CATL планира да създаде глобална мрежа за ремонт на батерии за електромобили в 100 града до края на 2026 г.

CATL планира да разшири следпродажбеното обслужване на батериите си до 100 града по целия свят през втората половина на 2026 г. Сервизните центрове, които ще се управляват директно от CATL, ще използват роботизирана автоматизация за извършване на диагностика и ремонт, като целта е времето за ремонт да се сведе до 72 часа или по-малко.

По време на събитието „Ning Day 2026“ на гиганта в производството на батерии в Хайкоу, Китай, CATL обяви, че 8 пряко управлявани центъра „Ning Service“ са започнали да функционират в цял Китай, както и 2 международни центъра в Норвегия и Истанбул.

„Ning Service“ в момента управлява 1 376 сервизни центъра на франчайз в 84 държави. Тя отговаря също така за обслужването на 1 505 станции за смяна на батерии в екосистемата Choco-SEB на CATL. Марката заявява, че целта ѝ е да прекъсне цикъла на ремонтите на електромобили, основаващ се единствено на „замяна“, чрез „целенасочени прецизни ремонти“.

Ремонти от ниво „клетка“ до ниво „пакет“

Докато продажбите на превозни средства с нова енергия (NEV) в Китай преживяват бум, мрежата за ремонт на батерии все още е в процес на развитие. Малки вдлъбнатини или пробиви могат да доведат до бракуване на батерийния пакет или дори до обявяване на автомобила за тотална щета, като в крайна сметка шофьорите поемат разходите чрез по-високи застрахователни премии.

CATL беше един от първите големи производители на батерии, които въведоха услуги за ремонт „от клетка до пакет“ (CTP), при които се заменят отделни клетки на батерията, а не целият батериен пакет.

В края на 2024 г. компанията основа „Ning Service“, а година по-късно откри първия си пряко управляван сервизен център в Шанхай. През 2025 г. CATL създаде и „центрове за сервизно обслужване“ в Банкок, Тайланд, и Рияд, Саудитска Арабия.

CATL се ангажира да намали разходите за ремонт 10 пъти – от 100 000 на 10 000 юана (от 14 800 на 1 480 щатски долара). Услугата за ремонт обаче първоначално беше предназначена изключително за електромобили, оборудвани с батерии на CATL.

CATL и „Ning Service“ заявяват, че най-новите им сервизни центрове са отворени за всички електромобили и вече използват автоматизирани процеси за ускоряване на ремонтите. Компанията твърди, че роботите в ремонтната линия могат да режат, боядисват и нанасят лепило върху батерийните пакети без човешка намеса.

„Ning Service“ твърди, че е пионер в китайската индустрия за ремонт на електромобили, като е участвала в изготвянето на над 70 национални стандарта. Тя също така посочва, че с най-новите си сервизни центрове „Ning Service“ вече може да обслужва 76,8% от моделите електромобили, продавани в Китай, което представлява увеличение спрямо предишните 47%.

И CATL, и „Ning Service“ обаче не са оповестили конкретни ценови планове за ремонтите, което вероятно подсказва, че цените ще се определят индивидуално за различните модели електромобили и видове повреди. Не е ясно също така как двете страни ще ремонтират електромобили, оборудвани с батерийни клетки, които не са произведени от CATL.

Мобилните ремонтни камиони на „Ning Service“

„Ning Service“ демонстрира и своя автопарк от камиони за ремонт на NEV по време на събитието на CATL. Тези мобилни ремонтни камиони са изцяло електрически превозни средства с пробег до 800 км. Марката твърди, че камионите ѝ могат да извършват „30 диагностични проверки“ и да извършват „50 вида ремонти“, макар да не е ясно какво точно представляват тези проверки.

Мобилните сервизни камиони могат да покрият до 90% от „случаите, които не изискват основен ремонт“, а „Ning Service“ твърди, че те могат да съкратят времето, необходимо за ремонтите, от 72 на 48 часа.

CarNewsChina очаква тези основни ремонтни дейности да включват задачи като подмяна на конектори, електрическа и климатична изолация, защита срещу проникване на вода и проверка на системата за управление на батерията (BMS). По-сложните задачи, като пълна подмяна на клетки, разглобяване на ниво клетка или рециклиране на батерийния пакет, може да изискват специализиран сервизен център.

Повече за CATL

Според China EV DataTracker, CATL е най-големият производител на батерии в Китай с инсталиран капацитет от 32,59 GWh към юни 2026 г. Компанията притежава 43,2% пазарен дял на вътрешния пазар. Тя е и най-големият производител на батерии в света, доставящ клетки както на китайски, така и на международни автомобилни производители.

Макар че броят на собствениците на електромобили нараства както в Китай, така и в световен мащаб, някои потенциални купувачи все още изпитват притеснения относно експлоатационния срок на батериите, тяхното износване и ремонтите.

Предлагането на добре развита екосистема за следпродажбено обслужване би помогнало за преодоляването на тези опасения и е очевидно, че CATL се разширява и в тази ниша „от бизнес към потребител“ (B2C).

Източник: Weibo – CATL, 둔юнюс.ком, Wei Lai Ji Gong Suo