CATL сключи договор с турската компания Togg за шасита Bedrock за електромобилите от 2027 г.

CATL (HKG: 3750) сключи партньорство с чуждестранен автомобилен производител за своето шаси „Bedrock“, което бележи навлизането на интегрираната ѝ шаси технология на международните пазари.

Най-големият производител на акумулаторни батерии в света обяви в четвъртък, че е постигнал споразумение с турската автомобилна марка Togg относно шасито Bedrock.

Дъщерното дружество на CATL, Contemporary Amperex Intelligence Technology (Shanghai) Limited (CAIT-SH), и Togg ще се фокусират върху съвместното разработване на три модела в рамките на новата платформа от B-сегмента на автомобилния производител, като първият модел е планиран за масово производство през 2027 г.

Според CATL това е първият съвместен проект на китайската автомобилна индустрия за директно доставяне на интегриран интелигентен шаси хардуер на чуждестранния пазар на леки автомобили.

Споразумението за трансгранично снабдяване е знак, че шасито Bedrock на CATL разширява глобалното си присъствие. В рамките на новото партньорство Togg, най-продаваният местен бранд на електромобили в Турция, ще води определянето на изискванията към автомобилните продукти, заяви CATL.

CATL представи шасито Bedrock през декември 2024 г., наричайки го първото в света ултрабезопасно шаси тип „скейтборд“.

Концепцията за шасито тип „скейтборд“ беше въведена за пръв път от General Motors през 2002 г. Тя позволява разделяне и паралелно разработване на горната и долната част на каросерията, като по този начин се съкращава цикълът на разработване.

Съсредоточено около батерийната система, шасито Bedrock използва интегрирана технология, която вгражда батерийни клетки директно в шасито на автомобила, за да се постигне дизайн с обща физическа структура.

Иновативната шаси система може да абсорбира до 85% от енергията при тежки сблъсъци, което е значително повече от приблизително 60%, абсорбирани от традиционните шасита, според информация, публикувана по-рано от CATL.

С триизмерна бионична структура на подрамката, наподобяваща коруба на костенурка, шасито тип „скейтборд“ може да издържи тест за челен удар в стълб при скорост 120 километра в час, без да се възпламени или експлодира.

Технологията, която позволява на автомобилните производители да създават множество различни модели на базата на една шаси архитектура, ще ускори прехода към модулност в автомобилния дизайн.

Очаква се възлагането на разработката на висококомплексното шаси на CATL да помогне на Togg да спести значително от ресурсите за научноизследователска и развойна дейност, което ще позволи на автомобилния производител да се фокусира повече върху цифровите функционални преживявания.

В момента CATL продължава да разширява партньорската си мрежа в различни страни и региони, включително Европа и Югоизточна Азия, за да подкрепи глобалния преход към нисковъглеродна мобилност, съобщи компанията.