Регистрационен документ, подаден пред китайското правителство, разкри техническите характеристики на Smart #2 – предстоящия наследник на Smart ForTwo. Очаква се пълното представяне на модела да се състои през октомври, след което автомобилът ще се появи на световните пазари… с изключение на САЩ.
Оригиналният модел Smart (наричан всъщност „smart fortwo“) е може би най-известният миниавтомобил в света, или поне в Запада. Той предизвика сензация с миниатюрните си размери – дължина едва 2 500 мм (98,4 инча). Това означава, че автомобилът беше по-къс от ширината на някои коли, което дори му позволяваше да паркира с предната част към улицата в градските квартали, разкривайки много повече възможности за паркиране.
С течение на годините автомобилът стана по-голям с по-късните поколения, но все пак остана доста малък. Най-новата версия на Smart все още беше с дължина само 2 695 мм (106,1 инча). Последното поколение се предлагаше и в електрическа версия, макар че, както беше случаят с много електромобили, пуснати в началото на 2010-те години, тя беше доста ограничена в сравнение с днешните електромобили, дори и след обновяванията.
Но сега Smart се завръща и е готов с някои големи промени, благодарение на партньорството между Mercedes и Geely. Те представят това, което наричат „Smart #2“, което изглежда се позиционира като още по-значително обновяване на автомобила Smart, отколкото което и да е от предишните му поколения.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Концепцията за Smart #2 беше представена по-рано тази година на Автомобилното изложение в Пекин, на което Electrek присъстваше, но тъй като имаше 1 451 автомобила, 181 световни премиери и 71 концептуални автомобила, не успяхме да разгледаме концепцията на Smart.
Но сега, само четири месеца по-късно, разполагаме с регулаторна документация и се очаква представянето на серийния модел след два месеца. Често минават години (или, ъъъ, дори близо десетилетие) между първоначалното представяне на концептуалните модели и тяхното евентуално пускане на пазара, ако изобщо стигнат дотам.
CNEVpost забеляза регулаторна регистрация в китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT) със снимки на Smart #2 и няколко подробности за планираните технически характеристики на автомобила.
На емблемата на автомобила просто пише „#2“, което показва, че обозначението на модела може би все пак не е било просто временен заместител.
За двуместния автомобил са посочени две дължини на каросерията – 2 751 мм (108,3 инча) и 2 764 мм (108,8 инча). И двете са по-големи от предишните 2 695 мм, така че автомобилът просто продължава да става по-голям с течение на времето. Но все пак е доста малък в сравнение с всичко останало на пазара, с собствено тегло от 1 130 кг (2 491 lb).
Забележително е, че това е значително по-къса от Bestune Pony с дължина 3 000 мм (която имах възможност да карам в САЩ), но и значително по-тежка. Допълнителното тегло вероятно се дължи на по-голямата батерия на модела #2 и на по-мощния 60 kW (80 hp) мотор, който може да достигне максимална скорост от 140 km/h (87 mph). В документацията не се посочва размерът на батерията, но се уточнява, че става дума за LFP батерия с клетки, произведени от CATL.
Документът включва дори няколко снимки на части от автомобила, базирани на различните налични опции, като например възможността за черен покрив или покрив в цвета на каросерията, както и различни варианти на джанти.
Не знаем кога ще започнат доставките на Smart, но фактът, че моделът е преминал от концепция до представяне толкова бързо, е впечатляващ – и още един знак за водещата в света гъвкавост на китайската автомобилна индустрия.
За съжаление, тази водеща в света гъвкавост е уплашила американското правителство и автомобилната индустрия – но вместо да ги подтикне към действие, тя ги е подтикнала да изискват превъзходните китайски електромобили да бъдат забранени в Америка, за да не се налага да се конкурират с тях.
Автопроизводителите постигнаха тази ефективна забрана чрез неразумни мита и забрани на софтуер и сега могат да си седят с кръстосани ръце, като продължават да ви предлагат скъпи, замърсяващи и убиващи пешеходци превозни средства и да си мислят, че в резултат на това нищо лошо не би могло да се случи – нещо, за което със сигурност никога не сме виждали никакви релевантни примери.
Поради това Smart планира да произвежда автомобила в Китай и да го продава в Китай, Европа и останалата част от света, където продажбите на електромобили преживяват бум тази година, предлагайки по-евтини варианти за мобилност на всички, с изключение на американците, в момент на огромен скок в цените на енергията, предизвикан от действията на САЩ. Ще разберем повече за автомобила на Автомобилното изложение в Париж през октомври, включително вероятната дата на доставка… за всички, освен за САЩ.
Въпреки това Geely заяви по-рано тази година, че обмисля навлизане на американския пазар, така че може би в крайна сметка ще видим Smart и тук…
Но ако сте в САЩ, все пак можете да зареждате електромобила си у дома, като използвате слънчеви панели на покрива. Намерете безплатно надежден и предлагащ конкурентни цени инсталатор на слънчеви системи близо до вас в EnergySage. Те разполагат с предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашата поръчка, като гарантират висококачествени решения и 20–30% икономии. Услугата е безплатна и няма да получавате продажбени обаждания, докато не изберете инсталатор. Сравнете персонализирани оферти за соларни системи онлайн и получите съвети от независими енергийни консултанти. Започнете оттук. – реклама*
