ArcBest (ARCB), логистичната компания с оборот от няколко милиарда долара, закупува два електрически камиона Tesla Semi за автопарка на ABF Freight след успешна пилотна програма през 2025 г., при която средният разход на електроенергия е бил 1,55 кВтч на миля при изминати 4 494 мили.
Покупката бележи значителна стъпка отвъд пилотната фаза и към реална инвестиция във флота за превозвача на частични товари (LTL), който сега разширява тестовете си с електрически камиони от клас 8 в по-широк оперативен обхват.
От пилотна програма до покупка
Миналата година отразихме пилотната програма на ABF Freight с Tesla Semi, която демонстрира впечатляващи резултати по отношение на ефективността. В рамките на три седмици електрическият камион измина 4494 мили със средна скорост от 321 мили на ден по маршрути между Рино, Невада, и Сакраменто, Калифорния, включително регионални курсове в района на залива и железопътни превози.
Резултатът от 1,55 kWh на миля беше значително подобрение в сравнение с по-ранните данни за ефективността на Tesla Semi. Когато Tesla представи своята „серийна версия“ през 2022 г., Илон Мъск обяви 1,7 kWh на миля. DHL постигна 1,72 kWh на миля в собствените си тестове, а Saia – 1,73 kWh на миля. Резултатът от 1,55 kWh на миля на ArcBest представлява подобрение от около 9% спрямо тези по-ранни цифри.
Сега ArcBest инвестира средства в тези резултати. Двата нови Tesla Semi ще обслужват предимно превози в рамките на Калифорния, като се планира разширяване до Рино, Невада, и потенциално до други места — което значително разширява обхвата на маршрутите в сравнение с фокуса на пилотния проект върху коридора Рино-Сакраменто.
Мат Годфри, президент на ABF Freight, заяви:
„Добавянето на Tesla Semi към нашата гама ни позволява да разширим обхвата на повече маршрути и експлоатационни условия, за да оценим дали тежкотоварните електрически превозни средства отговарят на същите стандарти за безопасност, надеждност и производителност в целия ни съществуващ автопарк.“
ABF Freight планира да сравни електрическите камиони с дизеловия си автопарк, като използва същите показатели за обща стойност на притежание, оперативна ефективност, безопасност и опит на служителите, които ръководят всички инвестиции в автопарка.
Отзиви на шофьорите и реална производителност
Един недостатъчно отразен аспект от търговското внедряване на Tesla Semi е приемането от страна на шофьорите. ArcBest отбеляза, че по време на пилотния проект през 2025 г. операторите подчертаха добрата видимост, комфорта и цялостната производителност – включително надеждното функциониране при изкачването на изискващия 7200 фута наклон над прохода Донър.
Това съвпада с обратната връзка от други оператори на автопаркове. Covenant Logistics наскоро тества Tesla Semi на Grapevine – известния стръмен участък от магистрала I-5 в Южна Калифорния – и остана „възхитен“ от представянето на камиона на този участък.
Първоначалната обратна връзка от шофьорите на ABF по време на ориентацията за новите превозни средства също е окуражаваща, като шофьорите отбелязват комбинацията от комфорт и лекота на управление.
Нарастващ интерес към Tesla Semi
Покупката на ArcBest идва в момент, когато динамиката на Tesla Semi се ускорява в цялата транспортна индустрия. Първият Tesla Semi слезе от производствената линия за масово производство в края на април в новата специализирана фабрика, съседна на Gigafactory Nevada, и поръчките се натрупват.
WattEV направи поръчка за 370 камиона на стойност около 100 милиона долара – най-голямото еднократно внедряване на електрически камиони в Калифорния. Двама оператори на пристанищни превози поръчаха общо 60 Tesla Semi чрез Forum Mobility. DHL, CEVA Logistics и няколко други големи превозвачи също разширяват тестовете си с Tesla Semi.
ArcBest също не е чужд на електрификацията на автопарка. Миналата година компанията внедри 14 електрически терминални влекача, което е знак за по-широко ангажимент към оценяването на електрическото оборудване в цялата си дейност.
Конкурентната среда потвърждава защо операторите на автопаркове се ориентират към Tesla Semi. Freightliner eCascadia достига максимален пробег от около 230 мили с батерия от 550 kWh, докато Volvo VNR Electric достига около 275 мили с 564 kWh. Нито един от двата модела не може да се сравни с комбинацията от пробег и ефективност на Tesla Semi – батерията на Semi с капацитет 822 kWh осигурява пробег от около 500 мили при нивата на ефективност, демонстрирани от ArcBest.
Преходът на ArcBest от пилотен проект към покупка е точно сигналът, от който се нуждае индустрията за електрически камиони. Едно е логистична компания да тества електрически камион в контролиран пилотен проект — друго е да купи камионите и да ги включи в редовната си дейност с планове за разширяване.
Особено показателно е, че ABF Freight прилага същите критерии за обща стойност на притежание, които използва за своя дизелов автопарк. Така разбирате, че технологията узрява – когато операторите на автопаркове спрат да третират електрическите камиони като научни проекти и започнат да ги оценяват като всяко друго оборудване.
Сега наблюдаваме ясна тенденция: практически всеки голям оператор на автопарк, който е тествал Tesla Semi, или разширява тестовете си, или прави поръчки. Ефективността от 1,55 kWh на миля е една от основните причини за това. При сегашните цени на електроенергията енергийните разходи на Tesla Semi на миля са драстично по-ниски от тези на дизела, а разликата се увеличава всеки път, когато цените на горивото скочат.
Сега истинският въпрос е дали Tesla може да произведе достатъчно камиони, за да отговори на търсенето. Новата производствена линия работи, но преминаването от няколко камиона към хиляди е съвсем различно предизвикателство. Не сме чували много за увеличаването на производството, откакто Tesla започна производството по-рано тази година.
Ако управлявате автопарк, икономическите ползи от преминаването към електромобили се простират отвъд самите камиони. Осигуряването на ниски енергийни разходи чрез соларна система на място прави сметката още по-изгодна. С цените на електроенергията, които се покачиха с почти 10% миналата година, домашната соларна система ви предпазва от бъдещи увеличения на цените. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към слънчева енергия без начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Няма да получавате обаждания за продажби, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
