Stellantis планира да пусне на пазара седем нови модела Jeep, Ram и Chrysler на цена под 40 000 долара, както и два модела, които ще струват по-малко от 30 000 долара.
По-достъпни модели Jeep и Ram ще бъдат пуснати на пазара до 2030 г.
Като част от новия си бизнес план FaSTLAne 2030, Stellantis ще инвестира 69,5 милиарда долара (60 милиарда евро) през следващите пет години, за да стимулира растежа и печалбите.
Новият план, представен по време на Деня на инвеститорите в северноамериканската централа на Stellantis в Обърн Хилс, Мичиган, в четвъртък, включва пълна промяна на настоящата гама.
От сега до 2030 г. Stellantis ще пусне на пазара 60 нови автомобила, а други 50 ще бъдат значително обновени. Новите автомобили ще обхващат всички видове задвижване, включително 29 изцяло електрически автомобила (EV), 15 плъг-ин хибрида (PHEV) или електрически автомобили с удължен пробег (REEV), 24 хибрида (HEV) и 39 модела с ДВГ или мек хибрид.
Stellantis заяви, че ще се фокусира върху четири глобални марки, които имат най-голям потенциал за рентабилност: Jeep, Ram, Peugeot и FIAT. Около 70% от новите инвестиции на Stellantis ще бъдат насочени към растежа на марките.
Петте регионални марки на компанията – Chrysler, Dodge, Citroën, Opel и Alfa Romeo – ще „повишат отличителността на марките“ на съответните си пазари. DS и Lancia вече ще се управляват от Citroën и FIAT като специализирани марки.
Междувременно луксозната марка Maserati ще представи два нови автомобила от E-сегмента. Stellantis заяви, че повече подробности ще бъдат споделени през декември 2026 г.
„Всяка марка в Stellantis ще играе ясна роля в изпълнението на нашите ангажименти по FaSTLAne 2030“, заяви главният изпълнителен директор Антонио Филоса по време на събитието „Ден на инвеститорите“.
В Северна Америка компанията има за цел да разшири пазарното си покритие с 50% с 11 нови автомобила. Stellantis потвърди, че седем нови автомобила Jeep, Ram, Dodge, Chrysler или Fiat ще се продават на цена под 40 000 долара, а още два ще струват по-малко от 30 000 долара.
Stellantis планира да се конкурира с BYD и други марки евтини електромобили в Европа с своя „революционен“ E-Car. Електромобилите от входния клас ще се произвеждат в завода в Помиглиано, Италия, като производството ще започне през 2028 г., а цените се очаква да започват от около 15 000 евро (17 500 долара).
Новата платформа STLA One и партньорствата за стимулиране на растежа
До 2030 г. компанията си поставя за цел 50% от продажбите на автомобили да се произвеждат на три глобални платформи, включително новата STLA One, представена на конференцията в четвъртък.
Платформата STLA One е гъвкава, модулна архитектура на превозните средства, която поддържа множество задвижващи системи и размери на превозните средства. Тя е и първата, която интегрира STLA Brain, STLA SmartCockpit и технологията steer-by-wire, което позволява по-персонализирани функции, които се внедряват много по-бързо.
В сътрудничество с „първостепенни партньори“ Stellantis планира да отвори „нова глава“ с вграден изкуствен интелект в цялата верига. Новата технология включва:
- STLA Brain: Мащабируема централна изчислителна и софтуерна архитектура, или „цифровата гръбнака“ на автомобила.
- STLA SmartCockpit: Задвижвана от STLA Brain, за да предлага навигация, забавление и други функции с помощта на изкуствен интелект.
- STLA AutoDrive: Мащабируема система за автономно шофиране.
Всички те ще бъдат пуснати на пазара през 2027 г., заедно с платформата STLA One. Stellantis заяви, че до 2030 г. 35% от автомобилите, продавани в световен мащаб, ще бъдат оборудвани с поне една от новите технологии, като този дял ще нарасне до над 70% до 2035 г.
Чрез използването на литиево-железо-фосфатни (LFP) батерии и опростен дизайн „от клетката към каросерията“, който интегрира батерията директно в структурната рамка на автомобила, Stellantis цели да намали разходите с 20% в сравнение с настоящите платформи.
„STLA One е ясен пример за истински модулна стратегия, която ни дава гъвкавостта на мултиенергийна платформа, без да пренася неефективността от една задвижваща система към друга“, заяви Нед Курик, главен инженер и технически директор на Stellantis.
Новата платформа ще поддържа 800 волта за по-бързо зареждане и „по-добро реално преживяване с BEV“, според Stellantis.
Филоса заяви, че с новия технологичен пакет и „взаимноизгодните партньорства“ Stellantis разполага с всички необходими елементи, за да постигне целите си по програмата FaSTLAne 2030.
Актуализираната стратегия идва, след като Stellantis обяви няколко нови партньорства през последните няколко дни, включително едно с Jaguar Land Rover в сряда за потенциално съвместно разработване на автомобили за САЩ.
Миналия месец Stellantis разшири сътрудничеството си с китайската Leapmotor за производството на няколко нови електромобила в Европа. В партньорство с Dongfeng Stellantis планира да произвежда в Китай два нови модела Peugeot и два модела Jeep с нови енергийни технологии, които ще се продават в чужбина от 2027 г.
