Електрическият SUV (спортно-утилитарен автомобил) Neue Klasse iX3 на BMW се появи в най-новия каталог на китайските регулаторни документи, което ускорява подготовката за пускането на пазара на модела, за който вече се приемат предварителни поръчки, а доставките трябва да започнат през ноември.
Китайското министерство на промишлеността и информационните технологии публикува във вторник 411-вата си серия от заявления за регистрация на превозни средства. В списъка фигурира версията iX3 30L, произведена от BMW Brilliance.
Документите са отворени за обществено обсъждане от 9 до 15 септември. Това е част от регулаторния процес за автомобили, навлизащи на китайския пазар, и не представлява окончателно одобрение.
От документите става ясно, че iX3 30L е оборудван с двигател, произведен от BMW AG, с максимална мощност от 235 kW (315 hp) и максимална скорост от 180 km/h.
Версията използва литиево-железо-фосфатна батерия, чиито клетки са произведени от дъщерно дружество на CATL (HKEX: 3750) в град Ибин, провинция Съчуан.
В документацията не се посочват капацитетът на батерията или пробегът, като ключовите технически характеристики за версията от входния клас все още не са обявени.
SUV-ът е с 5 места и има дължина 4 885 мм, ширина 1 895 мм и височина 1 634 мм. Разстоянието между осите е 3 005 мм, а собственото тегло – 2 237 кг.
BMW стартира предварителните поръчки за модела Neue Klasse iX3 с дълго междуосие на Автомобилното изложение в Ченду, което започна на 21 август, като цените започват от 269 900 юана (39 810 долара).
Цената на iX3 30L започва от 269 900 юана, на iX3 40L xDrive – от 299 900 юана, а на iX3 50L xDrive – от 339 900 юана.
BMW по-рано обяви, че моделът ще има единни цени в цялата страна, като окончателните цени при пускането на пазара ще съответстват на цените при предварителните продажби. Доставките ще започнат през ноември.
Разработен специално за Китай, iX3 с удължено междуосие е първият електрически SAV (Sports Activity Vehicle) с удължено междуосие, изграден върху платформата за електромобили „Neue Klasse“ на BMW.
Междуосието му е с 108 мм по-дълго от това на стандартната версия, като допълнителното пространство е от полза предимно за пътниците на втория ред. Моделът се произвежда в завода на BMW Brilliance в Шенян.
Китайската версия ще разполага и с цялостна система за подпомагане на водача, разработена съвместно от BMW и Momenta (HKEX: 6880), която обхваща градските пътища и магистралите, според предварително публикуваната информация.
Инфоразвлекателната система поддържа Huawei HiCar и Apple CarPlay и интегрира големия езиков модел на изкуствения интелект на Alibaba и възможностите на DeepSeek, което подчертава усилията на BMW да засили конкурентоспособността си в Китай чрез местни партньорства в областта на софтуера.
(1 долар = 6,7804 юана)
