За някои компании пазарът на евтини електровелосипеди се превърна в надпревара за вграждане на колкото се може повече впечатляващи характеристики в един велосипед, без да се преминава психологически важната граница от 1 000 долара. По-мощни мотори, по-големи батерии, по-високи скорости, пълно окачване – всичко това се появява в велосипеди, които само преди няколко години биха изглеждали невъзможни на тази цена.
Новият Jasion Hunter Pro е най-новият представител в тази категория, обещаващ мотор с пикова мощност 1 800 W, батерия с капацитет 720 Wh, хидравлични спирачки, пълно окачване, сгъваема рамка и скорости от клас 3 – всичко това за едва 999 долара.
Това звучи почти прекалено хубаво, за да е истина. Затова, след като прекарах няколко седмици, карайки Hunter Pro, очевидният въпрос е: къде е уловката?
Изненадващо, няма голям улов. По принцип това е приличен велосипед с просто умерено качество на изработката и довършването.
Но тук също няма скрито съкровище, което да революционизира пазара на евтини електровелосипеди.
Вместо това, това, което Jasion е създал, е нещо доста просто: един надежден и приятен за каране електровелосипед, който до голяма степен изпълнява обещанията си, без да се преструва на нещо, което не е.
За да разберете какво имам предвид, вижте видеоревюто ми по-долу. Или продължете да четете за писмената версия.
Видеоревю на Jasion Hunter Pro
[вградено съдържание]
Каква е истината? (или дебелите… гуми?)
Първото нещо, което се забелязва още от далеч, е, че това е електровелосипед с дебели гуми, а по-конкретно – сгъваем електровелосипед с дебели гуми.
Това е често срещана комбинация, макар че повечето хора никога няма да сгъват велосипеда в ежедневната си употреба. Но това го прави по-компактен както в сгънато, така и в разгънато състояние, тъй като колелата с размери 20″x4″ са по-малки, без да се жертва ширината. Това означава, че все още има добра амортизация благодарение на големия обем въздух, но все пак е лесно да се качите на него благодарение на ниската рамка.
Hunter Pro се задвижва от заден мотор с номинална мощност 1 000 W (рекламиран с пикова мощност 1 800 W), съчетан с батерия 48 V 15 Ah с капацитет 720 Wh. Няма конкретна информация за съответствието на батерията със стандарта UL, но компанията посочва на сайта си сертификат UL 2849, ако това има някакво значение.
Jasion твърди, че пробегът с тази батерия достига до 80 мили (130 км), макар че това очевидно е най-оптимистичната стойност при педално подпомагане. При реално каране очаквайте значително по-малък пробег, ако се възползвате от щедрата мощност на велосипеда или разчитате предимно на дросела.
Ускорението е бързо и велосипедът няма проблем да достигне обявената скорост от 28 mph (45 km/h) при педално подпомагане. Газовият лост улеснява придвижването из града или преминаването през паркове и открити пространства без много усилие.
Повечето пъти, когато виждам електровелосипеди с дебели гуми, те не се използват за дивата местност, с която се свързват дебелите гуми, а по-скоро просто като по-удобни велосипеди за пътуване до работа. И като се има това предвид, изглежда доста очевидно защо Jasion Hunter Pro включва заден багажник, калници, LED светлини и дори мигачи. Производителите знаят, че ще искате да карате по пътя или по велоалеята, а не само извън пътя, и затова велосипедът е оборудван и за пътуване до работа.
Въпреки това, всъщност най-много се наслаждавах на Hunter Pro, когато не го използвах за пътуване до работа.
Разбира се, той се справя перфектно по велосипедните алеи и из града, но дебелите гуми с размери 20×4 инча и пълното окачване ме насърчаваха да пресичам тревисти полета, да изследвам черни пътища и от време на време да вземам преки пътища през леки пътеки.
Това по никакъв начин не е планински велосипед, но е забавен велосипед, с който да се насочиш към места, които не са идеално асфалтирани.
Окачването обаче заслужава малко повече обяснение.
Да, Hunter Pro има както предно, така и задно окачване, и да, то абсолютно изглажда неравностите по настилката, бордюрите, чакълестите пътеки и тревистите терени по-добре, отколкото би го направил велосипед без окачване.
Но това не е окачване от най-висок клас.
Предната вилка е функционална, а задната система помага да се смекчи част от ударите, за да не ви изхвърли от седлото, но нито една от двете не предлага онова изтънчено амортизиране, което бихте намерили при по-скъпи велосипеди. Ако никога не сте карали електровелосипед с пълно окачване от по-висок клас, вероятно ще си помислите, че се кара чудесно. Ако сте карали такъв, веднага ще забележите, че тази система е по-скоро за смекчаване на ударите, отколкото за осигуряване на луксозно представяне.
И бих казал, че това е напълно приемливо за велосипед за 999 долара.
Хидравличните дискови спирачки бяха още една приятна изненада. Те осигуряват солидна спирачна сила и се усещат значително по-добре от механичните спирачки, които все още са често срещани при много електрически велосипеди от ниския ценови клас. В комбинация със стабилната геометрия на велосипеда и широките гуми, Hunter Pro вдъхва увереност дори при каране с по-високи скорости.
Комфортът като цяло също е добър. Огромната седалка, изправената позиция при каране и дебелите гуми правят по-дългите пътувания приятни, макар че с тегло от 82 lb (37 kg) това не е точно типът сгъваем велосипед, който бихте искали да носите по стълбите на апартамента си много често. Сгъваемата рамка е по-полезна за съхранение на велосипеда в гараж или за поставянето му в багажника на SUV, отколкото за често носене.
Опитах се да се разхождам с него в сгънато състояние и трябва да правиш онова комично навеждане назад, за да имаш дори и най-малката надежда да се придвижваш с него. Знаете ли как понякога хората казват неща като „не е тежък, а е обемист…“? Е, този е и двете.
7-степенната трансмисия Shimano е базова, но надеждна, а сензорът за каданс работи приблизително както се очаква. Справя се със задачата, макар че велосипедистите, свикнали със сензори за въртящ момент, ще забележат по-дискретното усещане при подаването на мощността.
В крайна сметка, това вероятно е най-добрият начин да се опише целият Hunter Pro. Справя се със задачата.
Нищо в този велосипед не изглежда революционно. Няма никакви забележителни иновации или луксозни детайли, които да ви накарат да забравите, че карате бюджетен електровелосипед.
Но също така няма и никакви очевидни компромиси, които да ви оставят разочаровани.
За 999 долара получавате голяма батерия, прилична мощност, хидравлични спирачки, пълно окачване, дебели гуми, сгъваема рамка и достатъчна гъвкавост, за да се справяте с пътуванията до работа през седмицата и развлекателните излети през уикенда. Това е привлекателен пакет на днешния пазар.
Понякога един велосипед не се нуждае от предефиниране на категорията си. Jasion Hunter Pro е просто солидна инвестиция, ако търсите пълно окачване и не искате да обмисляте сгъваем електровелосипед с твърда рамка и дебели гуми.
Той е забавен, достатъчно удобен, справя се добре както по асфалт, така и по лек терен извън пътя и предлага впечатляващи технически характеристики за цената си. В същото време той никога не прикрива факта, че все пак е електровелосипед за 999 долара. Окачването е адекватно, а не изключително, сензорът за каданс е предсказуем, но не е сложен, а цялостното качество на каране е добро, без да е забележително.
Това е напълно приемливо.
Ако разполагате с около хиляда долара и искате бърз, сгъваем електрически велосипед с дебели гуми и пълно окачване, Hunter Pro заслужава място във вашия списък с варианти за разглеждане. Просто подходете към него с реалистични очаквания. Получавате много за парите си, а не чудо.
