Седмица след официалния си дебют електромобилът хечбек на Hyundai беше заснета за първи път на публично място в стандартната си версия.
Нов тип електромобил от типа „hot hatch“
Миналата понеделник Hyundai най-накрая представи IONIQ 3 по време на Миланската седмица на дизайна – по-малък и по-достъпен брат на IONIQ 5. Това е първият компактен електромобил от гамата IONIQ на Hyundai.
Въпреки че прилича донякъде на IONIQ 5 и 6 с характерните за Hyundai дизайнерски елементи като пикселното осветление, IONIQ 3 се отличава с уникалния си дизайн „Aero Hatch“.
Hyundai го нарича „нова типология, която преосмисля силуета на компактния електромобил“ с нисък, спортен облик. IONIQ 3 също така разполага с четири точки отпред, които представляват буквата „H“ в морзовата азбука.
Тъй като Hyundai представи само модела N-Line на събитието, много от нас останахме с въпроса как ще изглежда стандартната версия.
Седмица след дебюта му, стандартен модел IONIQ 3 беше заснета за първи път в Южна Корея, предлагайки поглед към най-новия електромобил на Hyundai отвътре и отвън. Видеото от ShortsCar разкрива дизайн, подобен на този на версията N-Line, само че малко по-умерен, както се очакваше.
[вградено съдържание]
Стандартна версия и N-Line на Hyundai IONIQ 3
Стандартният модел се лишава от черната облицовка на колесните арки и подобрения спортен преден спойлер, но запазва общата форма и профил на версията N-Line.
Вътре, стандартният IONIQ 3 остава почти идентичен с версията N-Line, без добавените емблеми и други екстри, които идват с подобрената версия.
IONIQ 3 е първият европейски модел, оборудван с новата инфоразвлекателна система Pleos Connect на Hyundai. Новата система на Hyundai е базирана на Android Automotive OS и предлага изживяване, подобно на това със смартфон, което е персонализирано и по-лесно за използване.
Той се базира на същата E-GMP платформа, която задвижва и другите електромобили IONIQ на Hyundai, с два варианта на батериен пакет: 42,2 kWh и 61 kWh, осигуряващи пробег по WLTP съответно до 213 мили (344 км) и 308 мили (496 км).
Въпреки това, за разлика от IONIQ 5 и 9, IONIQ 3 използва 400V архитектура, вместо 800V, за да се намалят разходите. Електрическият хечбек все пак може да се презареди от 10% до 80% за около 29 минути със стандартната батерия (42,2 kWh). Версията с батерия с голям пробег (61 kWh) отнема около 30 минути.
С дължина 4155 мм, ширина 1800 мм и височина 1505 мм, както и междуосие от 2680 мм, IONIQ 3 е дори по-малък от Volkswagen ID.3 или от Chevy Bolt EV 2027 за потребителите в САЩ.
Цените ще станат ясни по-близо до датата на пускане в продажба по-късно тази година, но се очаква IONIQ 3 да започне от около 30 000 евро (35 000 долара) в Европа и 25 000 паунда във Великобритания.
Вариантът N-Line вероятно ще струва поне 10 000 евро (11 700 долара) повече. За сравнение, IONIQ 5 започва от 45 550 евро (53 500 долара) в Германия, докато вариантът N-Line струва 58 300 евро (68 500 долара).
Тези в САЩ, не си правете големи надежди. IONIQ 3 е проектиран и произведен в Европа за европейските шофьори. Hyundai произвежда електрическия хечбек в завода си в Измит, Турция, така че вносът му вероятно би бил твърде скъп поради митата на администрацията на Тръмп. Освен това, хечбеците се продават трудно в САЩ, като се има предвид, че американците обикновено предпочитат по-големи пикапи и SUV-ове.
Hyundai обаче все още предлага един от най-достъпните електромобили в САЩ, като лизинговите плащания за IONIQ 5 в момента започват от само 259 долара на месец. Готови ли сте да видите един на живо? Можете да използвате нашия линк, за да намерите оферти за Hyundai IONIQ 5 2026, които са най-близо до вас (надежден партньорски линк).
