Твърдотелните батерии вече захранват електромобилите в реалния свят

За първи път в Северна Америка се провеждат пътни тестове на твърдотелни батерии за електромобили, които обещават по-голям пробег, по-бързо зареждане и по-ниски разходи.

Factorial и Stellantis тестват твърдотелните батерии за електромобили в реални условия

Производителят на Jeep Stellantis и американската компания Factorial Energy официално започнаха тестове на новата усъвършенствана батерийна технология на пътя, което бележи първото интегриране на твърдотелни батерии в електромобил в Северна Америка.

Твърдотелните батерийни клетки FEST (Factorial Electrolyte System Technology) на Factorial бяха използвани за захранване на прототип на Dodge Charger Daytona.

Този важен момент настъпи, след като Stellantis и Factorial потвърдиха, че 77Ah FEST клетките са постигнали енергийна плътност от 375 Wh/kg с над 600 цикъла през април миналата година.

Усъвършенстваните твърдотелни батерийни клетки на Factorial доказаха също така, че се зареждат изключително бързо от 15% до 90% само за 18 минути и поддържат производителността си при екстремни температури, вариращи от -22°F до 113°F (-30°C до 45°C). Освен това клетките осигуряват скорост на разряд до 4C.

Пренасянето на новата батерийна технология от лабораторията в реалния свят не беше лесно. Stellantis заяви, че преходът на клетките към автомобил за разработка „изискваше усъвършенствани инженерни решения“ от двете компании.

Твърдотелните батерийни клетки FEST на Factorial бяха интегрирани в платформата STLA Large на Stellantis, докато инженерите модифицираха системите за управление и дизайна на пакета, за да оптимизират безопасността и производителността.

След като батерийният пакет вече е готов, Stellantis и Factorial започнаха първите пътни тестове в Северна Америка.

„Това, което създадохме заедно – от химията на клетките до архитектурата на пакета, за да позволим тестове на пътя в реални условия – е точно този вид дълбоко и цялостно сътрудничество, от което твърдотелните батерии винаги са се нуждаели“, заяви главният изпълнителен директор на Factorial, Сию Хуанг.

Той добави, че „този важен момент не само потвърждава FEST; той поставя нова летва за това, което могат да предложат твърдотелните батерии за автомобили, и подкрепя разработването на бъдещи превозни средства, проектирани да отговорят на променящите се нужди на шофьорите“.

Factorial работи с няколко големи автомобилни производители, включително Mercedes-Benz, Hyundai, Kia и Stellantis, за да пусне на пазара твърдотелни батерии за електромобили.

През септември миналата година Mercedes-Benz измина с модифициран EQS над 745 мили (1200 км), използвайки твърдотелните батерийни клетки на Factorial. Техническият директор на Mercedes, Маркус Шефер, заяви, че батерийната технология на Factorial може да бъде истински „прелом“ за електромобилите.

Освен в автомобилната индустрия, Factorial планира да разшири батерийната технология и в други сегменти, като роботиката, аерокосмическата индустрия и отбраната.

Factorial заяви, че твърдотелните батерийни клетки осигуряват 50% подобрение в пробега, като предлагат над 600 мили с едно зареждане. По-рано тази седмица Factorial започна да се търгува на Nasdaq под тикер символа „FAC“ след бизнес сливане с Cartesian Growth Corp III (SPAC). Сделката е на стойност около 1,3 милиарда долара, а Factorial ще получи приблизително 110 милиона долара, докато работи по комерсиализацията на следващото поколение батерии.