Tesla ще управлява обществени станции „Megacharger“ в три депа за електрически камиони, които не са нейна собственост. Forum Mobility, един от най-големите оператори на зарядни станции за тежкотоварни превозни средства в САЩ, съобщава, че Tesla ще управлява обществените станции „Megacharging“ в три от четирите нови депа в Калифорния, чието строителство предстои да започне.
Тази стъпка идва в момент, в който Forum пуска в експлоатация още 30 MW зарядна мощност за тежкотоварни превозни средства и разполага с резервации за повече от 330 камиона Tesla Semi. Това е най-ясният знак досега, че мрежата за зареждане на Tesla Semi се изгражда чрез партньори, а не само чрез станции, собственост на Tesla.
Къде ще бъдат разположени новите „Megachargers“
Според Forum Mobility Tesla ще управлява обществените станции за „Megacharging“ в FM Francis в Онтарио, както и в FM Adeline и FM Coliseum в Оукланд. Четвърти депо, FM Santa Fe в Ранчо Домингес, е резервирано с договорни капацитети за флота от над 330 камиона Tesla Semi, въпреки че Forum заявява, че остава отворено и за по-широката общност на превозвачите.
И четирите депа използват ленти за зареждане без разкачване, така че шофьорите да могат да зареждат, без да откачват ремаркетата си, и комбинират новата система за зареждане „Мегават“ (MCS) с традиционните CCS портове. Forum посочва, че зарядните устройства MCS добавят до 60% от пробега за около 30 минути.
Реклама – превъртете за още съдържание
FM Francis заслужава да бъде отбелязано. То се намира в Онтарио, Калифорния – същия град, в който Tesla откри първата си обществена станция „Megacharger“ още през март.
Forum също така монтира две зарядни станции Tesla MCS Megacharger в FM Harbor – своя депо в пристанището на Лонг Бийч, което функционира от декември 2024 г. с 44 CCS порта и капацитет от 9 MW.
Tesla управлява зарядните станции, а Forum е собственик на депотата
Това е различен модел от този, при който Tesla изгражда свои собствени обекти. Tesla произвежда Semi, произвежда Megacharger, а сега управлява зарядната инфраструктура в депото на друг оператор, събирайки приходи, без да управлява недвижимия имот.
Бизнесът на Tesla с зареждането на Semi вече показва икономическата ефективност. Компанията продава Megacharger за 188 000 долара и взема 0,08 долара на кВт·ч на зарядни станции на трети страни – с 20% по-малко от тарифата на Supercharger for Business. Оборудването работи по отворения стандарт MCS 3.2, което позволява зареждането на електрически камиони на Daimler, Volvo и Scania, а не само на Tesla Semi.
Tesla има 66 планирани локации за „Megacharger“ на картата си, като по-голямата част от тях са предвидени за тази година. Партньорските депа като това на Forum са начинът, по който се запълва голяма част от тази карта.
„Изключително изгодните общи разходи за експлоатация на електрическите камиони от клас 8 са стимулирали бързото им внедряване от превозвачите“, заяви Мат ЛеДюк, главен изпълнителен директор и съосновател на Forum Mobility.
Депотата на Forum са съсредоточени около Оукланд и Лонг Бийч, където камионите за превоз на контейнери извършват превоз по къси, предвидими маршрути, които добре съответстват на пробега на батериите. „Пристанището в Оукланд е ентусиазирано да работи с Forum Mobility за предоставяне на съвременни решения за екологични камиони“, заяви Кристи Маккени, изпълнителен директор на пристанището.
В момента Forum има 25 клиента – превозвачи, с договорени капацитети и над 40 MW зарядна мощност, която вече е в експлоатация или е в процес на изграждане. Следващите депа на компанията са планирани за Инланд Емпайър, Централната долина, Лас Вегас, Финикс, Хюстън, Далас, Сиатъл/Такома и Чикаго. Обектите в Калифорния бяха финансирани отчасти чрез държавни и регионални субсидии.
Мнението на Electrek
Както знаете, ако сте следили моите репортажи, Tesla Semi е последната програма за превозни средства в Tesla, която ме вълнува.
Смятам, че ако Tesla успее да приложи способността си да разширява програмите за електромобили по рентабилен начин към Tesla Semi, тя би могла да постигне успех и да допринесе значително за електрифицирането на товарния транспорт, особено в Северна Америка, която изостава от останалата част на света.
Инфраструктурата за зареждане с мощност от мегавати (MW) със сигурност е огромна част от решението, а това партньорство с Forum Mobility изглежда ще ускори този процес.
Ако карате електромобил или обмисляте да си купите такъв, захранването му с домашна слънчева енергия може да сведе разходите ви за зареждане почти до нула. Тъй като цените на електроенергията се повишиха с почти 10% миналата година и се очаква да продължат да растат, преминаването към слънчева енергия е един от най-добрите начини да се предпазите от нарастващите разходи. А с опциите за лизинг и договор за покупка на електроенергия (PPA) можете да го направите без първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия проект, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
