„Changan Mazda“ – съвместното предприятие между „Changan Automobile“ (SZSE: 000625) и „Mazda“ в Китай – представи в събота модела 2027 EZ-60, като добави версии, оборудвани с LiDAR, за да запълни празнината в системата за усъвършенствана подпомагане на водача при този SUV от среден клас.
Новият модел се предлага в 9 варианта, като цените за ограничен период варират от 113 900 юана (16 880 долара) до 166 900 юана, а официалните препоръчителни цени са от 119 900 юана до 172 900 юана. Всяка версия се предлага с ограничена във времето отстъпка от 6 000 юана.
В сравнение с модела от първо поколение, пуснат на пазара на 26 септември 2025 г., официалната начална цена остава непроменена – 119 900 юана, но 4-те нови варианта с LiDAR издигат горната граница на ценовия диапазон от 160 900 юана до 172 900 юана.
Вариантите с LiDAR струват с 12 000 юана повече от съответните им стандартни версии, като вариантът с LiDAR на електромобила с удължен пробег (EREV) Pro с LiDAR започва от 151 900 юана, а вариантът Max с LiDAR на изцяло електрическия автомобил (BEV) е на цена 172 900 юана, което е най-високата цена в гамата.
Новият модел е с дължина 4 850 мм, ширина 1 935 мм и височина 1 620 мм, с междуосие 2 902 мм – същото като при модела от първото поколение. „Changan Mazda“ представи и стимули за покупка, включващи субсидии за замяна на стари автомобили, подобрения в конфигурацията и предимства при финансирането.
Версиите с LiDAR са оборудвани с 1 Hesai (NASDAQ: HSAI) ATX LiDAR на покрива с максимален обхват на засичане от 200 метра, който работи съвместно с 3 радара с милиметрови вълни, 11 камери с висока разделителна способност и 12 ултразвукови радара, за да осигури на автомобила обхват на засичане напред от над 250 метра.
Системата за подпомагане на водача използва архитектура от край до край, поддържаща асистиране при шофиране по магистрала при скорост 0–130 км/ч и асистиране при шофиране в градски условия при скорост 0–80 км/ч, според Changan Mazda.
Системата за паркиране може да разпознава повече от 300 вида паркоместа, а функции като „памет за паркиране“ ще бъдат активирани чрез бъдещи актуализации OTA. Новият модел разполага също така с 25 функции за активна безопасност.
Освен новите варианти с LiDAR, останалите версии претърпяха само незначителни промени в конфигурацията и цените, като задвижващата система остава до голяма степен непроменена спрямо модела от първото поколение.
Вариантите EREV използват удължител на пробега с обем 1,5 л и максимална мощност 70 kW, съчетан с задвижващ мотор с максимална мощност 190 kW (255 hp) и максимален въртящ момент от 290 Nm, както и батерия с капацитет 31,73 kWh, осигуряваща пробег на чисто електрическо задвижване по CLTC от 200 km.
Вариантите BEV използват литиево-железо-фосфатна (LFP) батерия с капацитет 77,94 kWh със същата конфигурация с един двигател и задно задвижване, максимална мощност от 190 kW и пробег по CLTC от 600 km.
Обновеният EZ-60 е насочен главно към средноразмерните SUV-ове с нови енергийни технологии от марки на съвместни предприятия в Китай, като Buick Electra E7 и Nissan NX8. Досега повечето модели NEV на съвместни предприятия са били консервативни по отношение на усъвършенстваните системи за подпомагане на водача, като LiDAR не се предлага като стандартно оборудване.
EZ-60 е първият SUV с нови енергийни технологии на Changan Mazda и стратегически модел, разработен от Mazda за световните пазари.
Глобалната му версия, CX-6e, дебютира на Автомобилното изложение в Брюксел през януари и вече е навлезе на пазари, включително в Европа.
(1 долар = 6,7489 юана)
