изчерпва пазарното търсене, а нормализирането на отстъпките засили склонността на потребителите да отлагат покупките си.
Все пак имаше и някои структурни положителни моменти. Летните покупки по повод завършването на училище и семейните пътувания с кола допринесоха за умерено освобождаване на основното търсене, докато националната програма за субсидии при замяна на стари автомобили осигури допълнителна подкрепа за продажбите на дребно на модели от среден клас.
Новите енергийни превозни средства (NEV), подкрепени от подобрения в продуктите, политически стимули и предимства по отношение на съотношението цена-производителност, продължиха да компенсират резкия спад в продажбите на дребно на автомобили с бензинови двигатели.
В областта на търговията на едро китайските производители на леки автомобили са продали на едро общо 747 000 единици в периода 1–19 юли, което представлява спад с 17 % на годишна база и с 14 % спрямо същия период на миналия месец.
CPCA приписа слабостта на едро на кампанията за увеличаване на продажбите в средата на годината, проведена от автомобилните производители през юни, която изтегли търсенето напред, като това бе утежнено от високата базова стойност на сектора от предходната година.
Повишените запаси в дистрибуторската мрежа оказват натиск върху паричния поток на дилърите, което намалява желанието им да попълват запасите си, и повечето марки предпочетоха да ограничат производството и да намалят обемите.
Натискът от запасите остава висок. В края на юни 2026 г. запасите в китайската индустрия за леки автомобили възлизаха на 3,43 милиона единици, достатъчни за покриване на около 62 дни бъдещи продажби, което е по-високо от нивата през същия период на 2023 и 2024 г. От тях запасите, държани от производители, специализирани единствено в електромобили (NEV), възлизаха на 790 000 единици.
