Дилърски център на BYD в Япония. Снимка: BYD
Продажбите на BYD в Япония почти се удвоиха през март 2026 г., тъй като най-големият производител на NEV в света залага на продажбите в чужбина на фона на ожесточената конкуренция на вътрешния пазар. BYD по-рано си постави за цел да продава 10 000 електромобила годишно в Япония, след като доставките му достигнаха 3731 бройки през 2025 г.
Според най-новите данни за регистрацията на вносни автомобили, съобщени от Японската асоциация на вносителите на автомобили (JAIA), BYD регистрира 625 превозни средства в Япония през март 2026 г., което представлява ръст от 91,1% на годишна база. Китайската марка е предала 327 превозни средства на нова енергия през март 2025 г., въз основа на данните от миналата година. CarNewsChina изчисли, че доставките на марката в Япония през първото тримесечие на 2026 г. са достигнали 1 142 автомобила (BEV PHEV), което представлява ръст от над 100%.
Въпреки забележителния ръст, частично причинен от ефекта на ниската база, BYD все още е незначителен играч на японския автомобилен пазар. Струва си да се отбележи, че през март 2026 г. в Япония са продадени 407 564 автомобила, като делът на автомобилите с нова енергия достига 4,15%. Миналия месец в Япония са продадени 16 924 електромобила и плъг-ин хибриди, като BYD държи едва 3,7% от пазарния дял.
Струва си да се отбележи, че BYD се сблъсква и с предизвикателствата, свързани с неотдавнашната промяна в политиката за субсидии за NEV в Япония. Субсидията на автомобил се срина от 350 000 – 400 000 йени (2 200 – 2 520 USD) до 150 000 (945 USD). По този начин за автомобилния производител от Шенжен стана трудно да увеличи продажбите си в Япония.
Статистиката става по-оптимистична, когато разгледаме регистрациите на внесени автомобили с нова енергия в Япония, предоставени от JAIA. През март 2026 г. в Япония са регистрирани общо 6 085 внесени BEV и PHEV. В този случай пазарният дял на BYD се повишава до 10,3%. Въпреки това китайският производител на NEV все още има голям потенциал за растеж, тъй като целта му е да продава 10 000 автомобила годишно в страната, независимо от трудностите.
Износът се превърна в основен приоритет за BYD, тъй като компанията страда от конкуренцията на вътрешния пазар и постепенното премахване на субсидиите в Китай. Според China EV DataTracker, BYD е продала 688 939 автомобила в световен мащаб. Интересното е, че доставките на вътрешния пазар са били 303 150 бройки. Това означава, че продажбите в чужбина са съставлявали над 50% от общите продажби на марката. За сравнение, BYD е продала 990 711 автомобила в световен мащаб през първото тримесечие на 2025 г., като 643 024 бройки са били предадени на клиенти в Китай. Ето защо всеки чуждестранен пазар е доста важен за BYD.
Припомняме, че в момента BYD продава пет модела в Япония. Гамата включва четири електромобила (Sealion 7, Atto 3, Dolphin и Seal) и един модел с хибридно зарядно устройство (Sealion 6). Това лято BYD очаква да затвърди пазарното си представяне в Япония с пускането на електрическия градски автомобил Racco. Очаква се цената му да бъде около 2,5 милиона йени (15 730 USD).
