Въз основа на своята почти 10-годишна история „Мерцедес-Бенц“ си осигури изключителни права върху най-новите твърдотелни батерийни клетки от четвърто поколение (Gen4) на ProLogium за електромобили.
Mercedes получава приоритет за твърдотелните батерии на Prologium
Технологията на батериите вече е светлинни години напред в сравнение с това, което беше само преди няколко години. Следващото поколение батерии ще бъде още по-безопасно и по-ефективно.
Твърдотелните батерии се считат за „златния стандарт“ при батериите за електромобили от следващо поколение, като обещават значително по-висока енергийна плътност, което позволява по-бързо зареждане, по-голям пробег и по-висока безопасност.
„Мерцедес-Бенц“ продължава да развива новата батерия, след като в четвъртък обяви споразумение за съвместни тестове с ProLogium.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Споразумението дава на Mercedes приоритетен достъп до най-новите клетки за батерии от четвърто поколение на ProLogium – „Gen4 Superfluidized Inorganic Lithium Ceramic Battery“.
Mercedes ще тества електрическите, термичните и безопасностните характеристики на твърдотелните батерийни клетки в „специализирани външни изпитателни институти“ и съоръжения.
Батерийната платформа Gen4 на ProLogium е проектирана да преодолее някои от най-големите препятствия при въвеждането на твърдотелните батерии на пазара, включително мащабируемо производство и конкурентна ценова структура.
Използвайки незапалим неорганичен електролит, керамичен сепаратор и патентован от ProLogium механизъм за безопасност, архитектурата поддържа бързо зареждане, висока изходна мощност и превъзходни характеристики при ниски температури.
„Мерцедес“ и ProLogium работят заедно от 2016 г., като преминаха от ранните хибридни твърдотелни батерии към най-новите клетки от поколение Gen4.
Преход от лабораторията към производството
Двете компании са валидирали множество формати на литиево-керамични батерии, включително батерии тип „pouch“, първите призматични клетки от следващо поколение и технологията Bi-Polar на ProLogium.
ProLogium откри първата си гигафабрика от класа GWh в Тайван през май 2024 г. През февруари компанията проведе церемония по полагане на първата копка за втората си гигафабрика за батерии в Дюнкерк, Франция.
След приключването на първата фаза се очаква заводът да достигне годишен производствен капацитет от 4,0 GWh, което се предвижда да бъде „постепенно постигнато“ до 2030 г. Новият завод в Дюнкерк ще може да произвежда до 44 GWh, след като започне да работи на пълни обороти.
Prologium заяви, че най-новите ѝ твърдотелни батерийни клетки от поколение 4 (Gen4) предлагат енергийна плътност до 400 Wh/kg и ултрабързо зареждане от 5% до 80% за 6,4 минути.
Доклад от независим тест на TÜV показа, че голямоформатната батерийна клетка на ProLogium с капацитет 185,4 Ah (Gen 3.5) е достигнала гравиметрична енергийна плътност от 381 Wh/kg.
ProLogium обяви по-рано този месец, че „пренася технологията за изцяло твърдотелни батерии с висока енергийна плътност отвъд лабораторното и пилотното развитие“, като литиево-керамичната батерия Gen 3.5 вече е в масово производство в завода ѝ в Тайван.
През май компанията сключи споразумение за сливане с Translational Development Acquisition Corp – компания от типа „blank-check“ (SPAC) – с цел листване на акциите си на борсата Nasdaq.
След финализирането на споразумението, което се очаква до края на 2026 г., акциите на ProLogium ще бъдат регистрирани на Nasdaq под тикер символ PRLG.
След обявяването на сливането ProLogium заяви, че е „единствената компания в света, която може публично да демонстрира линия за масово производство на твърдотелни батерии“. Достъпът до публичните капиталови пазари в САЩ ще подпомогне следващата фаза на комерсиализация на компанията.
„Мерцедес“ също работи с американската компания „Factorial Energy“ за пускането на пазара на твърдотелни батерии за електромобили.
През септември миналата година Mercedes обяви, че модифициран EQS е изминал над 745 мили (1 200 км) с едно зареждане, използвайки 106 твърдотелни батерийни клетки на Factorial.
Mercedes-Benz очаква да пусне на пазара първия си серийно произвеждан електромобил, задвижван от твърдотелни батерии, до 2030 г. Междувременно няколко други автомобилни производители, включително китайската BYD, планират да представят първите си електромобили с твърдотелни батерии още през 2027 г.
