Tesla Cybercab: харесвате ли го или не, това е най-ефективният електромобил, създаван някога

Cybercab на Tesla е сертифициран с разход от 165 Wh/миля, което го превръща в най-ефективния електромобил, произвеждан някога — с голяма преднина. Следващият по ефективност електромобил на пазара, Lucid Air Pure, консумира с 28% повече енергия на миля.

Вицепрезидентът на Tesla по автомобилно инженерство Ларс Морави потвърди цифрата, която представлява сертифицирана оценка — а не маркетингово твърдение или вътрешна цел. Това е впечатляващо постижение, но има едно голямо „но“: Tesla постигна това, като конструира миниатюрно двуместно роботакси без волан, без педали и с батериен пакет под 50 kWh.

Как Cybercab се сравнява с всички други електромобили

За да поставим 165 Wh/миля в контекст, ето как се сравнява с най-ефективните електромобили, класифицирани понастоящем от EPA:

• Tesla Cybercab: 165 Wh/mi
• Lucid Air Pure RWD (19″): 230 Wh/mi — с 28% по-малко ефективно
• Tesla Model 3 RWD (18″): 240 Wh/mi — с 31% по-малко ефективен
• Tesla Model Y RWD (18″): 240 Wh/mi — с 31% по-малко ефективен
• Hyundai Ioniq 6 SE RWD (18″): 241 Wh/mi — с 32% по-малко ефективен
• Toyota bZ3X XLE FWD: 260 Wh/mi — с 37% по-ниска ефективност
• Tesla Model S AWD (19″): 270 Wh/mi — с 39% по-малко ефективна

Разликата между Cybercab и всички останали електромобили на пътя е огромна. Дори Model 3 на Tesla — един от най-ефективните електромобили за пътници, които можете да си купите — се нуждае от почти една трета повече енергия, за да измине същото разстояние.

Той е ефективен, защото почти нищо не прави

Въпросът е следният: да наречем Cybercab „най-ефективния електромобил на всички времена“ е технически точно, но е малко като да сравняваме разхода на гориво на мотоциклет с този на седан.

Cybercab е специално конструиран, двуместен автономен модул без контроли за водача. Няма кормилна колона, няма педали – цялото това тегло и сложност са изчезнали. Tesla проектира каросерия с форма на сълза, която се стеснява значително в задната част, оптимизирана изцяло за аеродинамика, а не за комфорта на задните пътници или багажното пространство.

Резултатът е автомобил с батериен пакет под 50 kWh, за който Tesla твърди, че може да осигури пробег от близо 300 мили.

Но всеки лек автомобил на пазара има волан, педали, четири или пет седалки, багажник, структури за защита при сблъсък, проектирани за пътниците на различни места, и цялото тегло, което идва с тях. Cybercab се е отказал от всичко това в полза на една единствена мисия: да превозва двама пътници възможно най-евтино на миля.

Това е легитимна инженерна стратегия за автомобил от флота на роботаксита. Не е справедливо да се сравнява с кола, която бихте купили.

Ефективността е важна за икономиката на роботизираните таксита на Tesla

Цифрата от 165 Wh/миля наистина има значение за икономиката на експлоатацията на флота от роботаксита. Разходите за енергия на километър са един от най-големите оперативни разходи за всяка услуга за превоз, а ефективността на Cybercab дава на Tesla структурно предимство по отношение на разходите спрямо конкурентите.

При средни цени на електроенергията в САЩ от около 0,16 долара/kWh, Cybercab струва около 0,026 долара на миля за енергия — в сравнение с около 0,038 долара на миля за Model 3 и 0,048 долара за Hyundai Ioniq 5. При стотици хиляди мили в експлоатация на флота, тези части от цент се натрупват.

Малкият акумулаторен пакет означава също по-бързо зареждане и по-ниски разходи за акумулатор на автомобил – и двете от решаващо значение за икономиката на автопарка. Tesla заяви, че Cybercab ще струва 30 000 долара, а ефективната задвижваща система е важна част от постигането на тази ценова цел.

Tesla потвърди, че производството на Cybercab е започнало в Giga Texas през април, въпреки че се очаква темпото да бъде бавно в началото. Компанията все още не е решила проблема с автономното шофиране без надзор – първият автомобил без волан слезе от конвейера през февруари, но флотът от роботизирани таксита на Tesla под надзор в момента катастрофира приблизително четири пъти по-често от шофьорите-хора.

Междувременно програмата беше засегната от масово напускане на ръководни кадри, като от февруари насам трима висши мениджъри напуснаха компанията.

Мнението на Electrek

Ефективността на Cybercab от 165 Wh/миля е наистина впечатляващо инженерно постижение. Постигането на пробег от близо 300 мили с батериен пакет под 50 kWh е истинско постижение и показва, че екипът на Tesla, отговарящ за задвижващия механизъм, все още знае как да разширява границите.

Но трябва да сме честни за това, което се случва тук. Tesla постигна този резултат, като създаде най-ограничения автомобил, който може да си представим – две седалки, без контроли, с миниатюрни размери. Това не е критика към предназначението на автомобила; едно роботакси трябва да бъде оптимизирано за цена на миля и полезност.

Проблемът е, че рекордът за ефективност е безсмислен, ако Tesla не може да реши проблема с автономността. Роботакси, което не може да се движи само, е просто много ефективен двуместен автомобил, който никой не може да използва. А в момента автономното шофиране на Tesla не е готово за мащабиране.

Така че, харесвате ли го или не, Cybercab е най-ефективният електромобил, произвеждан някога. Дали това има значение зависи изцяло от това дали Tesla може да изпълни обещанието за автономност, което прави цялата концепция да работи.

Независимо дали карате Tesla или друг електромобил, захранването на колата ви с домашна слънчева енергия е най-умният начин да си осигурите ниски разходи за енергия — а ефективността като тази на Cybercab доказва колко далеч може да стигне един киловатчас. С цените на електроенергията, които се покачиха с почти 10% миналата година, домашната слънчева енергия ви предпазва от бъдещи увеличения на тарифите. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към слънчева енергия без начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Няма продажбени обаждания, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.