| Компания | Пазарен дял (%) | Инсталации (GWh) |
|---|---|---|
| CATL | 40,1 | 141,4 |
| BYD | 14,2% | 50,0 |
| LG Energy Solution | 9,1% | 32,0 |
| CALB | 5,1% | 18,1 |
| Gotion High-tech | 4,4% | 15,6 |
| SK On | 3,5% | 12,3 |
| Panasonic | 3,4% | 12,0 |
| Eve Energy | 3,3% | 11,5 |
| Svolt | 2,6% | 9,3 |
| Sunwoda | 2,5% | 8,7 |
| Други | 11,8 | 41,7 |
CATL (HKEX: 3750) и BYD (HKEX: 1211) продължиха да доминират на силно конкурентния световен пазар на батерии за електромобили през първите четири месеца на 2026 г., въпреки че показаха различно представяне.
Общото глобално потребление на батерии за електромобили достигна 352,7 гигаватчаса (GWh) между януари и април, което представлява увеличение с 13,8% спрямо предходната година, според данни, публикувани във вторник от южнокорейската компания за пазарни проучвания SNE Research.
Инсталираните батерии на CATL достигнаха 141,4 GWh през този период, което е с 19,8% повече в сравнение със същия период на миналата година.
Китайският гигант в производството на батерии запази доминиращата си позиция на световния пазар от януари до април, като отбеляза общ пазарен дял от 40,1%. Това е повече от 38,1%, отчетени през същия период миналата година, макар и малко под 40,7%, отчетени през периода януари-март.
Заемащият второ място BYD претърпя лек спад през първите четири месеца на 2026 г., като регистрира общо инсталирани батерии от 50,0 GWh, което представлява спад от 2,4% в сравнение с предходната година.
Световният пазарен дял на BYD за периода януари-април е 14,2%, което я задържа на второ място в световната класация. Това е по-малко от 16,5% преди година, но повече от 13,7%, които компанията е имала през първите три месеца на годината.
Общият пазарен дял на двата китайски гиганта достигна 54,3%, което подчертава доминиращата позиция на китайските фирми на пазара на батерии за електромобили.
Южнокорейската LG Energy Solution (LGES) си осигури третото място в световен мащаб с 32,0 GWh инсталирани батерии през първите четири месеца.
Въпреки че общото потребление на LGES отбеляза ръст от 8,3% на годишна база, пазарният й дял спадна до 9,1% от 9,5% година по-рано, тъй като пазарът като цяло се разрастваше с по-бързи темпове.
Китайската компания CALB (HKEX: 3931) отчете инсталирани батерии за електромобили от 18,1 GWh от януари до април, което представлява скок от 39,3% на годишна база. Тя се класира на четвърто място с пазарен дял от 5,1%.
Китайската компания Gotion High-tech (SZSE: 002074) я следваше отблизо на пето място с дял от 4,4%. Инсталациите й достигнаха 15,6 GWh, като за периода отбелязаха ръст от 30,2% на годишна база.
Южнокорейската компания SK On претърпя значителен спад, като инсталациите ѝ на батерии спаднаха с 7,9% на годишна база до 12,3 GWh.
Компанията се класира на шесто място в световен мащаб с дял от 3,5%, което е понижение от 4,3% спрямо предходната година, като спадът се дължи предимно на забавянето на продажбите на електромобили сред основните й клиенти в Северна Америка и Европа.
Японската компания Panasonic отчете инсталации от 12,0 GWh през периода, което представлява спад от 3,7% спрямо същия период на миналата година.
Делът ѝ от 3,4% я постави на седмо място в световен мащаб, което е спад от 4,0% спрямо миналата година, до голяма степен повлияно от забавянето на ръста на продажбите на нейния ключов клиент, Tesla, в определени региони.
Китайските компании Eve Energy (SZSE: 300014), Svolt Energy и Sunwoda (SZSE: 300207) се класираха на осмо, девето и десето място на световния пазар, с инсталирани батерии от 11,5 GWh, 9,3 GWh и 8,7 GWh съответно. Пазарните им дялове са 3,3%, 2,6% и 2,5%.
През периода януари-април трите китайски фирми отбелязаха ръст на инсталациите на годишна база от съответно 30,3%, 37,2% и 17,6%.
Сред първите 10 компании в света седем бяха китайски, които заедно представляваха 72,2% от световния пазар.
Този съвкупен дял се е увеличил с 2,1 процентни пункта спрямо предходната година, което допълнително стеснява пазарното пространство на японските и южнокорейските им конкуренти.
