В очакване на обновения модел от 2027 г. продажбите на електрическия микробус на Volkswagen отбелязаха възстановяване, като се увеличиха със 120%. Междувременно ID.4 е временно изтеглен от пазара, тъй като преминава през мащабно обновяване.
Volkswagen обновява гамата си от електромобили
ID. Buzz се завръща за моделната 2027 година в САЩ, след като Volkswagen реши да пропусне модела за 2026 г.
През декември Volkswagen потвърди, че разполага с „достатъчни запаси“ от модели ID. Buzz от 2025 г., за да задоволи търсенето, и че ще премине директно към моделната година 2027, като обеща, че електрическият минибус няма да бъде премахнат от пазара в САЩ.
През април Volkswagen изпълни обещанието си, като представи ID. Buzz от моделната 2027 година с нова версия „Tourer“, създадена за нощувки на къмпинг.
Въпреки че не се очаква обновеният модел да започне да пристига в дилърските центрове преди следващия месец, търсенето на електрическия ван се е увеличило през последните няколко месеца.
Volkswagen продаде 1 249 модела ID. Buzz през второто тримесечие, което е ръст от 121% спрямо едва 564 броя за същия период миналата година.
Въпреки че това все още е сравнително малък брой, той е над четири пъти по-голям от броя на електрическите ванове E-Transit, продадени от Ford през същия период (293). Освен това VW все още продава модела от 2025 г.
ID.4, електрическият SUV на Volkswagen, претърпя различна съдба. Продажбите на ID.4 спаднаха с 6% в САЩ, като през второто тримесечие бяха продадени едва 1 867 модела.
Volkswagen обяви през април, че ще прекрати производството на ID.4 в завода си в Чатануга, Тенеси, за да се фокусира върху SUV-ове с бензинови двигатели с по-голям обем на продажбите, като Atlas.
Въпреки че ID. Buzz ще се завърне, ID.4 няма да получи моделна година 2027. Volkswagen потвърди през май, че „моделите ID.4 ще останат достъпни за клиентите в САЩ до изчерпване на наличностите от текущата моделна година 2026“, докато компанията се подготвя за пускането на изцяло нова версия.
Преди официалния си дебют обновеният електрически SUV (показан по-горе вляво, в сравнение с ID.4 вдясно) беше забелязан на тестове с изцяло нов дизайн (вижте го тук).
Очаква се новият ID.4 да излезе на пазара под името ID. Tiguan, тъй като Volkswagen се отказва от системата за наименуване с цифри.
В сравнение с настоящия ID.4 новият модел прилича повече на традиционен SUV с бензинов двигател, с квадратна предна част и преработен капак, много подобен на този на Tiguan. Той ще разполага и с по-традиционни дръжки на вратите, вместо вградените в каросерията.
Подобно на новия ID. Polo, ID. Tiguan ще разполага с обновения интериорен дизайн на Volkswagen, включително и завръщането на физическите бутони.
Volkswagen все още не е разкрил никакви подробности, но последните подобрения в батерията и електрическото задвижване би трябвало да подобрят пробега и скоростта на зареждане в сравнение с ID.4.
Настоящият модел използва батерия с капацитет 82 kWh, осигуряваща пробег, оценен от EPA, до 291 мили при версията със задно задвижване. При модела с задвижване на четирите колела пробегът спада до около 263 мили. При условия по WLTP VW ID.4 има пробег до 351 мили (566 км).
Според Automotive News обновеният електрически SUV ще замени настоящия ID.4 в завода на Volkswagen в Емден, Германия. Очаква се той да направи официален дебют до края на 2026 г.
Докато ID. Buzz отбеляза възстановяване, общите продажби на електромобили на Volkswagen Group се сринаха с 49% до 5 800 броя. През първите шест месеца на 2026 г. VW Group продаде едва 9 800 изцяло електрически автомобила в САЩ, което е спад с 68,8% спрямо миналата година (31 300).
Европа беше единственият пазар, на който VW отбеляза по-високи продажби на електромобили през второто тримесечие в сравнение с 2025 г. Компанията залага на моделите си от следващо поколение, като ID. Polo, ID. Cross и ID. Tiguan, за да се върне на пазара.
Volkswagen съобщи, че е получила над 54 000 поръчки за новите си електромобили от входния ценови сегмент, но дали това ще бъде достатъчно, за да се конкурира с BYD и други водещи марки?
В Китай, където продажбите на електромобили са спаднали с 48% от началото на годината, Volkswagen разчита на местни партньорства и производство, за да остане конкурентоспособна.
