Според информации „Тойота Мотор“ планира да започне производството на електромобили с удължен пробег (EREV) в Китай за първи път през пролетта на 2027 г., като разшири гамата си, за да се справи с ожесточената конкуренция на най-големия пазар за електромобили в света.
Производството трябва да започне през април с няколкостотин автомобила месечно, като целта е да се произведат около 200 000 броя за цялата 2027 г. и около 400 000 през 2028 г., съобщи в неделя Nikkei Asia.
Този план може бързо да превърне EREV в основна част от бизнеса на Toyota с електрифицирани автомобили. Според доклада през 2025 г. Toyota е продала около 200 000 батерийно-електрически автомобила (BEV) и 180 000 плъг-ин хибрида в целия свят.
Ходът на „Тойота“ отразява усилията на японските автомобилни производители, които са изградили своята сила в областта на конвенционалната хибридна технология, да се адаптират към китайския пазар, като предлагат по-голям избор на задвижващи системи.
EREV използват електродвигатели за задвижване на колелата, като вграден двигател с вътрешно горене генерира електроенергия. Това позволява на потребителите да зареждат с гориво, което намалява зависимостта им от инфраструктурата за зареждане при пътувания на дълги разстояния.
„Никей“ цитира думите на един мениджър от „Тойота“, според когото засилващата се конкуренция на китайския пазар на BEV (електромобили с батерии) подхранва ценови войни и компанията трябва да предприеме мерки, за да не бъде въвлечена в тях.
Въпреки това пазарът на автомобили с удължен пробег, към който „Тойота“ се готви да навлезе, също е подложен на натиск от страна на търсенето. Появата на нови модели и марки не означава, че сегментът като цяло продължава да расте.
Продажбите на дребно на EREV в Китай са възлизали на 81 000 броя през август, което е спад спрямо 85 000 през юли, според данни на Китайската асоциация на леките автомобили (CPCA), събрани от CnEVPost.
2024
2025
2026
Продажбите на дребно на EREV в Китай възлизат на 616 000 единици през първите 8 месеца на тази година, което представлява спад от 15,85% спрямо същия период на миналата година. През август този сегмент е съставлявал 8,06% от продажбите на дребно на превозни средства с нова енергия (NEV), в сравнение с 9,08% година по-рано.
В същото време NEV са съставлявали рекордните 65,2% от общите продажби на дребно на леки автомобили в Китай през август. Продажбите на дребно на BEV са достигнали 698 000 единици през същия месец, което е ръст от 0,8% спрямо същия период на миналата година.
Все повече конкуренти продължават да разширяват гамата си от модели с удължен пробег. Dongfeng Nissan, съвместното предприятие на Nissan в Китай, пусна на пазара SUV-модела (спортно-утилитарен автомобил) NX8 през април – първият модел на марката, който предлага варианти EREV.
Xiaomi (HKEX: 1810) също представи на 7 септември своята серия SUV с удължен пробег „Sky Nomad“, като за първи път разшири гамата си от автомобили извън BEV.
