Дизайнерският екип на Xiaomi се състои предимно от бивши служители на BMW. Снимка: Xiaomi
Xiaomi Auto откри европейски център за научноизследователска и развойна дейност в Мюнхен, Германия, тъй като китайският производител на електромобили се подготвя за представянето на следващия си продукт и планираното навлизане на европейския пазар през 2027 г.
Центърът разполага с около 50 служители и се ръководи от Рудолф Дитрих, който преди това е работил по проекта за състезателния автомобил M4 GT3 на BMW. Клаус-Дитер Грол, друг ветеран от BMW, отговаря за динамиката на превозните средства. Грол е работил по няколко модела на BMW, включително Серия 3, Серия 4, Z4, X5, X6 и X7.
Стартирането на новия център беше обявено от Лей Джун, главен изпълнителен директор на компанията, по време на Автомобилното изложение в Пекин в петък. Той ще се фокусира върху автомобили с висока производителност, премиум дизайн, динамика на автомобила и съвременни автомобилни технологии. Xiaomi заяви, че екипът включва инженери и дизайнери с предишен опит в BMW, Porsche, Lamborghini и Mercedes-Benz.
Първият модел на Xiaomi, в който европейският екип ще участва активно, е YU7 GT – версия с висока производителност на SUV-то YU7. Очаква се моделът да бъде пуснат в края на май. Xiaomi все още не е публикувала пълните спецификации за YU7 GT, но компанията позиционира модела като част от своята стратегия за навлизане в сегментите на електромобилите с по-висока производителност и по-висок клас.
| Име | Позиция | Предишна / представителна работа |
|---|---|---|
| Рудолф Дитрих | Генерален мениджър, Европейски център за научноизследователска и развойна дейност | BMW M4 GT3 |
| Кай Лангер | Ръководител на отдел „Потребителско преживяване“ | BMW i8 |
| Клаус-Дитер Грол | Ръководител на отдел „Динамика на превозните средства“ | BMW iX3 |
| Душан Сарач | Ръководител на отдел „Цялостно превозно средство“ | Rolls-Royce Cullinan |
| Жан-Артър Мадлен | Ръководител „Дизайн“, Европейски център за научноизследователска и развойна дейност | Концептуален суперкар Mercedes-Benz Vision GT |
| Фабиан Шмьолц-Обермайер | Ръководител на отдел „Външен дизайн“ | Porsche 992 GT3 RS, Lamborghini Temerario |
| Жулиен Куеф | Ръководител на отдел „Интериорен дизайн“ | Мерцедес-Бенц |
| Хуберт Хюгле | Ръководител на отдел „Разработка на хардуер“ | Състезателен автомобил AMG |
| Саймън Шмит | Ръководител на отдел „Флуидна динамика“ | BMW GT-Cars |
| Лиу Ченгцин | Ръководител на отдел „Операции“ | BMW Серия 5 с дълго междуосие |
| Якоб Лукош | Ръководител на отдел „CMF дизайн“ | GAGGENAU |
В момента Xiaomi продава три модела автомобили: седан SU7, спортния автомобил SU7 Ultra и SUV YU7.
Центърът в Мюнхен подчертава и по-широките амбиции на Xiaomi в чужбина. Лей Джун, основател и главен изпълнителен директор на Xiaomi, заяви, че компанията планира да започне глобална експанзия през 2027 г., като първият й чуждестранен пазар ще бъде Европа. Очаква се Германия да бъде първата спирка за навлизането на Xiaomi на европейския пазар на електромобили.
Xiaomi укрепва автомобилния си отдел с назначаването на висши кадри от утвърдени автомобилни производители и компании за електромобили. По-рано тази година компанията нае бившия изпълнителен директор на Tesla China Конг Яншуанг да работи в отдела за продажби, а Сонг Ганг, бивш изпълнителен директор по производството в Gigafactory на Tesla в Шанхай, също се съобщава, че ще се присъедини към Xiaomi Auto.
Xiaomi Auto в момента продава само в Китай, където миналата година достави над 400 000 автомобила. Компанията е поставила цел за доставки от 550 000 автомобила през 2026 г.
През март Xiaomi пусна обновена версия на първия си автомобил, SU7. На автосалона в Пекин компанията съобщи, че към 23 април е доставила 26 000 бройки от обновената серия SU7 и е получила 60 000 твърди поръчки. Xiaomi планира също да пусне YU7 GT до края на май, преди международната си експанзия през 2027 г., започваща с Европа.
Европейският център за научноизследователска и развойна дейност дава на Xiaomi достъп до инженерни таланти от марки, с които вероятно ще се конкурира, особено в сегмента на луксозните електромобили. Китайските автомобилни производители все повече се насочват към традиционната територия на BMW, Mercedes-Benz, Porsche и Audi, не само в Китай, но и в Европа.
