На все по-натоварения пазар на електрически велосипеди за ежедневно пътуване се появи нова компания, но тя прилага стратегия, която се различава значително от обичайните подходи. Новият Monarc Tracer съчетава мощна платформа от клас 3 за ежедневно пътуване с компоненти от най-висок клас, изненадващо голямо количество вградени технологии и една функция, която почти никоя друга компания за електрически велосипеди не включва в стандартното оборудване: втора батерия.
Освен това моделът се ползва с подкрепата на най-голямата компания за електрически велосипеди в Северна Америка.
Tracer е вторият модел на Monarc, пуснат на пазара това лято, с който се разширява гамата на компанията, основана от Lectric eBikes и ползваща се от лидерството на няколко бивши ръководители и инженери от Lectric. Но докато Lectric изгради репутацията си около сгъваеми електровелосипеди, фокусирани върху стойността, Monarc изглежда се насочва към по-премиум сегмент, като, разбира се, остава верен на често изненадващо достъпните цени на Lectric.
Сега, след представянето на велосипед за приключения преди само няколко седмици, Monarc се завръща с нов модел, проектиран специално за ежедневно придвижване в града. И с промоционална стартова цена от 1 899 долара, той се предлага на цена, равна или по-ниска от тази на други водещи градски електровелосипеди, въпреки че разполага със значително по-добри характеристики и компоненти в сравнение с другите водещи производители, които продават директно на потребителите.
Например, в сърцевината на новия Monarc Tracer е заден мотор Bafang с мощност 750 W, с номинална пикова мощност до 1 638 W и въртящ момент 85 Nm. Велосипедът се доставя като електровелосипед от клас 2, но може да бъде конфигуриран като клас 1, 2 или 3, с подпомагане при педалиране до 28 mph (45 km/h).
Но това, което най-много привлича вниманието, вероятно е конфигурацията на батериите. Вместо да продава втора батерия като скъпо допълнение, Monarc включва два сменяеми 48V 15Ah батерийни пакета, използващи клетки на LG. Това осигурява на велосипедистите общо 1 440 Wh капацитет, достатъчен за деклариран пробег до 130 мили (209 км).
Макар че реалните данни за пробега винаги зависят в голяма степен от теглото на велосипедиста, терена, скоростта и нивото на подпомагане, не може да се отрече, че 1 440 Wh е огромно количество енергия за велосипед за ежедневно пътуване и би трябвало лесно да осигури пробег, около два пъти по-голям от този на сравними електровелосипеди с една батерия.
Monarc твърди, че подходът с две батерии има за цел не само да намали тревогата от пробега, но и да удължи живота на батериите, като позволява на велосипедистите да редуват батериите, вместо да използват една и съща батерия толкова често.
А за да се осигури още по-голямо спокойствие на потребителите, велосипедите се предлагат с впечатляваща 5-годишна гаранция – нещо почти несрещано в бранша.
Tracer се предлага и с необичайно солиден технологичен пакет.
Специално разработен 3,5-инчов сензорен дисплей предлага Bluetooth връзка, софтуерни актуализации по въздуха, USB зареждане, функция за заключване чрез приложение и интеграция със смарт аксесоари. Компанията споделя, че се планира поддръжка на навигация „завой по завой“ чрез бъдеща софтуерна актуализация.
Приложението за смартфон изглежда е основна част от преживяването на собственика, като поддържа аксесоари като радарни системи, умни каски, безжични системи за мониторинг на налягането в гумите, пулсомери и камери.
От гледна точка на качеството на карането Monarc е поставила силен акцент върху комфорта при ежедневното пътуване. Велосипедът се отличава с изправена позиция при каране, гуми Kenda K-Rad с размери 27,5 инча на 2,1 инча и 80-милиметрова амортизираща вилка, разработена от самата компания. Наречена „Gneiss“, вилката използва дизайн с обратна арка, предназначен да увеличи твърдостта, като същевременно намалява теглото. Така че, ако ви се струва, че вилката е обърната наопаки, ето защо.
Трансмисията се състои от по-новата 9-степенна система Cues на Shimano, съчетана с хидравлични четирибутални спирачки Star Union Talon P4 и преоразмерени ротори – 203 мм отпред и 180 мм отзад.
Велосипедът се предлага както с рамка със ниска рамка, така и с висока рамка и издържа на значителен брутен товарен капацитет от 420 lb (190 kg). Вграденото осветление включва преден фар с 494 лумена (браво, че не са закръглили до 500 лумена, предполагам?), както и заден фар, вграден в задния багажник, който функционира като стоп-светлина и мигачи.
Не липсват и сертификатите за безопасност. Tracer притежава сертификат UL 2849 за цялостната система на електровелосипеда и сертификат UL 2271 за батериите.
Може би най-изненадващо от всичко е споменатата по-горе гаранция. Monarc предлага петгодишна гаранция за Tracer, което е значително по-дълго от обичайната едногодишна или двугодишна гаранция, предлагана в сектора на електровелосипедите, продавани директно на потребителите.
С тегло около 66–68 lb (30–31 kg) в зависимост от модела на рамката, Tracer определено не е лек. Но като се имат предвид двойните батерии, уникалната амортизираща вилка, вградената багажник, осветителната система и пакетът от оборудване, насочен към ежедневните пътувания, той също не е особено тежък за това, което предлага. Разбира се, той е тежък – но не чак толкова по стандартите за електрически велосипеди за ежедневно пътуване.
А с цена от 1 899 щатски долара по време на пускането на пазара, той буквално изпъква, когато сравните техническите характеристики и списъците с компоненти на другите големи играчи в този ценови диапазон.
В днешно време няма недостиг на електрически велосипеди за ежедневно пътуване, което означава, че новите участници на пазара се нуждаят от убедителна причина, за да привлекат вниманието на велосипедистите. Monarc изглежда разбира това и го постига, като съчетава склонността на Lectric към предложения с висока стойност с ново ниво на премиум дизайн и оборудване, което не сме виждали досега от Lectric.
Това, което ми прави впечатление, не е непременно някоя отделна характеристика, а по-скоро колко премиум характеристики компанията е успяла да съчетае в един пакет. Оферта с двойна батерия, задвижваща система Shimano Cues, четирибутални хидравлични спирачки, свързаност с приложение, сензорен дисплей, вградени мигачи и петгодишна гаранция – всичко това в един и същ велосипед – е доста необичайно.
Оценявам също така, че Monarc изглежда се фокусира върху реалното придвижване, а не просто преследва впечатляващи показатели за мощност, които привличат вниманието на медиите. Да, моторът е мощен, но посланията в целия дизайн на велосипеда са насочени към комфорт, придвижване до работа, надеждност и намаляване на усилието при ежедневното каране.
Включената втора батерия е особено интересна. Повечето производители на електровелосипеди с удоволствие ви продават резервна батерия за 500–800 долара, след като вече сте купили велосипеда. Включването на такава още от първия ден е смел ход, който незабавно добавя реална стойност.
Пазарът на електрически велосипеди за ежедневно пътуване е един от най-конкурентните сегменти в индустрията в момента, а това означава, че на Monarc им предстои сериозна работа в тази област. Но ако компанията успее да изпълни обещанията си за качество, усещане при каране и обслужване на клиентите, Tracer изглежда като силен дебют от екип, който явно познава добре бизнеса с електрически велосипеди. А с такава стойност, каквато предлагат, шансовете изглеждат в тяхна полза.
