През последните няколко седмици провеждахме анкета в страничната лента, в която питахме читателите на Electrek дали смятат, че новият „Cybercab“ ще бъде революционна технология, или не. След близо 2 700 отговора, ето какво ни казахте.
В случай че сте пропуснали анкетата, въпросът гласеше: „Тази седмица разговарях с някого, който каза: „Cybercab ще бъде едно от най-разпространените превозни средства по пътищата. И най-революционното за обществото досега.“ Какво мислите вие: ще промени ли Cybercab на Tesla начина, по който се придвижваме, или ще бъде просто още една кола?“
Анкетата съвпадна с повторното представяне на Tesla Cybercab тази седмица в Остин, Тексас, където на ограничен брой влиятелни лица от Tesla, допуснати само с покана, беше позволено да се повозят с колата (с различна степен на успех). Поради това не бива да ни учудва, че имаше много отговори – изненадващ обаче беше песимизмът.
По цифри
За да бъдем ясни, въпросът, който получи почти две трети от гласовете, не беше фин. Той гласеше: „Тя (Tesla Cybercab) няма да бъде дори „още една кола“, ако никой не може да я кара – а Tesla все още не е доказала, че нейният изкуствен интелект може да я управлява.“
Реклама – превъртете за още съдържание
През следващата седмица се изля вълна от негативни публикации в медиите. Националната администрация за безопасност на движението по магистралите (NHTSA) започна разследване относно безопасността на Cybercab, собствените данни на Tesla потвърдиха, че Autopilot/FSD е бил активен както при катастрофата, при която загина мотоциклист, така и при отделна катастрофа, при която загина майка на пет деца, а Tesla уреди съдебен спор за фатална катастрофа между Autopilot и пожарна кола, като избегна съдебен процес с жури и по-широко разкриване на доказателства пред обществеността.
Все пак не изглеждаше, че новините от тази седмица са това, което е предизвикало това настроение. „Автомобилната компания, която не е автомобилна компания, иска да ви продаде кола, от която нямате нужда, заради всички тези таксита, които произвежда“, написа OliveAirBalloon на 30 август. „О, между другото, ще можете да пуснете собствената си кола на пазара, за да се използва като такси и да се конкурира с такситата на компанията. Да. Всеки момент.“
Няколко други коментатори също се позоваха на предишните твърдения на Илон, че собствениците на Tesla ще могат да печелят пари, докато спят, като пускат своите електромобили с пълно автопилотиране да работят като „роботакси“:
Чакай, мислех, че твоята Tesla ще ти носи пари, докато спиш или работиш? Изглежда, че Илон си запазва този пай за себе си, ако успее.
РАРАРАРАРА
Други имаха подобни реакции, включително редовният коментатор Mrvc. „Същите хора от години повтарят, че това ще бъде революционно“, каза той. „Изглежда просто като още едно автономно такси, което не можеш да притежаваш. Не виждам как ще се различава от всичко останало.“
Все пак това не означава, че всички са били скептични относно вероятността „Cybercab“ да окаже революционно влияние върху транспорта. Някои бяха оптимистични, но и реалистични…
Мисля, че вероятно ще успеят да го пуснат в експлоатация в някакъв мащаб. Ще заемат разумен процент от пазара на споделените пътувания и за тези усилия ще спечелят стотинки. Инвеститорите ще преминат към следващото нещо, което „Тесла“ ще „революционизира“.
HALFWITWIZARD
… и …
Ще има огромен успех на места, където почти не се нуждаеш от кола (помисли за Манхатън, Сан Франциско, Вашингтон – основно това е всичко). Навсякъде другаде няма да има значение. Причината е, че ще е по-евтино да се ползва от таксита или „Убер“, така че на практика ще ги замести, а по-ниската цена ще улесни използването му ПО-ЧЕСТО от такси, така че да не притежаваш собствена кола ще излезе малко по-изгодно в крайна сметка. Но за места, които са по-разпръснати, където трябва да караш, за да водиш нормален живот, това няма да има значение, защото ще е необходима малко вероятна гъстота на покритие в огромна територия, за да е на разположение, когато ти е нужно. Мога да си представя, че това ще намали малко използването на обществения транспорт, ако е достатъчно евтино.
ДЕЙВИД М
… но ако трябва да посоча едно нещо, което ме изненадва най-много в тези отговори и коментари, то е фактът, че заклетите фенове на Tesla, които обикновено препълват секцията с коментари под всеки пост или подкаст, споменаващ иновативните продукти на марката, този път липсваха.
Дали неизпълнените обещания и променящите се срокове най-накрая са подкопали доверието им, или просто не четат Electrek в достатъчно голям брой, за да повлияят на анкетите? Вие сте по-умни от мен (поне тези от вас, които разбират вътрешните шеги), така че ми кажете в коментарите какво според вас е значението на това.
Оригинално съдържание от Electrek.
Ако обмисляте да преминете към слънчева енергия, винаги е добра идея да получите оферти от няколко инсталатора. За да сте сигурни, че ще намерите доверен и надежден инсталатор на слънчеви системи близо до вас, който предлага конкурентни цени, разгледайте EnergySage – безплатна услуга, която улеснява преминаването ви към слънчева енергия. Тя разполага със стотици предварително проверени инсталатори на соларни системи, които се състезават за вашия бизнес, като ви гарантират висококачествени решения и спестяване от 20–30% в сравнение с това да се справяте сами. Освен това услугата е безплатна и няма да получавате обаждания с търговски предложения, докато не изберете инсталатор и не му предоставите телефонния си номер.
Вашите персонализирани оферти за соларни системи лесно се сравняват онлайн и ще получите достъп до безпристрастни енергийни консултанти, които ще ви помагат на всеки етап от процеса. Започнете оттук.
