Li Auto (NASDAQ: LI) ускорява темпото на своята глобализация, точно когато нейният конкурент на вътрешния пазар Nio Inc (NYSE: NIO) забавя своята експанзия в чужбина.
Компанията планира да представи своя изцяло електрически SUV (спортно-утилитарен автомобил) Li i6 на европейския пазар през втората половина на тази година, докато версия с дясно кормило на MPV (многофункционален автомобил) Li Mega ще се появи на основните пазари в Азиатско-тихоокеанския регион до края на годината.
Президентът на Li Auto, Ма Донгхуи, обяви стратегията по време на телеконференцията за финансовите резултати на компанията за първото тримесечие в четвъртък. Компанията се стреми да се справи с ожесточената конкуренция на вътрешния пазар чрез разширяване на присъствието си в чужбина.
Планът за разширяване идва в момент, в който Li Auto отчете разочароващи финансови резултати за първото тримесечие. Компанията неочаквано отчете нетна загуба от 2,3 милиарда юана (330 милиона долара) през първото тримесечие.
За сравнение, през същия период на 2025 г. тя е реализирала нетна печалба от 647 милиона юана. Приходите на компанията за първото тримесечие също са спаднали с 11,4% на годишна база до 23,0 милиарда юана.
Разширяването на чуждестранния пазар ще се осъществи чрез гъвкава, поетапна стратегия, заяви Ма. Li Auto ще избира измежду различни модели, като например създаване на дъщерни дружества или подписване на договори с изключителни дистрибутори, в зависимост от размера на местния пазар и конкурентната среда.
Компанията се надява да разчита на водещи местни партньори, за да изгради бързо цялостна система за обслужване, обхващаща продажби, доставка и следпродажбено обслужване.
За да подкрепи тази амбициозна стратегия за интернационализация, ще бъде извършена регионална адаптация на продуктите. Всички следващи нови модели ще преминат едновременно през адаптация към чуждестранните регулации още във фазата на проучване и разработка.
Европа е определена като основния целеви пазар за следващия етап от растежа на Li Auto. Li i6 ще бъде основният продукт на компанията за навлизането ѝ на европейския континент през втората половина на годината.
Центърът за изследвания и разработки на компанията в Мюнхен, Германия, работи за придобиване на задълбочено разбиране на строгите европейски регулации и нуждите на потребителите. През февруари Li Auto официално се присъедини към Китайската търговска камара към ЕС (CCCEU).
За да засили още повече познаваемостта на марката си на европейския пазар, Li Auto потвърди участието си в Автомобилното изложение в Париж през 2026 г. Това ще бъде първото официално участие на компанията в международно автомобилно изложение от най-високо ниво в Европа.
За пазарите на автомобили с дясно кормило Li Auto също е определила ясен график за пускане на пазара. Компанията планира да представи версия с дясно кормило на Li Mega в ключови региони от Азиатско-тихоокеанския регион, като Хонконг и Сингапур, до края на тази година.
На пазарите в Близкия изток и Централна Азия Li Auto ще използва моделите си от L-серията с удължен пробег като основни двигатели на продажбите. Новият оптимизиран SUV модел Li L9 с удължен пробег ще се появи официално в тези региони през третото тримесечие на тази година.
Съобразен с местните условия на високи температури, моделът е претърпял специфични хардуерни и софтуерни подобрения в области като производителност на зареждането и термично управление на климатизацията в кабината.
Разширяването на Li Auto в чужбина започна да дава резултати през първата половина на тази година. През април компанията подписа дистрибуторски споразумения в Обединените арабски емирства и Саудитска Арабия и обяви планове за разширяване в Камбоджа, Лаос, Макао и Мианмар.
Въпреки ускореното темпо на разширяване в чужбина, Li Auto все още е изправена пред краткосрочен финансов натиск на вътрешния пазар. Брутната печалба на компанията през първото тримесечие се срина до 7,9% от 20,5% през същия период на миналата година.
Това отразява спад в средните продажни цени, причинен от различен продуктов микс, както и от ожесточената ценова война на вътрешния пазар.
Прогнозата на Li Auto за второто тримесечие също изглежда относително консервативна. Компанията очаква доставките през второто тримесечие да бъдат между 95 000 и 100 000 автомобила.
(1 долар = 6,7791 юана)
