SAIC представи в Китай своя първи електрически SUV, задвижван от полутвърдотелна батерия за електромобили, с начална цена под 15 000 долара.
MG 4X е SUV с полутвърди батерии
След пускането на новия MG 4 миналата година, или „първия в света серийно произвеждан електромобил с полутвърда батерия“, както го нарича китайският автомобилен производител, SAIC продължава с първия си електрически SUV от новата серия.
SAIC официално пусна MG 4X в Китай в сряда, като цената започва от едва 99 800 юана (14 700 долара), което съответства на цената на предварителните поръчки, които стартираха по-рано този месец. За ограничен период от време MG 4X може да бъде закупен за едва 92 800 юана (13 700 долара) с отстъпки.
Електрическият SUV се предлага с два варианта на батериен пакет от „първокласни“ доставчици на батерии, включително 53,9 kWh полутвърда батерия от SAIC Qingtao и 64,2 kWh LFP (литиево-железен фосфат) батерия от CATL.
Полутвърдотелната (53,9 kWh) батерия предлага пробег по CLTC до 510 km (317 мили), докато по-голямата (64,2 kWh) LFP батерия на CATL осигурява до 610 km (379 мили).
Докато базовият модел е оборудван с 125 kW (167 к.с.) заден електромотор, по-скъпите версии разполагат с по-мощен 150 kW (201 к.с.) мотор.
MG 4X е с дължина 4500 мм, ширина 1849 мм и височина 1621 мм, с междуосие 2735 мм, което е приблизително с размерите на BYD Yuan Plus (продаван в чужбина като Atto 3).
Подобно на новия MG 4, електрическият SUV разполага с новия интелигентен дизайн на кокпита на SAIC с голям 15,6-инчов плаващ централен инфоразвлекателен екран и по-малък 10,25-инчов дисплей за водача. Конфигурацията включва интелигентно асистирано шофиране Horizon L2, предлагащо ADAS функции, включително NOA при висока скорост и дистанционно паркиране във всички ситуации.
SAIC си сътрудничи със производителя на смартфони Oppo, за да предложи пълна свързаност в автомобила, осигуряваща достъп до CarPlay, HiCar и други функции директно от смартфона на водача.
Новият MG 4X се предлага в версии Free и Smart, предлагащи различни функции за безопасност и удобство. Моделите от входния клас Free са оборудвани с 5 камери и 8 ултразвукови радара, докато моделите от версията Smart разполагат с по-усъвършенствана конфигурация с общо 21 интелигентни сензора.
SAIC твърди, че намаляването на съдържанието на течен електролит до едва 5% значително намалява риска от възпламеняване и подобрява жизнения цикъл на полутвърдата батерия за електромобили.
| Модел MG 4X | Батерия | Стандартна цена | Промоционална цена |
| MG 4X 510 Безплатна | 53,9 kWh полутвърдо състояние | 99 800 юана (14 700 долара) | 92 800 юана (13 700 долара) |
| MG 4X 510 Smart | 53,9 kWh полутвърдо състояние | 109 800 юана (16 200 долара) | 102 800 юана (15 200 долара) |
| MG 4X 610 Free | 64,2 kWh LFP | 106 800 юана (15 700 долара) | 99 800 юана (14 700 долара) |
| MG 4X 610 Smart | 64,2 kWh LFP | 116 800 юана (17 200 долара) | 109 800 юана (16 200 долара) |
Батерията премина през два теста за проникване с игла, като след два часа не се наблюдаваха дим, пожари или експлозии, което според SAIC MG е първото подобно постижение в индустрията и надхвърля индустриалните стандарти с 20%.
Докато електрическият SUV на SAIC вече се продава в Китай, компанията ще въведе своите полутвърдотелни батерии за електромобили, MG SolidCore Battery, в Европа през 2026 г.
Новият MG4 EV Urban ще се продава в Европа със същата батерия, но при WLTP условия пробегът вероятно ще спадне до около 400 км (248 мили).
Новата батерийна технология осигурява по-голям пробег, по-бързо зареждане, повишена безопасност и подобрени характеристики при ниски температури. Според SAIC полутвърдотелните батерии са „усъвършенствани, за да отговорят на регионалните пътни условия, климатичните вариации и нормативните изисквания“.
