С начална цена от около 21 000 долара, Honda съобщи, че този електрически „горещ хечбек“ вече надминава очакванията с над 7000 предварителни поръчки.
Достъпният електрически хечбек Honda Super-One
Вицепрезидентът на Honda и ръководител на дейността на компанията в Япония, Хидео Кавасака, заяви по време на пресконференция миналата седмица, че реакцията към Super-One „надхвърля очакванията“.
Кавасака заяви, че от стартирането на предварителните поръчки в Япония на 21 април, новият електромобил е получил над 7 000 резервации за около месец.
Honda официално пусна Super-One в продажба в петък, 22 май, на цена от 3 390 200 йени, или около 21 300 долара. Базиран на N-ONE e, компактния електромобил на Honda, продаван в Япония, Super-ONE е подобрена, по-спортна версия, предназначена да бъде „забавен“ автомобил за шофиране.
Електрическият „горещ хечбек“ запазва квадратния си ретро дизайн, но получава подобрено шаси, изпъкнали калници и по-широка, по-агресивна стойка.
Построен върху същата лека платформа от серията N като стандартния модел, Super-ONE развива до 63 к.с. (47 кВт). При използване на Boost Mode, който Honda разработи специално за този електрически хечбек, мощността се увеличава до 93 к.с. (70 кВт).
Boost Mode е един от петте режима на шофиране, от които шофьорите могат да избират, наред с ECON, CITY, NORMAL и SPORT, които регулират настройките на шофиране според вашите предпочитания.
Super-ONE се захранва от същата 29,6 kWh батерия като N-ONE e, предлагайки пробег по WLTP до 274 км (170 мили) с възможност за бързо зареждане (до 80%) за около 30 минути.
Honda се вдъхнови от високоефективните електромобили на Hyundai, IONIQ 5 N и IONIQ 6 N, с фалшива 7-степенна трансмисия и система за активно управление на звука, за да имитира звуците и усещането за тръс на спортен автомобил с двигател с вътрешно горене (ICE) от старото поколение.
Интериорът също е базиран на N-ONE e със стандартен 9-инчов инфоразвлекателен екран с вграден Google, предлагащ достъп до Google Maps и други функции.
SUPER-ONE е първият автомобил на Honda, електрически или с бензинов двигател, който се предлага с премиум аудио система Bose, включваща осем високоговорителя и 13,1-литров субуфер в задната част.
Електрическият хот хечбек на Honda е миниатюрен, с дължина само 3395 мм (133,7 инча). Това е дори по-малко от Volkswagen ID. Polo GTI, първият изцяло електрически GTI.
След като го представи за първи път по-рано този месец, Volkswagen заяви, че ID. Polo GTI „се усеща като типичен GTI“. Той е оборудван с един електромотор, монтиран отпред, който осигурява 222 к.с. (166 кВт), значително повече от SUPER-ONE. Имайте предвид обаче, че Super-ONE е базиран на kei автомобила на Honda и е проектиран по-скоро за забавление. ID. Polo е истински модел GTI.
Според местните медии, електрическият hot hatch на Honda има обещаващ старт, като някои твърдят, че вече „се продава като топъл хляб“ в Япония.
След пускането си в Япония, Super-One скоро ще бъде пуснат в продажба в Европа, Великобритания, Австралия и други чуждестранни пазари.
През юли Super-ONE ще бъде пуснат в продажба като Super-N във Великобритания, като цената му ще започва от под 20 000 паунда (27 000 долара), което е по-малко от очакваната цена от 33 500 паунда (45 000 долара) за VW ID. Polo GTI.
Кой електромобил бихте избрали? Споделете ни вашия избор в коментарите по-долу.
