Първият автомобил от типа „K-car“ на Emta. Снимка: Emta
Съвместното предприятие на Chery, EMT, ще пусне на пазара Emta K-car (kei car) през 2027 г., за да се конкурира с BYD Racco. Новият електромобил ще използва батерия, произведена от Gotion. Марката Emta ще включва четири автомобила до края на 2029 г.
Emta е автомобилна марка, принадлежаща на базираната в Сингапур компания Electric Mobility Technologies (EMT). Тя е съвместно предприятие между Chery Automobile (с дял от 27,27%), Jiangsu Yueda Automobile Group (27,27%), Autobacs Seven (18,18%), Gotion (18,18%) и Anest (9,09%). Представителите на марката предпочитат да пишат „Emta“ с главни букви, като EMTA. Всъщност обаче това не е абревиатура. Ето защо ние от CarNewsChina ще се придържаме към варианта Emta.
Според официалната информация Chery ще действа като доставчик на технологии. Автомобилите Emta ще използват архитектурата, електрическата задвижваща система и технологиите за асистирано шофиране на автомобилния производител от Уху. Заводът на Yueda в Янчен ще се погрижи за производството на автомобилите на новата марка. Този производствен обект е отговарял за производството на автомобилите на Kia и HiPhi. По-рано се носеха слухове, че Chery е на път да поеме този завод. Както се оказа, не ставаше въпрос за придобиване, а за съвместен проект, насочен към износ.
Дългогодишният партньор на Chery, Gotion, ще доставя батерии за автомобилите Emta. Японският доставчик на авточасти Autobacs Seven ще отговаря за каналите за продажби. Що се отнася до Anest, той ще се грижи за поддръжката на качеството. Струва си да се отбележи, че представителите на Chery се дистанцираха от проекта, като официално заявиха, че действат като акционери и не участват в ежедневната експлоатация и управление.
Представители на Emta споделиха, че концепциите за продуктите и решенията за дизайна се ръководят от японския екип с опит в Honda и Mazda. Главният маркетинг директор на марката е бившият генерален мениджър на Nissan China Сусуму Учикоши. А изпълнителният директор е бившият президент на Changan Ford, Хе Сяоцин. Emta планира да пусне първия си автомобил в Япония през 2027 г. Компанията има за цел да въведе още три модела на местния пазар. В случай на успех Emta ще обмисли изграждането на производствен завод в Япония след 2030 г.
Първият автомобил на Emta
Първият автомобил на Emta е квадратен K-car. Официалното му име все още не е разкрито. Но можем да забележим надписа #01 на вратата на колата. Това подсказва, че този електромобил ще се нарича Emta #01. По отношение на външния дизайн, този K-car прилича на петвратен вариант на електрическия градски автомобил Chery QQ Ice Cream, пуснат в Китай през 2021 г.
Emta #01 има квадратни фарове, почернени колони и минималистичен преден спойлер. Той също така има необичайно малки странични огледала. Всъщност те биха могли да бъдат камери. Дължината на автомобила Emta K-car е 3,4 метра, а ширината – 1,48 метра. Представителите на марката подчертаха, че този автомобил притежава нива на безопасност при сблъсък, характерни за големите автомобили. Техническите характеристики, нивата на оборудване и цените на Emta #01 все още не са обявени.
Предстоящите модели на Emta включват хечбек, SUV и миниван. Ще ви информираме за тях, веднага щом получим повече информация. Връщайки се към Emta #01, той ще се опита да се конкурира с K-модела BYD Racco, който скоро ще навлезе на японския пазар с цена от около 2,5 милиона йени (15 670 USD). BYD и Chery в момента се борят за титлата на най-големия износител на автомобили в Китай. Според China EV DataTracker, BYD е изнесла 135 098 автомобила през април 2026 г. Износът на Chery е достигнал 177 573 автомобила за същия период.
