Илюстрация на електромобил. Източник: „The Paper“
Тъй като внедряването на превозни средства, задвижвани с нови енергийни източници (NEV), продължава да се ускорява, Китай ще въведе два основни задължителни национални стандарта на 1 юли 2026 г., насочени към разрешаване на критични проблеми, свързани с безопасността. Стандартите, „Изисквания за безопасност на електромобилите“ (GB18384—2025) и „Изисквания за безопасност на акумулаторните батерии за електромобили“ (GB38031—2025), са разработени така, че да обхващат както безопасността на превозните средства, така и тази на батериите, както съобщава вестникът „Economic Information“, собственост на държавна информационна агенция.
Според данни на Китайската асоциация на автомобилните производители, публикувани на 10 юни 2026 г., пазарът на нови енергийни превозни средства (NEV) в Китай отбеляза възстановяване през май, като производството и продажбите достигнаха съответно 1,554 милиона и 1,496 милиона единици. Към края на 2025 г. броят на NEV в страната е достигнал 43,97 милиона превозни средства.
Подобрени протоколи за безопасност на превозните средства и батериите
Новият стандарт за превозните средства въвежда задължителен физически механизъм за „изключване с едно докосване“. Тази функция замества предишните методи, зависещи от софтуера, като позволява на водачите физически да прекъснат високоволтовата верига от системата за съхранение на енергия с едно единствено действие, като по този начин подобрява надеждността и ефективността на спасителните операции при извънредни ситуации.
Новият стандарт за батериите повишава изискванията за безопасност. Основните актуализации включват:
- Термична безопасност: Изискванията са променени от осигуряване на аларма за термично събитие 5 минути преди пожар или експлозия към гарантиране, че няма да възникне пожар или експлозия, като все пак се изискват алармени сигнали. Освен това димът не трябва да причинява вреда на пътниците.
- Структурна цялост: Въведено е ново изпитване за удар отдолу, за да се оценят защитните способности на батерията при сблъсъци в долната част на каросерията.
- Издръжливост: Нов тест за безопасност след 300 цикъла на бързо зареждане изисква батериите да не се възпламенят или взривят по време на последващите тестове за външно късо съединение.
Въздействие върху индустрията и перспективи
Експерти, цитирани от Economis Information, предполагат, че тези стандарти ще ускорят консолидацията в индустрията, като ще дадат предимство на производителите, спазващи изискванията, и ще ограничат нелоялната конкуренция, основана на продукти с ниско качество и ниска цена. Д-р Хан Гуаншуай от Университета Тонджи отбеляза, че тези разпоредби ще осигурят и по-добри критерии за оценка на употребяваните автомобили и ще намалят притесненията на застрахователния сектор, като потенциално ще решат проблемите, свързани с високите премии или трудностите при застраховането на употребявани NEV.
У Кай, академик от Китайската инженерна академия и главен учен в CATL, заяви на Форума за енергийно оборудване 2026, че след пълното въвеждане на тези стандарти се очаква процентът на самозапалване на китайските NEV да бъде с един порядък по-нисък от този на традиционните превозни средства с двигатели с вътрешно горене.
Водещите производители вече са започнали да се привеждат в съответствие с тези изисквания. CATL съобщи, че цялата ѝ гама от серийно произвеждани батерии за леки и търговски превозни средства е преминала тестовете по новия национален стандарт до май 2025 г. По същия начин BYD потвърди, че батерията ѝ от второ поколение „Blade Battery“ е отговорила на новите стандарти, като показателите ѝ надхвърлят задължителните изисквания.
Макар че анализаторите от бранша предвиждат, че новите стандарти може да окажат натиск за повишаване на цените на акумулаторните батерии – което потенциално би се отразило на ценообразуването на новите модели, пуснати на пазара след юли – крайните цени на дребно ще зависят от конкретните стратегии за управление на разходите и ценообразуване на отделните автомобилни производители.
В бъдеще държавните органи, включително Министерството на промишлеността и информационните технологии и Държавната администрация за регулиране на пазара, продължават да координират усилията си за усъвършенстване на стандартите за безопасност, включително с неотдавнашното публикуване на стандарта „Пожароизвестители за превозни средства“ (GB47497—2026), който се фокусира върху ранното предупреждение за термичен разгон на батериите за електромобили.
