Електрическият автомобил от типа „кей“ на BYD вече е получил над 5 000 поръчки – повече от половината от целта си до края на 2026 г. – само за една седмица.
BYD Racco получава над 5 000 поръчки за една седмица
BYD навлиза в територия, където нито една чуждестранна марка не е стъпвала досега. Китайският гигант в производството на електромобили официално представи Racco в Япония във вторник – първият си електрически автомобил от типа „кей“, специално проектиран да пробие на пазар, дълго време доминиран от местни марки като Nissan, Honda, Toyota и Suzuki.
Според информациите мини електромобилът вече е направил обещаващ старт. Според ChinaEVHome електрическият „кей“ автомобил на BYD е получил над 5 000 поръчки за една седмица след старта на продажбите на 21 юли.
Това вече е половината от първоначалните 10 000 поръчки, които BYD си беше поставила за цел да постигне до края на 2026 г. Отзивите досега са значително по-положителни, отколкото за предишните модели на компанията.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Посещаемостта в шоурумите също се е увеличила, като според някои данни някои дилъри са регистрирали над 200 посещения на клиенти. В най-натоварените си шоуруми BYD е получила над 60 поръчки с авансово плащане само за един ден.
Интересното е, че 70% от хората с резервации планират да заменят сегашния си „кей“ автомобил. Останалите 30% ще добавят Racco като втори автомобил.
Защо купувачите проявяват интерес? От една страна, електрическият „кей“ автомобил на BYD е по-ефективен и, благодарение на електрическата си задвижваща система, има по-ниски разходи за поддръжка. Racco е и значително по-модерен като софтуерно дефиниран автомобил (SDV), с софтуерни актуализации, които могат да въвеждат нови функции, подобно на смартфон.
Цената на електрическия „кей“ автомобил на BYD започва от едва 2 145 000 йени, или около 13 000 долара в Япония. Базовият модел Racco 200 използва литиево-железо-фосфатна (LFP) батерия с капацитет 22,4 kWh и пробег по WLTC от 210 km (130 мили).
По-скъпите версии „300 Plus“ и „Premium“ използват по-голяма батерия с капацитет 35,84 kWh и пробег до 320 km (199 мили), което, според BYD, го превръща в първия електромобил от типа „кей“ в Япония, предлагащ пробег над 300 km.
(WLTC) BYD Racco 200 2 145 000 йени (13 100 долара) 210 км (130 мили) BYD Racco 300Plus 2 398 000 йени ($14 600) 320 км (199 мили) BYD Racco 300Premium 2 497 000 йени ($15 200) 320 км (199 мили) Цени и пробег на BYD Racco EV по модели
Макар че N-Box на Honda, най-продаваният автомобил в Япония, е малко по-евтин, като цената му започва от ¥1 739 100 ($10 500), кей-електромобилът на BYD отговаря на изискванията за държавна субсидия от ¥150 000 ($900), което спуска началната цена на Racco до ¥1 995 000 ($12 200).
Racco е по-евтин от Nissan Sakura – най-продаваният електромобил в Япония в момента, чиято цена започва от 2 448 600 йени (15 000 долара) и предлага по-голям пробег. Не е чудно, че купувачите се редят на опашка за него.
