Нищо чудно, че PV5 се разграбва от автосалоните. С повече от достатъчен пробег, бързо зареждане и високотехнологичен, просторен интериор, електрическият ван на Kia може би е най-добрият вариант за превоз на хора.
Kia PV5 надминава номиналния си пробег по WLTP в реални условия
PV5 е изцяло електрически ван от среден клас и първият модел от гамата Platform Beyond Vehicle (PBV) на Kia.
Базиран на гъвкавата платформа E-GMP.S на Hyundai Motor, PV5 се предлага в разнообразни варианти – или различни конфигурации за лична и бизнес употреба.
В момента е наличен в варианти „Passenger“, „Cargo“, „Crew“, „Open Bed“ и „Chassis Cab“, като се очакват и още.
Макар PV5 да завладява световния пазар на леки търговски електромобили (eLCV), като през първото тримесечие съставлява 9% от продажбите на eLCV в Европа, ванът на Kia беше подложен на тест, за да се провери как се представя в реални, ежедневни ситуации на шофиране.
По време на летния тест за пробег на електромобили „El Prix“, организиран от Норвежката автомобилна федерация (NAF) и списание „Motor“, моделът PV5 „Passenger“ с батерия с голям пробег от 71,2 kWh измина 260 мили (420 км) без спиране, надминавайки официалния си пробег по WLTP от 256 мили (412 км).
PV5 се нареди сред първите пет семейни автомобила по отношение на отклонението от WLTP и постигна среден разход на енергия от 4,5 мили/kWh (13,8 kWh/100 км).
С бързо DC зареждане до 150 kW електрическият ван на Kia се зареди от 10% до 80% за 30 минути, което съответства на официалните данни.
„Тези независими резултати от летния тест NAF El Prix потвърждават, че PV5 Passenger отговаря на изискванията за ежедневната семейна мобилност, както при градско шофиране, така и при по-дълги пътувания“, заяви директорът на PBV в Kia Europe, Ерхан Ерен, след постигнатото.
El Prix се провежда два пъти годишно – веднъж през лятото и веднъж през зимата – за да се тестват електромобилите при реални, ежедневни условия на шофиране и да се провери как пробегът и времето за зареждане се съотнасят с официалните данни.
Kia предлага PV5 Passenger с два варианта на батерии: 51,5 kWh и 71,2 kWh. Първият вариант има официален пробег по WLTP до 183 мили, докато вторият е с пробег от 256 мили.
Благодарение на специално разработената платформа E-GMP.S, електрическият ван на Kia предлага „водещо в класа си вътрешно пространство“ с обем на пътническия салон до 3 615 L. В началото на този месец Kia започна да приема поръчки за 7-местния модел PV5 Passenger, чиято цена във Великобритания започва от 31 695 лири ($42 500), включително държавна субсидия за електромобили (ECG) в размер на 1 500 лири.
PV5 Cargo, с батерия от 71,2 kWh, постави нов световен рекорд на „Гинес“ през ноември миналата година, като измина 30,84 мили (693,38 км) с едно зареждане при пълен товар.
Най-малкият електрически SUV на Kia, моделът EV2, също надмина официалния си пробег по време на теста, изминавайки 201 мили (325 км) и заемайки първото място в своя клас.
Дали Kia някога ще въведе PV5 на пазара в САЩ? Въпреки че моделът е бил забелязван няколко пъти да се движи и да се зарежда на публични места, аз не бих си правел големи надежди. PV5 се произвежда в специализирания завод на Kia за PBV в Южна Корея, което означава, че ще подлежи на вносните мита на администрацията на Тръмп. Ще продължим да се надяваме.
През следващата година Kia ще представи по-големия електрически ван PV7 (който току-що беше заснета за първи път в движение в Корея).
