Stelato – марката за електромобили, разработена съвместно от Huawei и BAIC (SHA: 600733), представи SUV-модела G9 (спортен автомобил с висока проходимост) – първият офроуд SUV в рамките на HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).
Stelato G9 официално бе пуснат в продажба по време на събитие за представяне на продуктите на HIMA в четвъртък, като цените варират от 429 800 юана ($63 390) до 549 800 юана. Тази стартова цена е по-ниска от предпродажбената цена от 439 800 юана.
Моделът се предлага в 10 варианта, включващи версии с удължен пробег (EREV) и изцяло електрически (BEV).
Версии и цени на Stelato G9
Представянето проправя пътя за публичния дебют на Stelato G9 на 21 август, в деня на откриването на Автомобилното изложение в Ченду 2026, където HIMA ще покаже пълната си гама от модели.
Stelato G9 има квадратен дизайн, който се отличава от стилистиката на предишните модели на марката.
Дължината му е 5 377 мм, ширината – 2 050 мм, а височината – 1 897 мм, с междуосие от 3 160 мм.
Stelato G9 се предлага в варианти с пет и шест места, като всички модели са оборудвани стандартно с двойни предни седалки с нулева гравитация и хладилник с вграден компресор.
Stelato G9 се предлага стандартно с 800-волтовата батерийна платформа „Giant Whale“ на Huawei и задвижване на всички колела с два мотора, осигуряващи комбинирана максимална мощност от 437 kW (586 hp) и ускорение от 0 до 100 km/h за по-малко от 5 секунди.
Версията BEV е оборудвана с батериен пакет с капацитет 120 kWh и предлага пробег по CLTC до 728 km. Версията EREV се предлага с батериен пакет от 56 kWh или 75 kWh, като осигурява до 405 km пробег по CLTC само на батерия и до 1 366 km комбиниран пробег.
Stelato G9 е оборудван с Huawei ADS 5.0 и LiDAR система от ново поколение с двойна траектория, с 38 високопрецизни сензора, разположени по целия автомобил.
Huawei заяви, че това е първият луксозен хардкор SUV с архитектура, проектирана за автономно шофиране от ниво 3, както и първият модел от този вид, получил одобрение в Пекин за пътни тестове за автономно шофиране от ниво 3 при скорости до 120 км/ч.
G9 представя за първи път всепроходимата платформа Tuling на Huawei, която включва двукамерно въздушно окачване и амортисьори с двойни клапани и непрекъснато регулируемо амортизиране, с възможност за регулиране на височината на каросерията в диапазон от 130 мм.
Сред преките конкуренти на този SUV са модели за екстремни условия като Bao 8 от подмарката Fang Cheng Bao на BYD (HKEX: 1211) и Tank 700 на GWM (HKEX: 2333).
Такива модели обикновено използват конструкция „каросерия върху шаси“ и поставят по-голям акцент върху офроуд способностите, отколкото върху комфорта при градско шофиране.
(1 долар = 6,7808 юана)
