„Хонда“ вдига бялото знаме. Японският автомобилен производител представи два нови хибридни модела, чието пускане на пазара е планирано за 2028 г., след като понесе загуби от над 9 милиарда долара в резултат на неуспешния си залог на електромобилите, което доведе до най-голямата загуба в историята на компанията.
Honda се обръща към хибридите, след като оттеглянето от електромобилите се оказа скъпо
Honda призна, че е „неспособна да предложи продукти с по-добро съотношение цена-качество от това на новите производители на електромобили, което води до спад в конкурентоспособността“, след като през март внезапно обяви планове за отмяна на три нови електромобила в САЩ, предупреждавайки, че разходите за преструктуриране могат да достигнат 2,5 трилиона йени (15,7 милиарда долара).
След като в четвъртък отчете първата си годишна загуба откакто стана публично търгувана компания през 1957 г., главният изпълнителен директор на Honda Тошихиро Мибе разкри плановете на компанията за завръщане.
Honda вече не планира да преустанови производството на автомобили с бензинови двигатели до 2040 г. Вместо това Honda сега се стреми „да постигне въглеродна неутралност до 2050 г.“, включително чрез комбинация от електромобили, хибриди, въглеродно неутрални горива и технологии за компенсиране на въглеродните емисии.
От следващата година Honda планира да започне да въвежда хибридите от следващо поколение, подкрепени от нова хибридна система и платформа. Honda заяви, че целта й е да подобри икономията на гориво с над 10% в предстоящите си хибриди. Очаква се новата система да помогне за намаляване на разходите с над 30% в сравнение с настоящата хибридна система на Honda.
До края на десетилетието Honda планира да пусне на пазара 15 нови хибридни модела в световен мащаб. В Северна Америка, най-важният й пазар, компанията ще представи по-големи хибриди в D-сегмента или по-високи.
Honda представи два от новите хибриди по време на бизнес обновлението: Honda Hybrid Sedan Prototype и Acura Hybrid SUV Prototype, които според компанията ще бъдат пуснати в продажба в рамките на следващите две години.
След като отмени плановете си за производство на изцяло електрическия SUV и седан (Saloon) от серия 0 и Acura RSX в своя център за електромобили в Охайо, Honda ще пренасочи цялото налично пространство към производството на хибридни и бензинови автомобили.
За да отговори на по-високото производство, Honda ще преобразува част от производствените линии за батерии за електромобили в своя завод за батерии, създаден като съвместно предприятие с LG Energy Solution, за да произвежда хибридни батерии. Мибе потвърди също плановете на Honda да спре за неопределено време своя завод за електромобили на стойност 15 милиарда долара в Онтарио.
За финансовата година, приключила през март 2026 г., загубите на Honda, свързани с електромобилите, достигнаха 1,45 трилиона йени (9,2 милиарда долара), докато оперативните загуби възлизаха на 414,3 милиарда йени (2,6 милиарда долара).
Honda оценява, че общите разходи за оттеглянето си от пазара на електромобили ще възлязат на 2,5 трилиона йени (15,7 милиарда долара). По-голямата част от тях ще бъдат отчетени през предстоящата финансова година. Honda заяви, че до края на финансовата година, приключваща на 31 март 2029 г., по-голямата част от загубите, свързани с електромобилите, ще бъдат покрити.
