Проектът „Apollo Go“ на Baidu започна днес пътни тестове на роботизирани таксита в Лондон, като го прави едновременно с двата най-големи играча в сектора на превозите по заявка — Uber и Freenow by Lyft.
Стартът идва дни след като „Apollo Go“ проведе първото изцяло безпилотно изпитание на пазар с дясно движение – в Хонконг. Две важни събития в една седмица, на противоположни краища на света.
Лондон: и двата гиганта в сектора на превоза на пътници едновременно
Тестовете с Freenow by Lyft започват в Брент, район в западната и северозападната част на Лондон, като се използва автомобилът RT6 от шесто поколение на Apollo Go. Засега на борда има оператори по безопасността, а маршрутът обхваща комбинация от градско и извънградско шофиране. Apollo Go и Freenow by Lyft заявяват, че обществените превози няма да започнат преди 2027 г., при условие че получат регулаторно одобрение.
Внедряването в Лондон е резултат от две отделни споразумения, сключени от Baidu през 2025 г. Партньорството с Lyft има за цел да разгърне хиляди превозни средства на Apollo Go на ключови европейски пазари. Партньорството с Uber е насочено към хиляди превозни средства на платформата на Uber на глобалните пазари извън САЩ и континентален Китай.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Uber и Lyft се конкурират навсякъде, а тук и двете компании разчитат на една и съща китайска платформа за автономно шофиране, за да внедрят безпилотни автомобили в своите платформи. Uber е похарчил над 10 милиарда долара за изграждане на партньорства в областта на роботизираните таксита, вместо да притежава самата технология. Baidu сега е и от двете страни в тази битка.
Хонконг: първото изпитание на безпилотни автомобили на пазар с дясно движение
По-голямото техническо доказателство дойде няколко дни по-рано. На 23 юли транспортният департамент на Хонконг издаде на Apollo Go първото в града разрешение за изпитание на напълно безпилотни автомобили, а изпитанието започна на 27 юли на остров Airport Island.
На борда нямаше оператор по безопасността. Това е първият път, когато се провежда изпитание от ниво 4 по обществените пътища на Хонконг, а Baidu твърди, че това е първото изпитание с напълно безпилотни автомобили на какъвто и да е пазар с десен волан.
„Важна стъпка към реализирането на целите за безпилотни, мащабни и комерсиализирани операции с автономни превозни средства“, коментира одобрението комисарката по транспорта Уини Цзе. Според Министерството на транспорта още от първия ден превозните средства отстъпваха път на пешеходците, спазваха светофарите и се справяха добре при проливен дъжд. Маршрутът на остров Летището поставя пред автомобилите кръгови кръстовища, кръстовища с предимство и променяща се интензивност на трафика.
„Apollo Go“ беше първата компания, която получи пилотна лицензия за автономни превозни средства в Хонконг още през ноември 2024 г. Оттогава компанията разшири обхвата си от „Airport Island“ до Северна Лантау, Източен Коулун и Южния остров на Хонконг, като е изминала над 240 000 км. Опитът, натрупан в Хонконг, се прилага директно и на други пазари с десен волан, включително Лондон.
Лидерството, което никой не оспорва
Автомобилите с дясно кормило са сегмент, в който почти никоя западна компания за автономни автомобили не е навлезнала. Waymo работи по стартирането на услугата в Лондон, а Tesla все още няма одобрение за ниво 4 никъде в Европа, нито извън Тексас. Baidu вече има безпилотни автомобили по пътищата на Хонконг и провежда тестове в Лондон.
На пазарите с ляво кормило компанията е още по-напред. Apollo Go оперира изцяло безпилотна търговска услуга в Дубай и Абу Даби, получи разрешение за ниво 4 в източна Швейцария под марката AmiGo и остава най-големият оператор на автономни превози в Китай. Следва Централна Азия — Baidu подписа меморандум за разбирателство с Freedom Holding по време на WAIC 2026, за да проучи възможността за въвеждане на услугата в Казахстан.
Мащабът потвърждава това. Към април 2026 г. Apollo Go е осъществила общо 22 милиона пътувания. Само през първото тримесечие на 2026 г. тя е осъществила 3,2 милиона напълно безпилотни пътувания, което представлява ръст от над 120% в сравнение със същия период на предходната година. Към май автопаркът ѝ е изминал над 330 милиона автономни километра, от които повече от 220 милиона – изцяло без шофьор.
Мнението на Electrek
Към този момент мисля, че е ясно, че глобалната надпревара за автономни роботакси без надзор се води от Waymo и Baidu.
Докато всички в САЩ спорят за графика на Tesla за роботизираните таксита и наблюдават как Waymo добавя градове един по един, Baidu тихо е изградила най-широкото международно присъствие на автономни превозни средства в сравнение с всеки друг. Китай, Хонконг, ОАЕ, Швейцария, сега Великобритания, а Казахстан е на дневен ред. Никой друг не се доближава до това географско покритие, а пазарите с дясно кормило са само най-новото попълнение.
Уловката е в това какво всъщност означава „тестване“ в този контекст. В Лондон има оператори по безопасността на борда и няма платени пътувания до 2027 г. В Швейцария ситуацията е същата. Така че в Запада Apollo Go все още е пилотен проект под надзор, а не услуга с безпилотни автомобили. Хонконг е изключението, но става дума за малък, контролиран маршрут до летището. Разликата между „първото безпилотно изпитание на пазар с десен волан“ и „можете да си повикате такси“ навсякъде в града все още съществува.
Фактът, че и Uber, и Lyft залагат на един и същ доставчик за своите проекти за автономни автомобили, показва колко малко компании всъщност могат да доставят безпилотни автомобили в голям мащаб извън САЩ и Китай.
Ако обмисляте да си купите електромобил, най-евтиният начин да го зареждате е със собствена електроенергия. Тъй като цените на електроенергията се повишиха с почти 10% миналата година и се очаква да продължат да растат, преминаването към слънчева енергия е един от най-добрите начини да се предпазите от нарастващите разходи. А с опциите за лизинг и PPA можете да го направите без никакви първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатните си оферти тук.
