Volvo Cars изтегля от пазара 2 501 електромобила SUV (спортни многофункционални автомобили) модел EX30, произведени в Китай, поради потенциален риск от термичен разгон на акумулатора.
Искането за отзоваване е подадено от Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co Ltd и влиза в сила незабавно, според изявление, публикувано в четвъртък от Китайската държавна администрация за регулиране на пазара (SAMR).
Засегнатите автомобили са произведени в периода от 12 април до 27 декември 2024 г. Според изявлението, отклонение в производството може да доведе до натрупване на литий вътре в клетките, което да предизвика вътрешно късо съединение.
На таблото може да се появи предупреждение, че батерията за високо напрежение се прегрява, а от батерията може да се отделя дим, се посочва в изявлението. В крайни случаи съществува риск от термичен разпад.
Zhejiang Haoqing ще възложи на оторизираните дилъри на Volvo да извършат отзоваването. Мерките включват проверка и подмяна на потенциално дефектни батерийни модули, за да се елиминира рискът за безопасността.
До приключването на отзоваването Volvo съветва собствениците да настроят лимита за зареждане на не повече от 70%, за да намалят риска.
Тази акция за отзоваване е поредната в поредицата от глобални проблеми с батериите, с които се сблъсква моделът Volvo EX30. През февруари Volvo обяви световна акция за отзоваване на над 40 000 автомобила EX30.
Този отзователен процес също включваше подмяна на батерийни модули. Ройтерс оцени по това време, че само този един цикъл от отзовавания може да доведе до загуби от около 195 милиона долара. По-късно Volvo намали броя на автомобилите, обхванати от глобалния отзователен процес, от 40 323 на 37 802.
Смята се, че въпросните батерии са произведени от Sunwoda (SZSE: 300207). Volvo по-рано заяви, че проблемът е бил решен и че Sunwoda ще достави нови клетки.
През декември 2025 г. „Sunwoda“ съобщи, че нейното дъщерно дружество „Sunwoda Electric Vehicle Battery Co Ltd“ (Sunwoda EVB) е било съдено от „Vremt“ – подразделение на „Geely“, което е поискало обезщетение в размер на 2,31 милиарда юана (342 милиона долара).
През февруари тази година Sunwoda EVB постигна споразумение с Vremt по спора за качеството на батериите. Geely Holding е мажоритарен акционер на Volvo.
Проблемите с модела EX30 не свършиха дотук. През май тайландският орган за защита на потребителите, Office of Consumer Protection Board (OCPB), заведе граждански иск срещу тайландското подразделение на Volvo във връзка с два случая на възпламеняване на EX30.
Volvo вече заяви, че случаите на пожар са редки и засягат значително по-малко от 0,1% от автомобилите. Компанията също така издаде временна препоръка към тайландските собственици да ограничават зареждането до 70%.
EX30 е моделът от входния клас в залога на Volvo за електрификация. Обновена версия беше пусната в продажба в Китай през март, с начална цена от 159 800 юана за ограничен период от време.
(1 долар = 6,7621 юана)
