• Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • ЗАРЕЖДАНЕ
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • ТЕХНОЛОГИИ
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • ПАЗАР
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати
  • Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • ЗАРЕЖДАНЕ
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • ТЕХНОЛОГИИ
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • ПАЗАР
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати

Неделна анкета: все още ли вярвате в Илон Мъск?

EVNews от EVNews
август 10, 2026
в Автомобили
0
muskees 2x1
136
Споделяния
1.2k
Прегледа
Share on FacebookShare on Twitter


hey hey we're the muskees

Миналата седмица проведохме анкета в страничната лента, в която попитахме дали читателите на Electrek все още вярват във визията на Илон Мъск за бъдеще на Марс с автономни превозни средства, изградено от роботи. След като получихме над 3 000 отговора, ето какво ни споделихте за първия трилионер в света.

You might also like

Hyundai пуска на пазара електрическия Ioniq V за по-малко от 15 000 долара, но не можете да го купите

„Хюндай“ пуска на пазара два нови електромобила – IONIQ 4 и IONIQ 7

Tesla патентова „Electric Fan Car“ с 4 вентилатора с въздуховоди преди представянето на Roadster

Вдъхновението за анкетата тази седмица беше доста просто: докато разговарях с някого тази седмица, той ми каза: „Отиваме на Марс, вярвам в Илон!“ Това ме изненада – но най-много ме изненада фактът, че този човек изобщо не беше наясно с многото политически спорове, свързани с Илон, съдебните дела и пропуснатите срокове, за които често пишем на тези страници. Това ме накара да се запитам: все още ли вярвате в Илон?

Тъй като Мъск приключва това, което обективно е най-успешната от финансова гледна точка седмица в човешката история, изглежда съвсем уместно да проверим резултатите.

По цифри


Имайте предвид, че тези цифри отразяват само конкретна група хора и че мненията на високообразованите и добре информирани читатели на Electrek, които нямат нищо по-добро за правене, освен да отговорят на въпросите от анкетата ми, може да не са представителни за мненията на по-слабо информираната широка публика, която вероятно дори не знае за моите анкети.

Въпреки това, повече от 67% от вас отговориха, че или не вярвате на Илон, или не му вярвате с изключителна предубеденост – и тази предубеденост личеше в коментарите.

(Мъск) е единственият отговорен за унищожаването на USAID чрез Министерството на правителствената ефективност. Тази единствена организация, чрез PEPFAR, помогна за прекратяването на епидемията от СПИН, която беше толкова разпространена през 90-те години, и изигра ключова роля в борбата срещу глада по света. Не само че я закри, но дори не разпредели храната и лекарствата, които вече се намираха в складовете, готови за изпращане. Според оценки 600 000 души ще са загинали само заради това едно решение. На кого му пука за пътуване до Марс, когато той дори не може да се погрижи за хората тук, на Земята?

ДЖЕЙСЪН КЛИФОРД

Джейсън не беше единственият, който нарисува тази негативна картина на човека; друг коментатор с псевдоним „JGOOD“ отиде още по-далеч, наричайки Илон „измамник“.

Илон е измамник и всичко, което прави, е дългосрочна измама. Достатъчно е да погледнете пълната му промяна в позицията относно „спасяването“ на Земята с електромобили, за да видите, че той продава фантазии за самосъхранение на хора, които се тревожат за бъдещето. Той спасява обществото, като отива на Марс – спасява обществото, като добива суровини от астероиди – спасява обществото, като произвежда електромобили и слънчеви покриви (въпреки че и двете вече са пренебрегнати). Той печели най-много пари, като продава идеи, които в момента не са осъществими. Ето защо „Тесла“, която успешно произвеждаше електромобили, трябваше да бъде преориентирана не като производител на автомобили… защото като реален, осезаем продукт тя вече не можеше да бъде фантазия. По-добре е да я превърне в компания за изкуствен интелект, която все още може да предлага фантазията за по-добро бъдеще. Виждате ли модела? SpaceX вероятно ще бъде следващата компания, която ще бъде превърната в нещо друго, което може да се случи само в бъдещето.

JGOOD

Най-интересните коментари обаче не дойдоха от хората, които се присъединиха към критиката срещу Мъск или политиката му, а от няколкото (!) коментатори, които оспориха моето твърдение, че „нямаше да говорим за електромобили без (Мъск)“.

В този момент искрено вярвам, че по улиците щеше да има повече електромобили и повече зарядни станции, ако изобщо не съществуваха Илон и Tesla. Имаше много различни компании, включително най-опитните производители на автомобили, които работеха върху BEV още преди Tesla. Технологията на батериите беше усъвършенствана от производителите на лаптопи и телефони в много по-голяма степен, отколкото от Tesla. Концентрацията на средства и внимание помогна на „Тесла“ да продаде повече автомобили, но (по мое скромно мнение) не допринесе много за продажбите на BEV, които не са на „Тесла“, а именно това е, което наистина има значение – продажбите на BEV, а не продажбите на „Тесла“. Зарядни станции за BEV, а не зарядни станции на „Тесла“. И в тази насока Илон винаги е бил този, който забавяше нещата колкото можеше.

АЙГАРС МАХИНОВС

Други коментатори се присъединиха. „Всеки друг мултимилионер би могъл да финансира Тесла вместо него и днес щяхме да имаме същия резултат“, написа коментатор с псевдоним n. „Вероятно дори по-добър, ако парите не бяха свързани с психопат с комплекс за божественост.“

Това ви дава добра представа за мисленето на 67 % от отговорилите, които не вярват на Илон, и може би на някои от 17-те процента, които „не знаеха“ нищо за този човек, но за да надникнем в съзнанието на около 13 % от отговорилите, които все още го подкрепят, може би най-забавният (макар и предсказуем) отговор дойде от коментатор с псевдоним D B.

Няма нищо специално в Илон Мъск. Всеки друг би могъл да пусне на пазара електромобили, да комерсиализира частните космически пътувания, да изгради глобална мрежа от комуникационни спътници и да достави високоскоростен интернет на милиарди хора. Аз също си мислех да направя тези неща, но бях прекалено зает да чета Electrek и да пия бира.

Декларираната цел на Илон „да превърне човешкия вид в междупланетен, за да го спаси от изчезване“ е смешна. Истинската му цел е да стане неприлично богат с единствената цел да увеличи неравенството в доходите на Земята и да ни го натрива в лицата.

Елизабет Уорън е на прав път, когато предлага да се конфискува цялото състояние на Илон, за да се покрият разходите по дефицита на федералното правителство за 6 месеца. А след това да се конфискува богатството на всички милиардери, за да се покрият разходите за още 6 месеца. В края на годината ще оценим напредъка си и ще продължим оттам.

D B

Други, по-достоверни коментатори успяха да фокусират отговорите си върху въпросите ми за Илон, без да прибягват до типичните за MAGA „снежинки“ и „бугимени“, които живеят безплатно в главите на тези хора. Най-замисленият от тях, според мен, дойде от Фил Брукс, който цитира коментарите на колегата си от „PayPal Mafia“ Питър Тийл за Мъск:

Питър Тийл каза, че ако някога напише книга, главата му за Илон ще се казва „Човекът, който не разбираше риска“. Щом осъзнаеш, че цялото гениално мислене на Илон всъщност е просто пълна липса на загриженост за риска, той започва да изглежда много логичен. Успехът му не се дължи на това, че нещо е било невъзможно, а просто на факта, че никой друг не би поел риска да го направи. Това води до един цикъл, в който той вярва в собствения си шум и всичко се срива… ако първо не беше успял да стане „твърде голям, за да фалира“ (а той го е направил – това се вижда от факта, че X се поддържа от големите банки).

ФИЛ БРУКС

Други, междувременно, се придържаха към сценария, който се опитах да наложа в формулировката на въпросите от анкетата, като Марк Хорнинг пише, че „«Елон Тайм» е реалност. По-голямата част от нещата, които той казва, че ще направи, той наистина ги прави. Графиците му, от друга страна, са пълна и абсолютна фантазия.

Макар и все още положителна, оценката на Хорнинг не е точно възторжена подкрепа – особено ако сте инвеститор или, все по-често, клиент. И ако изобщо може да се направи някакво заключение тук, то е, че изглежда има много повече съмнения относно способността на Илон да изпълни обещанията си, отколкото преди.

Сега обаче, когато състоянието му възлиза буквално на един трилион долара, той със сигурност не може да твърди, че няма средствата да изпълни обещанията си. Оттук нататък бих казал, че въпросът е дали той наистина иска да ги изпълни.

Споделете ни мнението си в коментарите.

Оригинално съдържание от Electrek.


Ако обмисляте да преминете към слънчева енергия, винаги е добра идея да получите оферти от няколко инсталатора. За да сте сигурни, че ще намерите доверен и надежден инсталатор на слънчеви системи близо до вас, който предлага конкурентни цени, разгледайте EnergySage – безплатна услуга, която улеснява преминаването ви към слънчева енергия. Тя разполага със стотици предварително проверени инсталатори на соларни системи, които се състезават за вашия проект, като ви гарантират висококачествени решения и спестяване от 20–30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Освен това услугата е безплатна и няма да получавате обаждания с търговски предложения, докато не изберете инсталатор и не му предоставите телефонния си номер.

Вашите персонализирани оферти за соларни системи лесно се сравняват онлайн и ще получите достъп до безпристрастни енергийни консултанти, които ще ви помагат на всеки етап от процеса. Започнете оттук.

Тагове: Elon MuskNewsSpaceXsurvey sunday
Previous Post

Geely Cyan Racing доминира при дебюта си на испанската писта с новата платформа Preface TCR

Next Post

„Скания“ сключи сделка за 105 електрически полуремаркета [video]

EVNews

EVNews

Свързани Публикации

Hyundai ioniq v purple

Hyundai пуска на пазара електрическия Ioniq V за по-малко от 15 000 долара, но не можете да го купите

от EVNews
септември 29, 2026
0

Hyundai ioniq 4 ioniq 7 ev

„Хюндай“ пуска на пазара два нови електромобила – IONIQ 4 и IONIQ 7

от EVNews
септември 29, 2026
0

Hyundai се готви да представи два нови електрически SUV-а – IONIQ 4 и IONIQ 7, с което ще запълни две...

Tesla Electric Fan Car patent FIG. 3B underbody view showing suction region, central inlet, side inlets and rear fan outlet

Tesla патентова „Electric Fan Car“ с 4 вентилатора с въздуховоди преди представянето на Roadster

от EVNews
септември 29, 2026
0

На „Тесла“ току-що беше издаден патент за „автомобил с електрически вентилатори“ – система, която използва четири електрически вентилатора с въздуховоди...

Gold Hyundai Ioniq V electric sedan viewed from the front three-quarter angle outside a modern building.

Hyundai пуска на пазара електрическия седан Ioniq V, специално разработен за китайския пазар, на цена под 15 000 долара

от EVNews
септември 29, 2026
0

„Beijing Hyundai“ – китайското съвместно предприятие на „Hyundai Motor“ – пусна на пазара модела Ioniq V с конкурентна начална цена...

Next Post
„Скания“ сключи сделка за 105 електрически полуремаркета [video]

„Скания“ сключи сделка за 105 електрически полуремаркета [video]

Подобни статии

Ръководителят на VW Китай потвърждава, че електрическият седан ID. UNYX 09, разработен съвместно с Xpeng, ще излезе на пазара през второто полугодие

Ръководителят на VW Китай потвърждава, че електрическият седан ID. UNYX 09, разработен съвместно с Xpeng, ще излезе на пазара през второто полугодие

юли 13, 2026
Geely представя Monjaro EM-i – първия си глобален хибриден SUV от клас D, чиято премиера в Египет е насрочена за края на август

Geely представя Monjaro EM-i – първия си глобален хибриден SUV от клас D, чиято премиера в Египет е насрочена за края на август

август 26, 2026
Изпълнителният директор на Waymo обяснява защо системата за автономно шофиране на Tesla, базирана единствено на камери, не е достатъчна

Изпълнителният директор на Waymo обяснява защо системата за автономно шофиране на Tesla, базирана единствено на камери, не е достатъчна

август 5, 2026

Категории

  • Автомобили
  • Автопилот и ADAS
  • Батерии
  • Без категория
  • Домашно зареждане
  • Електрически
  • Зареждане
  • Зарядни станции
  • Пазар
  • Софтуер
  • Технологии
  • Хибриди

Тагове

autonomous driving Battery BEV BYD Car Launch CATL Chery china CPCA Deliveries Denza Dongfeng electric trucks Elon Musk EREV europe EV EV Data EV Industry Fang Cheng Bao Geely Geely Galaxy German Auto Global Expansion heavy equipment Huawei ICE Leapmotor Li Auto Milestones Monthly Data New EV Models News Nio Nio ES8 PHEV robotaxi SAIC SUV Tesla Upcoming Events Volkswagen Xiaomi Xpeng Zeekr

За нас

Ние доставяме до вас всички новости за световните автомобилни брандове със специализация в електрическите автомобили.

Категории

  • Автомобили
  • Автопилот и ADAS
  • Батерии
  • Без категория
  • Домашно зареждане
  • Електрически
  • Зареждане
  • Зарядни станции
  • Пазар
  • Софтуер
  • Технологии
  • Хибриди

Етикети

autonomous driving Battery BEV BYD Car Launch CATL Chery china CPCA Deliveries Denza Dongfeng electric trucks Elon Musk EREV europe EV EV Data EV Industry Fang Cheng Bao Geely Geely Galaxy German Auto Global Expansion heavy equipment Huawei ICE Leapmotor Li Auto Milestones Monthly Data New EV Models News Nio Nio ES8 PHEV robotaxi SAIC SUV Tesla Upcoming Events Volkswagen Xiaomi Xpeng Zeekr

Последни статии

  • Hyundai пуска на пазара електрическия Ioniq V за по-малко от 15 000 долара, но не можете да го купите
  • Два електромобила „Silverado“ и батерия с капацитет 150 кВт·ч осигуриха енергията за цялото това концертно турне

© 2026 EV News

Няма резултат
Вижте всички резултати
  • Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • Зареждане
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • Технологии
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • Пазар
  • Контакти

© 2026 EV News