Hyundai се готви да пусне на пазара първия си автомобил с рамкова конструкция – пикап от среден клас. Здравият SUV „Boulder Concept“ дава представа за това, но нов патент разкрива подробности за конфигурацията на батерията и шасито.
Hyundai патентова конфигурация на електромобил с каросерия върху шаси
Hyundai дава на хората това, което искат: автомобили с каросерия върху шаси, задвижвани от електродвигатели за сериозно каране извън пътя.
За разлика от Santa Cruz, който беше „първият опит“ на Hyundai на американския пазар на пикапи. Сегментът в момента се доминира от Голямата тройка от Детройт: Ford, GM и Stellantis, но Hyundai обещава, че предстоящият пикап от среден клас ще го изведе на следващото ниво.
„Веднъж като преминете към конструкция с каросерия върху шаси, това разширява границите далеч отвъд Santa Cruz“, заяви изпълнителният директор на Hyundai Motor North America Ранди Паркър пред репортери на Автомобилното изложение в Ню Йорк (чрез Automotive News) миналия месец.
Hyundai представи на събитието Boulder Concept – SUV, който дава представа за пикапа с каросерия върху шаси. Здравият SUV изглеждаше готов за серийно производство с двойни фиксирани горни прозорци в сафари стил, огромни 37-инчови гуми за кално терен, „щедър просвет“, както и добавени тегличи и багажник на покрива.
Концепцията е „четириколесно любовно писмо към динамичния, офроуд начин на живот, за който много клиенти ни молят“, според СангЮп Ли, ръководител на Hyundai and Genesis Global Design Center.
Макар Hyundai да не разкри много подробности, като спецификациите на задвижващия агрегат или батерията, нов патент, подаден в USPTO (Американското ведомство за патенти и търговски марки), дава представа за дизайна на шасито с каросерия върху рамка.
Патентът „Конструкция за монтиране на акумулаторна батерия за превозно средство“, публикуван на 5 май 2026 г., описва как акумулаторната батерия се интегрира в шасито на превозното средство.
Конструкцията за монтаж на акумулаторния пакет е специално проектирана за автомобил с каросерия върху шаси, за да предпазва акумулатора и да максимизира вътрешното пространство с страничен елемент на шасито, който образува рамка, простираща се от двете страни на автомобила, акумулатор, разположен така, че да се припокрива навътре, и кутия, обграждаща акумулатора.
Шасито с каросерия върху рамка и конструкцията на батерийния пакет на Hyundai са проектирани да понижат центъра на тежестта на автомобила за по-добро управление, като същевременно осигуряват достатъчен просвет, за да се справят с всякакъв терен.
Ще трябва да изчакаме, за да научим повече за спецификациите на батерията и допълнителни подробности за задвижващия агрегат по-близо до пускането на пазара. Средноразмерният пикап с каросерия върху шаси ще бъде един от 36-те нови автомобила, които Hyundai ще представи в Северна Америка до 2030 г.
Hyundai ще произвежда пикапа в САЩ, като ще използва стомана от своя завод за стомана в Луизиана, струващ 5,8 милиарда долара. Въпреки че все още не е потвърдено, Паркър намекна, че се обмисля използването на Hyundai Motor Group Metaplant America, където се произвеждат IONIQ 5 и IONIQ 9.
Очаква се предстоящите автомобили с рамково шаси да се базират на платформа, позволяваща конфигурации с чисто електрически (EV), хибридни (HEV), двигатели с вътрешно горене (ICE) и електрически автомобили с удължен пробег (EREV).
Може ли пикапът с каросерия върху шаси на Hyundai да се конкурира с Toyota Tacoma и Ford Ranger? Въпреки че SUV-ът е само „дизайнерско проучване“, според Hyundai, той би могъл да се съревновава с Jeep Wrangler и Ford Bronco. Очаквайте още подробности. Ще ви държим в течение с най-новите новини.
