Xiaomi, компанията производител на смартфони и друга потребителска електроника, изпрати своя втори електромобил на прочутата с трудността си писта Нюрбургринг и отново постави рекорд с него, като изпревари всички останали SUV-ове – както бензинови, така и електрически.
Xiaomi YU7 GT е предстояща версия с висока производителност на SUV-а YU7 на Xiaomi. Новата версия на модела беше представена през февруари и ще бъде пусната на пазара в Китай тази седмица. Тя разполага с 990 к.с. и максимална скорост от 300 км/ч, скрити под каросерията на семеен SUV.
Очаква се да се предлага на цена около 66-74 хиляди долара (450-500 хиляди юана), макар че ще разберем повече за това по-късно тази седмица.
В навечерието на пускането на пазара Xiaomi прибягва до старите си трикове: да победи буквално всички на една от най-трудните писти в света.
Често автомобилните производители използват времената за обиколка като рекламен трик, особено преди представянето на нов модел. Състезанието напоследък се разгаря, като новоизгряващи китайски марки извеждат колите си на европейските писти и побеждават европейските марки с състезателна традиция на тяхна собствена територия, и днес не е по-различно.
Когато Xiaomi за първи път пусна високопроизводителната версия на спортния си седан SU7 Ultra, компанията изкара колата на пистата Нюрбургринг и постави рекорд за най-бързата четириврата кола в историята, независимо дали е на бензин или електрическа – макар и с олекотена прототипна версия на колата (оттогава рекордът е подобрен, като са победени всички с изключение на 3 специално изработени състезателни коли). По-късно компанията се върна с серийната, неолекотена версия и спечели рекорд за серийни електромобили, който оттогава е подобрен.
Изглежда, че същата история се е повторила, тъй като YU7 GT също постави нов рекорд, като отново победи всички други SUV – бензинови или електрически – на изтощителната писта, известна като „Зеленият ад“.
Xiaomi твърди, че е постигнала време 7:34.931, като е подобрила с почти две секунди предишния рекорд от 7:36.698, поставен от Audi Q8 RS през 2024 г. Преди това Porsche държеше рекорда с Cayenne GT Turbo и време 7:38.925.
Официалната сертификация на обиколката показва, че обиколката на Xiaomi е била на 2 април, което е по същото време, когато YU7 GT беше забелязан на Нюрбургринг. Той беше забелязан на тестове и през септември миналата година, но не чухме за никакви рекорди за обиколка от онова време.
Налице е видео от колата по време на обиколката (ето публикацията на Xiaomi в Weibo), което изглежда показва, че са направени някои модификации по колата. Xiaomi твърди, че YU7 GT има инсталиран „пистов пакет“, но не сме сигурни какво точно включва той.
Ролкейджът е стандартна модификация за безопасност при подобни рекорди, но изглежда, че задните седалки са били премахнати – въпреки че е трудно да се прецени от малката камера в купето. Ако колата е била олекотена по начин, който не е типичен за серийното производство, германците със сигурност ще го отбележат, за да запазят престижа си.
[вградено съдържание]
Ако това е така, възможно е в бъдеще да видим още едно посещение на Xiaomi с серийната версия на YU7 GT, която ще постигне по-бавно, но все пак впечатляващо време за обиколка, вероятно малко зад най-бързите бензинови SUV-ове на пазара, но все пак на разумно разстояние от тях.
Забележително е, че времето на YU7 е много по-бавно от това на седана SU7, който измина пистата с цяла половин минута по-бързо в серийна версия. Това се дължи на факта, че SUV-ът не е спортен автомобил – нещо, което всички изглежда забравят в наши дни и което ще продължавам да повтарям, докато тази лудост не приключи.
Въпреки това, това е страхотно време за обиколка… за SUV. Но ако искате нещо по-спортно, погледнете SU7.
С предстоящото начало на доставките на най-мощния Porsche досега, Porsche Cayenne Electric, няма да се изненадаме, ако Porsche изведе своя 1139-конски мощен звяр на Нюрбургринг, за да си върне първото място сред SUV-овете. Прототип на Cayenne EV вече победи всеки SUV в британско състезание по изкачване на хълм, така че да си върне наградата на игралното поле на Porsche в планината Айфел би било подходящ ход за марката, известна с високите си постижения.
Но тук трябва да се отбележи един важен момент: Porsche и европейските му съперници карат на Нюрбургринг от десетилетия, като използват тези времена, за да подчертаят своето наследство в областта на високите постижения.
Допреди около три години Xiaomi беше компания за смартфони и потребителска електроника. А сега компания за смартфони победи европейците на тяхна собствена територия – два пъти.
Междувременно Porsche обмисля да отмени проектите си за спортни електромобили и признава, че непоклатимостта си по отношение на електромобилите й е струвала 6 милиарда долара, Audi отлага целта си за изцяло електромобилен парк, а голяма част от автомобилната индустрия в ЕС лобира за по-бавен преход към електромобили.
Днешният рекорд, поставен от компания за смартфони, е просто още една точка в данните, която показва колко бързо се движат китайците и как всички останали трябва да ускорят темпото.
Зареждайте електромобила си у дома, като използвате слънчеви панели на покрива. Намерете безплатно надежден и конкурентно ценообразуван инсталатор на слънчеви панели близо до вас в EnergySage. Те разполагат с предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, като гарантират висококачествени решения и 20-30% икономии. Услугата е безплатна, без продажбени обаждания, докато не изберете инсталатор. Сравнете персонализирани оферти за слънчеви панели онлайн и получите съвети от безпристрастни енергийни консултанти. Започнете оттук. – реклама*
