Неговите твърдотелни батерии вече са доказали, че могат да осигурят пробег от над 745 мили (1200 км) в реални условия. Сега американският производител на твърдотелни батерии Factorial Energy навлиза на публичните пазари, за да финансира следващата фаза от своето развитие.
Factorial извежда твърдотелните батерии за електромобили на публичните пазари
„Създадохме Factorial, за да решим един от най-трудните проблеми в енергетиката – да превърнем твърдотелните батерии в реалност в мащаб“, заяви главният изпълнителен директор Сию Хуанг, след като обяви, че компанията вече е публично търгувана.
През септември миналата година Mercedes-Benz измина с модифициран EQS над 745 мили (1 200 км) с едно зареждане, използвайки твърдотелни батерийни клетки от Factorial. Според техническия шеф на Mercedes, Маркус Шефер, новата батерийна технология на Factorial може да се превърне в истински „променител на играта“ за електромобилите.
Mercedes заяви, че използваемата енергия на твърдотелната батерия се е увеличила с 25%, докато теглото и размерите са приблизително същите като тези на стандартен EQS.
Factorial има партньорства с Mercedes-Benz, Hyundai, Kia и Stellantis за разработване и пускане на пазара на следващото поколение твърдотелни батерии.
Освен за електромобили, Factorial планира да доставя своите твърдотелни батерийни клетки и на други индустрии, включително отбраната, аерокосмическата индустрия и роботиката.
След като показа, че батерийната му технология може да „работи в реални автомобили по реални пътища“, Хуанг заяви, че Factorial вече е положил основите „за мащабиране, осигурявайки енергия за дронове, роботика и енергийни системи от следващо поколение“.
Листването на Nasdaq ще даде на Factorial достъп до публично финансиране, докато компанията работи за комерсиализирането на твърдотелните батерии.
След приключването на бизнес сливането си с Cartesian Growth Corp III (SPAC компания) на 8 юни 2026 г., Factorial започна да се търгува на Nasdaq под тикер символите „FAC“ и „FACWW“. Очаква се сливането да бъде на стойност 1,3 милиарда долара.
Factorial заяви, че ще получи около 110 милиона долара брутни постъпления за подкрепа на продължаващата комерсиализация на батериите от ново поколение за отбраната и аерокосмическата индустрия, хипермащабните центрове за данни и електромобилността.
По-рано тази година компанията стартира първата програма за търговски твърдотелни батерии в САЩ чрез партньорство с Karma Automotive.
Кога можем да очакваме да ги видим? По време на интервю за The New York Times през декември Хуанг заяви, че батериите на Factorial могат да захранват електромобили още през 2027 г.
Компанията също така не се притеснява от факта, че американски автомобилни производители като Ford и GM намаляват плановете си за електрификация.
„Настоящите батерии не са достатъчно големи и не са достатъчно леки“, с други думи, „не са достатъчно ефективни“, обясни Хуанг, добавяйки, че „е необходимо да има следващо поколение, което да реши проблемите, пред които са изправени нашите потребители в САЩ“.
В сравнение с традиционните литиево-йонни батерии, Factorial заяви, че технологията Fest (Factorial Electrolyte System Technology) осигурява значително по-висока енергийна плътност, по-висока скорост на зареждане и по-голям пробег.
Stellantis провери твърдотелните батерийни клетки на Factorial с капацитет 77 Ah, които осигуриха енергийна плътност от 375 Wh/kg при повече от 600 цикъла по време на лабораторни тестове миналата година. Според Stellantis клетките намаляват времето за зареждане от 10% до над 90% само за 18 минути с скорост на разряд до 4C.
Батерийният пакет е също така около една трета от размера на традиционните литиево-йонни батерии и е с 40% по-лек (580 паунда срещу 800 паунда). Factorial заяви, че твърдотелните батерии осигуряват и с 50% по-голям пробег, надхвърлящ 600 мили.
