Концептуалният модел Arrizo X се отличава с аеродинамичен дизайн тип „фастбек“ с коефициент на съпротивление 0,196. Снимка: Chery
Chery представи концепцията Arrizo X на Автомобилното изложение в Пекин през 2026 г. като проучване в областта на дизайна и инженерството за следващото поколение седани с гориво и хибридни седани. Най-забележителната характеристика на модела е коефициентът на аеродинамично съпротивление от 0,196 Cd, което го поставя сред най-ниските стойности, отчетени за седани, предназначени за серийно производство.
Екстериорът е с обтекаема четириврата купе силует с фастбек линия на покрива и минимални прекъсвания на повърхността. Затворената предна маска, LED светлинна лента по цялата ширина, скрити дръжки на вратите и аеродинамични джанти допринасят за оптимизиране на въздушния поток. В задната част непрекъсната светлинна лента и дискретен спойлер тип „патешко опашче“ подсилват аеродинамичната тема.
Задвижване и шаси
Очаква се Arrizo X да бъде изграден около 2.0T турбо двигателя Kunpeng на Chery, съчетан с 8-степенна автоматична скоростна кутия, произведена от компанията, което показва продължаващо развитие на платформи с вътрешно горене и съвместими с хибридни системи, вместо преминаване към чисто електрическа архитектура.
Chery представя и електромагнитна система за окачване CDC, способна да адаптира амортисьорите въз основа на данни за предстоящия път. Това позиционира концепцията като демонстратор на технологии за интелигентно шаси, а не като модел, близък до серийно производство.
В китайските медии се обсъжда версия с твърдотелна батерия, но на събитието не бяха предоставени официално потвърждение или технически спецификации.
Интелигентен салон и асистиращи системи за водача
Вътре, Arrizo X представя интелигентната кабина Lingxi 3.0, фокусирана върху гласово взаимодействие с функция „виж и говори“. Системата се поддържа от автомобилен чип с висока изчислителна мощност, проектиран за реакция на ниво милисекунди.
Помощта за водача се осигурява от пакета Falcon 700 ADAS, описан като система за всички сценарии, изградена върху архитектура от типа „end-to-end large model“. Chery не разкри подробности за хардуера, като конфигурацията на сензорите или изчислителната мощност.
Позициониране в гамата Arrizo
Arrizo X се позиционира над наскоро представения Arrizo S, който е по-близо до серийно производство и акцентира върху динамиката с турбокомпресорна мощност от 192 kW (261 к.с.) и дължина на каросерията от приблизително 5 метра. За разлика от него, Arrizo X функционира изцяло като концепт, фокусирайки се върху аеродинамиката, езика на дизайна и интеграцията на бъдещи технологии.
Натиск от страна на индустрията
Arrizo X се появява заедно с по-широко разширение на гамата на Chery на Автомобилното изложение в Пекин, включващо флагманския SUV Tiggo X, Jetour T8 и Exeed EX9, което отразява координиран натиск към сегментите от по-висок клас в рамките на множество марки.
Контекст на данните
Според China EV DataTracker, продажбите на Chery на вътрешния пазар са били 112 884 единици през първата половина на 2026 г., което е спад с 26,4% на годишна база, с пазарен дял от 2,7%. Това следва 300 710 единици през втората половина на 2025 г., което представлява спад от 32,2% на годишна база, което показва продължаващ натиск върху обема въпреки разширеното пускане на нови продукти.
