Xpeng (NYSE: XPEV) официално представи първия SUV (спортен автомобил с висока проходимост) от серията „Mona“, което бележи поредна стъпка в плана на китайския производител на електромобили за разширяване на гамата си от масови модели.
В понеделник компанията обяви, че нов SUV, наречен Mona L03, скоро ще направи официалния си дебют. Моделът вече беше включен в каталога на регулаторните документи и се очаква да бъде пуснат на пазара през 2026 г.
Xpeng разкри цялостната схема на наименованията в серията „Mona“. Компанията обясни, че в гамата „Mona“ буквата „M“ означава седан, а „L“ – SUV, като двете заедно образуват романтичната представа за „Мона Лиза“.
Mona L03 е с динамичен дизайн на SUV тип „фастбек“, като продължава стилистичния език на серията, споделен с Mona M03. Електрическият SUV се появи за първи път в каталог с регистрационни документи, публикуван през април от китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT).
Според данните от регистрацията автомобилът е с дължина 4 650/4 672 мм, ширина 1 920 мм и височина 1 600 мм, а междуосието му е 2 850 мм. Той може да побере 5 пътници и развива максимална скорост от 180 километра в час.
Автомобилът ще бъде оборудван с задвижващ мотор, доставян от Luxshare. Моторът има номинална мощност от 70 киловата и пикова мощност до 183 киловата. Захранващата му батерия използва литиево-железен фосфатен (LFP) пакет, доставян от CALB (HKEX: 3931).
L03 е вторият модел в гамата на Mona, след изключително успешния седан M03.
Mona M03 беше пуснат на пазара през август 2024 г. и бързо се превърна в най-продавания модел на Xpeng. През 2025 г. бяха доставени 175 689 бройки от този електрически седан, което съставлява 40,91% от общия брой доставки на компанията.
Към края на май, според данни, събрани от CnEVPost, от пускането си на пазара до този момент M03 е реализирал общо 272 589 бройки.
В момента стартовата цена на модела е 119 800 юана (17 730 долара), което е около половината от цената на Tesla (NASDAQ: TSLA) Model 3 със сходни размери.
Въпреки това темпът на продажбите на M03 напоследък се забави. През първите 5 месеца на 2026 г. от модела са доставени общо 48 291 бройки, което е спад с 33,15% спрямо същия период на предходната година, главно поради ефекта на високата базова база.
2024
2025
2026
Въпреки това, през май M03 все пак е доставил 14 160 бройки, което е ръст от 29,91% на годишна база, като по този начин е прекъснал пет поредни месеца на годишен спад. Моделът продължава да запазва позицията си на най-продавания автомобил на Xpeng.
Очаква се новият SUV L03 да разшири конкурентната стратегия на M03 за ниски цени, което ще помогне на Xpeng да привлече повече купувачи от масовия пазар и да завоюва по-голям пазарен дял в този силно конкурентен сегмент.
Xpeng комбинира съвременен хардуер със софтуер, за да подобри маржа на автомобил. Наскоро компанията внедри своя собственоразработен AI чип „Turing“ в достъпния модел Mona M03.
Производителят на електромобили също така активно разширява продуктовата си гама. През май компанията регистрира моделите G9L, L05 и версията на L03 с удължен пробег, като продължава стратегията си за „двойно задвижване“, обхващаща както изцяло електрически, така и варианти с удължен пробег.
Версията с удължен пробег на L03 използва същата задвижваща система като L05 с удължен пробег, оборудвана с 1,5-литров двигател от Chongqing Xiaokang Power и батерия от Eve Energy (SZSE: 300014).
Технологията с удължен пробег се счита за ефективен начин за преодоляване на тревогата на потребителите относно пробега. Тази стратегия вече се е доказала като доста успешна за местни конкуренти, включително Li Auto (NASDAQ: LI).
Xpeng разчита на новите модели от гамата „Mona“ да повторят силните продажби на седана M03.
Изпълнителният директор Хе Сяопенг даде сигнал за по-големи стратегически амбиции за серията „Mona“, като компанията планира да въведе продуктите от тази серия на европейския и други световни пазари през 2026 г.
(1 долар = 6,7582 юана)
