Електрическият седан Denza Z9S, показан в новия цвят на каросерията „Dawn Purple“, представен от Denza.
Denza, част от BYD, публикува първите официални снимки на предстоящия си седан Z9S, разкривайки новия цвят на каросерията „Dawn Purple“ и потвърждавайки посоката на производствения дизайн на модела. Същевременно данни от регулаторни органи и технически документи разкриват по-къса каросерия, множество варианти на електрически задвижващи системи и деклариран пробег до 920 км по цикъла CLTC.
По-къс Z9 с различна мисия
Официалните снимки, публикувани от Denza, показват седана в цветовата гама „Dawn Purple“. Denza описва Z9S като „луксозен интелигентен седан с технологии“, докато регистрираните му размери го поставят между големите луксозни седани и електрическите модели, насочени повече към високи динамични характеристики.
Z9S се появява като ново попълнение в гамата седани на Denza, но размерите му подсказват, че той не е просто пряка копия на съществуващия Z9. С дължина 5090 мм и междуосие 3025 мм, Z9S е с 145 мм по-къс като цяло и има с 100 мм по-късо междуосие в сравнение с настоящия Denza Z9.
Данните от регулаторните органи разкриват двете версии на гамата Z9S
Регулаторните данни на MIIT показват, че Z9S ще се предлага с поне две конфигурации с един мотор. Версията с по-ниска мощност използва заден синхронен мотор с постоянни магнити, доставян от Zhengzhou BYD Auto, който развива максимална мощност от 320 kW и номинална мощност от 160 kW.
Данните на MIIT посочват също общо тегло на автомобила от 2 700 кг за версията с по-ниска мощност, както и спецификация на 19-инчови гуми с размери 245/50R19 отпред и 275/45R19 отзад. Регулаторните документи посочват също максимална скорост от 250 км/ч, което подчертава ориентираното към високи динамични характеристики позициониране на Z9S, въпреки фокуса му върху голям пробег.
Версията с един мотор с по-висока мощност увеличава максималната мощност до 370 kW (около 496 hp), като запазва задвижването на задните колела. И двете версии са посочени с батериен пакет от 102,326 kWh и пробег по CLTC от 920 km.
Разликите между двете версии с един мотор не се ограничават само до мощността. Вариантът с по-ниска мощност е оборудван с батерийни клетки, доставяни от Hefei BYD, като сглобяването на батерийния пакет се извършва от Shanwei FinDreams Battery, докато версията с по-висока мощност използва клетки на Wuwei FinDreams, сглобени от Shenzhen BYD Auto Industry.
Съобщава се и за отделна версия с три мотора с обща мощност от 890 kW (1194 hp) и пробег по CLTC от 780 km. Въпреки това, наличната информация от документа на MIIT не съответства пряко на конфигурацията с три мотора по същия начин, както при регистрациите на двете версии с по един мотор, което оставя връзката между всички варианти частично неясна.
Високата мощност е съпроводена с неизяснени въпроси
Z9S се появява в момент, в който Denza продължава да разширява гамата си от седани. Според China EV DataTracker данните за продажбите от юни 2026 г. показват 6 952 доставки на Denza D9 и 6 025 доставки на Denza Z9 GT. Тези цифри се отнасят за съществуващите модели и не отразяват продажбите на новопредставения Z9S.
Засега няколко технически подробности остават неразкрити. Очакваме обаче серийният модел да разполага с батерията Blade от второ поколение и системата за подпомагане на водача „God’s Eye B“.
Източник: IThome, Autohome
