Батерията CTP 3.0 Qilin на CATL. Източник: CATL
На 21 април 2026 г. CATL официално представи батерията Qilin от трето поколение по време на събитието 2026 CATL Tech Day. Новата батерия разполага с възможности за ултрабързо зареждане, еквивалентни на 10C и пикови 15C, с пробег над 1000 км.
Тройната литиева батерия може да се похвали с обемна енергийна плътност от 600 Wh/L и гравиметрична енергийна плътност от 280 Wh/kg.
Тя може да достигне същата скорост на зареждане като батерията Shenxing от трето поколение, обявена от CATL по време на същото събитие, като в същото време е по-лека. Батерийният пакет с капацитет 125 kWh тежи 625 kg, което представлява намаление на теглото с 255 kg в сравнение с литиево-железо-фосфатните (LFP) батерии.
Подобрения в производителността
Леката конструкция осигурява подобрения в производителността на превозните средства, оборудвани с новата батерия, вместо с по-тежката LFP батерия:
- Ускорението от 0 до 100 км/ч е намалено с 0,6 секунди
- Прозорецът за опасност при изпреварване е намален с 12%
- Скоростта при теста за избягване на елен се увеличава с 8%
- Ъгълът на накланяне на каросерията е намален с 6,5%
- Способността за избягване на аварийни ситуации е подобрена с 15-25%
- Спирачният път от 100 до 0 км/ч е съкратен с 1,44 метра
Предимства за дълготрайността на компонентите
Намаляването на теглото удължава експлоатационния срок на различни компоненти на автомобила:
- Критичните компоненти на шасито (спирачна система, окачване, гумени втулки) отбелязват 40% увеличение на експлоатационния срок
- Животът на гумите се удължава с 30%, като се увеличава от 30 000–40 000 км на 40 000–50 000 км
Ефективно използване на пространството
Компактният дизайн на батерията, намален с 112 литра (което се равнява на три стандартни 20-инчови куфара), осигурява на пътниците допълнителни 18 мм пространство над главите.
Технически спецификации
Батерията за верижни превозни средства Qilin от трето поколение поддържа зареждане, еквивалентно на 10C, с пикова мощност на разряд, достигаща 3000 kW. Батерията разполага с технологията за термо-електрическо разделяне на CATL, която отделя термичното управление от електрическите вериги за по-голяма безопасност и ефективност.
Представена е и батерия с кондензирана материя
По време на събитието CATL представи батерията си с кондензирана материя Qilin, която се отличава с гравиметрична енергийна плътност от 350 Wh/kg и обемна енергийна плътност от 760 Wh/L. Батерийният пакет тежи по-малко от 650 kg, което позволява на седаните от бизнес класа да постигнат пробег от 1 500 km, а на пълноразмерните SUV-ове – пробег от 1 000 km.
Батерията с кондензирана материя на CATL всъщност е това, което други производители наричат полутвърда или течно-твърда батерия. Тази батерия вече се използва в eVTOL, произвеждани от AutoFlight, компания, в която CATL е инвестирала, а сега CATL иска да я приложи и в леките автомобили.
Коментар на редактора
Ако Blade Battery 2.0 на BYD може да се мери с CATL в сектора на литиево-железо-фосфатните (LFP) батерии, CATL просто няма конкуренти в областта на трикомпонентните литиеви батерии. Тя държи над 80% от пазарния дял на трикомпонентните литиеви батерии, което означава, че дяловете на конкурентите ѝ са практически незначителни.
Докато BYD разполага с второ поколение LFP Blade Battery, CATL разполага с трето поколение LFP Shenxing Battery. Въпреки това, докато CATL разполага с трето поколение трикомпонентни литиеви Qilin Battery, BYD няма еквивалентен продукт, който да предложи.
На тази пресконференция CATL смело заяви, че производството на батериен пакет над 750 кг е загуба – изявление, което е трудно да не се възприеме като удър към някои от LFP батериите с голям капацитет на BYD.
