Председателят на BYD призовава инвеститорите да проявят търпение, след като акциите на компанията отбелязаха спад от 33% през изминалата година

Уан Чуанфу, председател и президент на BYD (HKEX: 1211), заяви, че акциите на китайския производител на превозни средства с алтернативни горива (NEV) са подценени от пазара, и призова инвеститорите да проявят търпение.

Уан направи тези коментари по време на годишното събрание на акционерите за 2025 г., проведено във вторник. През изминалата година акциите на BYD, търгувани на борсата в Хонконг, претърпяха значителен спад, като цената им падна с 33% от 132,2 HK$ до 88,40 HK$ за акция.

Той обеща да подобри резултатите на компанията чрез непрекъснати технологични иновации и очаква компанията да се превърне в най-големия автомобилен производител в света по мащаб през 2030 г.

В отговор на опасенията на инвеститорите относно намаляващата пазарна капитализация, Уан заяви, че макар пазарът широко да признава потенциала за растеж на BYD, настоящото представяне на акциите не отразява точно истинската стойност на компанията.

„От името на ръководството, аз разбирам и ценя вашата подкрепа“, каза Уан пред инвеститорите, присъстващи на срещата.

Той призова акционерите да проявят търпение, изразявайки твърдата си убеденост, че с научно обосновано, далновидно планиране и прецизно изпълнение на ключовите етапи, компанията определено ще донесе по-добра възвръщаемост на акционерите.

Автомобилният производител от Шенжен премина през труден период в началото на тази година.

Уан призна, че търсенето на вътрешния пазар е било преувеличено в края на миналата година поради намаляването наполовина на данъчните стимули за покупка на NEV в Китай, влизащо в сила от януари 2026 г. Това доведе индустрията за NEV до „най-тъмния си момент“ през първото тримесечие на тази година.

Въпреки това най-лошото изглежда е отминало. Подтикнати от растящите световни цени на петрола и внедряването на нови технологии, продажбите на BYD започнаха да се възстановяват месец след месец през март и април.

През май доставките на NEV на едро на компанията достигнаха 383 453 единици, което е с 0,26% повече в сравнение с предходната година.

Този лек, но решаващ ръст официално сложи край на предишната осеммесечна поредица от спадащи продажби на BYD.

Уан приписа последните колебания в продажбите на цялостна реорганизация на производствените линии. Компанията преминава от първото поколение Blade Battery към второто поколение, което се отличава с възможности за ултрабързо зареждане.

Това технологично обновяване е причинило краткосрочни затруднения в капацитета, което удължи циклите на доставка за няколко основни модела. Въпреки това, Уан разкри, че производственият капацитет на второто поколение Blade Battery в момента се увеличава с 20 000 до 30 000 единици на месец.

До края на тази година се очаква паричният поток, производството и обемите на продажбите на компанията да се възстановят напълно до предишните нива, заяви Уан.

Докато консолидира вътрешния си пазар, експлозивният растеж на чуждестранните пазари преобразува структурата на приходите на BYD.

През май продажбите на компанията в чужбина достигнаха рекордните 160 644 единици, което представлява скок от 80,40% в сравнение със същия период на миналата година.

Уан отбеляза, че китайските автомобилни производители, включително BYD, са надминали местните си конкуренти по отношение на конкурентоспособността на продуктите, технологиите и потребителското преживяване.

Първоначалната цел на компанията за продажби в чужбина за 2026 г. беше 1,5 милиона единици, но предвид настоящия силен импулс, тази прогноза вероятно ще бъде надмината, каза той.

За да отговори на огромното търсене за износ, BYD ускорява изграждането на глобализирана производствена мрежа.

Заводът й в Тайланд вече е започнал производство, а фабриката в Индонезия е на път да започне масово производство. Междувременно производствената база в Бразилия напредва бързо, а нов завод в Унгария, Европа, също е на път да започне производство.

Освен разширяването на мащаба, навлизането на пазара на луксозните автомобили също е основна стратегия на BYD за увеличаване на маржовете на печалбата.

Da Tang EV, първият флагмански SUV от D-сегмента в гамата Dynasty, ще бъде официално пуснат на пазара на 17 юни, като цените за предварителна продажба варират от 250 000 юана (36 854 долара) до 320 000 юана.

В рамките на първите две седмици от стартирането на предварителните продажби поръчките за този SUV с пълни размери бързо надхвърлиха 100 000 бройки.

Уан заяви, че автомобилите са по същество транспортни средства, при които безопасността е от решаващо значение, и само чрез намаляване на преувеличенията и връщане към основите на технологията те могат наистина да спечелят признанието на потребителите от средния и високия клас.

С поглед към бъдещето, BYD също така полага основите за предстоящата революция в автономното шофиране.

Уан прогнозира, че технологиите за автономно шофиране L3 и L4 определено ще бъдат пуснати на пазара по-рано от планираното. Компанията вече е подготвила центрове за обучение в региони като Европа, Южна Америка, Югоизточна Азия и Близкия изток.

Подтикнат както от вътрешния, така и от международния пазар, Уан остава уверен в дългосрочната визия на компанията.

Той очаква BYD да поддържа непрекъснат растеж през следващите три до пет години и да се превърне в истински световен лидер по мащаб до 2030 г.

(1 долар = 6,7834 юана)