Продажбите на Tesla в Калифорния се сриват с 24%, след като пазарът на електромобили в щата пада до най-ниското си ниво от 2021 г.

Регистрациите на автомобили „Тесла“ в Калифорния са се сринали с 24,3% през първото тримесечие на 2026 г., като производителят е продал с над 10 000 автомобила по-малко в щата в сравнение със същия период на миналата година.

Данните са от доклада „Auto Outlook“ за първото тримесечие на 2026 г. на Асоциацията на дилърите на нови автомобили в Калифорния (CNCDA), който също така разкрива, че общият пазарен дял на превозните средства с нулеви емисии (ZEV) в щата е спаднал до едва 13,7% — най-ниското ниво от четвъртото тримесечие на 2021 г.

Спадът на Tesla в Калифорния се задълбочава

Според доклада на CNCDA, Tesla е регистрирала 31 958 автомобила в Калифорния през първото тримесечие на 2026 г., което е спад спрямо 42 211 през първото тримесечие на 2025 г. Това е спад с 10 253 единици – значителен спад, като се има предвид, че първото тримесечие на 2025 г. вече беше слабо за Tesla поради преминаването към Model Y, което ограничи производството и доведе до спад в продажбите с 15%.

Общият пазарен дял на Tesla в Калифорния спадна от 9,2% на 7,7%. Model Y остана най-продаваният лек SUV в щата с 22 907 регистрации и 53,3% дял в сегмента на луксозните компактни SUV, но тези цифри са значително по-ниски в сравнение с миналата година. Model 3 регистрира 5 688 бройки.

Пазарът на електромобили в Калифорния е в свободно падане

Общата картина е още по-тревожна. Общият брой регистрации на ZEV в Калифорния спадна с 40,2% на годишна база през първото тримесечие на 2026 г., като се понижи от 95 520 до едва 57 111 бройки. Пазарният дял на ZEV се срина от около 21% през 2025 г. до едва 13,7% — ниво, което щата не е виждал от над четири години.

Сривът беше широко разпространен сред марките електромобили. Регистрациите на ZEV на Mercedes-Benz се сринаха с 81,9%, тези на Chevrolet спаднаха с 59,6%, на BMW – с 58,9%, на Ford – с 58,8%, на Kia – с 48,2%, а на Rivian – с 35,9%. Дори Hyundai, която печелеше позиции на пазара на електромобили, отбеляза спад от 30,4% в регистрациите на ZEV.

Междувременно хибридите скочиха до 20,9% пазарен дял – вече надминавайки ZEV – а автомобилите на бензин се върнаха до 61,1% от регистрациите, спрямо 54% през 2025 г. Промяната е неоспорима.

Основният виновник е ясен: изтичането на федералния данъчен кредит от 7500 долара за електромобили на 30 септември 2025 г. Както съобщихме по-рано тази година, продажбите на нови електромобили в страната спаднаха с 28% през първото тримесечие на 2026 г., тъй като влиянието от загубата на данъчния кредит се отрази на пазара. Калифорния, като най-големият пазар за електромобили в страната, представляващ 29,6% от всички регистрации на ZEV в САЩ, го усеща остро.

Lucid е рядко срещана светлина в тунела

Сред цялата тази разруха Lucid се откроява като един от малкото победители. Регистрациите на автомобилния производител в Калифорния скочиха с 37,1%, като се увеличиха от 959 на 1 315 единици, което го прави марката с най-добри резултати в щата по процентен ръст. Електрическият SUV Gravity, който доведе до скок в производството през четвъртото тримесечие на 2025 г., явно намира купувачи в родния си щат.

Само шест други марки отбелязаха ръст в Калифорния: Mitsubishi (22,6%), Genesis (10,2%), Lexus (7,3%), Volvo (7,1%), Chrysler (4,1%) и Toyota (3,5%). Забележително е, че марките, отбелязали ръст, продават предимно хибридни и бензинови автомобили — Lucid е единствената марка с изцяло електрически автомобили в групата.

Вече чувам акционерите на Tesla да се радват на факта, че Tesla не е отбелязала толкова голям спад, колкото по-широкият пазар на BEV в Калифорния. Пазарният дял на Tesla в сегмента на ZEV всъщност се е повишил от 44,2% на 56,0%, докато конкурентите са претърпели още по-тежък спад. Доста справедливо – спадът от 24% при Tesla изглежда почти скромен в сравнение с 40-процентното сриване на целия пазар на ZEV.

Но като човек, който вярваше в първоначалната мисия на Tesla да ускори прехода към устойчива енергия, това не ми казва много. Tesla регистрира с над 10 000 автомобила по-малко в Калифорния, отколкото през първото тримесечие на 2025 г. – тримесечие, в което компанията вече беше ограничена в производството си поради преминаването към Model Y. Това е лошо. Това е прякото въздействие на отпадането на федералния данъчен кредит.

Общите цифри са опустошителни за прехода към електромобилите. Пазарният дял на ZEV в Калифорния спадна от 21% на 13,7% — изтривайки години наред напредък. Автомобилите на бензин отново заемат над 61% от пазара. Хибридите вече се продават по-добре от електромобилите в щата. Това се случва, когато премахнете най-ефективния политически инструмент за въвеждане на електромобилите. Фактът, че Tesla печели по-голям дял от намаляващия пазар, не е победа за никого, който се интересува от мисията.